Oleje są mieszalne, ale najlepiej zalać dokładnie tym samym. Niestety z płynem hamulcowym szału nie ma i jeśli centralki nie są na zewnątrz i hamulce są mokre, to zawsze chodzą na oleju,bo ewentualny wyciek do skrzyni nie spowoduje poważnej usterki.
Ten ciągnik nie posiada czegoś takiego jak rewers, ta skrzynia ma trzy zakresy do przodu i jeden wsteczny. jedno sprzęgło obsługuje przełożenia 1,3 i R a drugie 2
Bo jeszcze nie doszedł do rozpieraków w aresie też pisze na korku dot i nie jeden przez to układ zarżną, a ostatnio jak miałem 155,54 po płynie który przedostał się już do skrzyni i zmieszał z olejem to zaszłą tak agresywna reakcja, że farba w środku popuchła, masakra jednym słowem przy takiej awarii, farba się odrywa i zawala filtry, strasznie trudna i kosztowna usterka spowodowana małym błędem....
Błąd nie określa ślepo problemu to raz a dwa czy czujnik i jego sprawność były w ogóle sprawdzone przed wymianą na ślepo? To, że czujnik czegoś nie wskazuje to nie znaczy że jest on od razu uszkodzony, równie dobrze może wywalać błąd bo nie widzi obrotów z wielu innych powodów od elektrycznych aż do mechanicznych.
Piszesz głupoty, bo piszesz o EHR a podajesz usterki skrzyni wiec zdecyduj się, i napisz to jeszcze raz konkretnie, o co ci chodzi? kontrolka ta żółta to znaczy która? jaka?
Sterownik, moduł pod dźwignią rewersu, elektrozawór uszkodzenie kosza rewersu,i pewnie jeszcze pare innych wiec tylko i wyłącznie diagnostyka, żeby nie narobić sobie kosztów wymieniając wszystko po kolei.
To że zmierzyłeś ciśnienie na wyjściu to zupełnie o niczym nie świadczy, to raz a dwa wymiana oleju przy usterce to najgłupsze co mogłeś zrobić, i uprzedzę pytanie? wymiana oleju jeszcze żadnego ciągnika nie naprawiła. Masz cały układ hydrauliki do diagnostyki i raczej sam sobie z tym nie poradzisz bo na pewno nie masz przepływomierza a jest niezbędny.
Co do lambo to tak jak napisałem, co do case, to jak na razie narobiłeś sobie kosztów i szukasz dziury w całym, a to jest tak głupi układ że naprawdę mało kto potrafi to rozgryźć i nie mam zamiaru tu się chwalić że jestem cudotwórcą bo ostatnio robiłem coś takiego a raczej mój wspólnik i ku.... szły na całego ale ogarną
Nic akumulator gazowy jest zapewne walnięty a co do pompy wtryskowej miałem ostatnio TMa z przebiegiem około 10000ha i pompa była oryginalna to raz a dwa będziesz tyle jeździł jak długo będziesz stosował paliwo dobrej jakości.
Elektronika pada we wszystkich ciągnikach a żeby nagminnie padała to bym nie powiedział samych sterowników się prawienie naprawia, jedynie problem pojawia się ze sterownikiem womu napędu i blokad. ale jest to bez większych problemów do ogarnięcia.
Ale zaczęliście temat, kubota czy toyota to taka sama marka nastawiona na zysk jak każda inna. Ja nie twierdzę że kubota jest złą marką , są to ciągniki solidne ale nie pozbawione wad. Wady i usterki w nich pokazuję tak samo jak i w innych. Jedyna różnica jest taka, i raczej wszyscy się z tym zgodzą, że to co było obiecywane jak ta marka wchodziła , to niestety rzeczywistość zweryfikowała.