Goblin

Mam w MTZ 82ts z tyłu 18.4 r38 a z przodu 380 r20, już kilka lat nic się nie dzieje.

Rzodkiew świrzepa ?

Pewnie TOP FARMS Głubczyce

Jak dobrze pamiętam cała linia ma 80t/h. Nie jest to dużo ale są lata że dużo jest wywożone koleją a są lata że mało. Dlatego wydajność nie jest zwiększana ze względu na duży koszt który nie wiadomo po ilu latach się zwróci, ale za to nadrabiają to przyczepy przeładowcze które przewożą zboże z innych linii więc idzie to w miarę sprawnie.

Troszkę więcej niż 20.

To fakt 8R sypią się na potęgę przynajmniej skrzynie na 4 R w 4 była robiona skrzynia na gwarancji.

Awarie muszą być przy taki przebiegu mówić że nie było awarii to robienie z siebie głupka. Z tego co wiem silnik ani skrzynia nie miały jakiś poważnych awarii. A wiadomo jakieś drobne były czy uszczelkę z kolektora wydmuchało albo uszczelniacz poszła na zwolnicy itp.

Ważne że nie zawodny jak AK 47 hehe

Jak dobrze pamiętam ma już ponad 28 tyś.

Skrzynia podstawowa bo jeszcze półbiegi zmieniane mechanicznie działa bez zarzutu jedyny minus brak miękkiej osi, ale tak poza tym traktor super. Beczka 18,5tyś nie jest dla jego jakimś dużym obciążeniem.

Tak kolego masz racje ale weź pod uwagę że ze względu na małą bocznice wagony muszą być dzielone na małe grupy co powoduje że duża część czasu jest poświęcona na przetaczanie a procedura kolejowa traw trzeba się upewnić czy nikt nie stoi na torach czy między wagonami itp. to raz po drugie każdy wagon jest ważony i zasypywany na max że by nie przekroczyć maksymalnej ładowność. Akurat te wagony na zdjęciu mają to do siebie że mają małe włazy za każdym razem musi weź jedna osoba i pokazywać jak podjechać przyczepą że by trafić rurą w otwór. Jak przyjeżdżają wagony z otwieranym dachem to praca przebiega o wile sprawniej i jeszcze na koniec z każdego wagonu jest brana próba przez laboratorium no i plombowanie wagonów PKP plombuje, kombinat ma swoje plomby no i laboratorium zakłada swoje.

Częściowo przez przenośnik który jest w budynku z prawej strony ale większość przez 3 przyczepy przeładowcze bo szybciej praca idzie.

Kombinat ma swoją bocznice wraz z całą infrastrukturą własna lokomotywę do podciągania wagonów, wagę kolejową itp.