Regenaracja dmuchawy nawiewu CASE MX

[Lukas85 37]

Chciałbym po krótce przedstawić naprawę dmuchawy nawiewu w ciagnikach Case. W tych modelach są zamontowane dwie dmuchawy do ktorych dostep mamy po zdemontowaniu dachu oraz metalowej pokrywy osłaniącej wymiennik klimatyzacji. W moim przypadku po zakupie ciągnika nawiew w ogóle nie działał. Pierwsze podejrzenie padło na rezystor dmuchawy ktory tak jak w autach dosć czesto ulega uszkodzeniu. Jednak po sprawdzeniu go miernikiem okazało sie ze jest sprawny. Wymontowałem zatem obie dmuchawy i podłaczyłem na stole do zasilacza 12V o wydajnosci prądowej ok 5A. Silniki ani drgnęły. Rozebrałem całosć i po rozmontowaniu silnika okazało się ze komutator jest tak mocno wytarty że w niektorych sekcjach nie było już sekcji. Co ciekawe szczotki wygladały jak nowe były tylko delikatnie przytarte. 

Silniki firmy KYSOR z przelotową osią maja średnice zewnetrzną ok 74mm i niestety nie są dostępne w Polsce. Koszt oryginału z serwisu przyprawia o zawrót głowy więc trzeba było cos zakombinowac. Zbliżone silniki można spotkać w samochodach ciężarowych Volvo i Man ale tam mamy zasilanie 24V wiec nie pasuje a do tego nowe zamienniki które można kupic w cenie ok 150zł/szt nie mają łożysk (jak oryginały) tylko tulejki co nie wróży długiej pracy.

Poszukałem nieco w internecie i znalazłem aukcje na której sprzedawano komutatory do silników dmuchaw. W dmuchawie z Case oś wirnika ma średnice 8mm, a średnica komutatora wynosi około 23mm. Udało mi się znaleźć dokładnie taki komutator w cenie ok 22zł/szt

Ze starego wirnika ściagnąłem łożysko i uciałem ząbki ktore łączyły poszczególne sekcje uzwojeń z komutatorem. Sam komutator jest wciśnięty na oś, ściagnałem go bez problemu rozklejaczem do łożysk. W oryginale te ząbki były zagięte na drut wirnika. Niestety nie udało się tak samo zagiąć nowych ząbków ponieważ były one długie i nie ma mozliwości podłozenia ich pod drut z wirnika. Poskracałem je nieco na taką wysokosć aby komutator udało sie wsunąć pod końcówki drutów i przylutowałem do nich. Nie jest to idealne rozwiazanie ale spełnią swoją funkcję.

Skręciłem całosć i po podłaczeniu do zasilania dmuchawa ożyła

Niestety nie mam dokładnych zdjęć ale mam nadzieje że ten opis wystarczy. Poniżej zamieszczam link do komutatorów które zakupiłem. 

 

http://allegro.pl/komutator-silnika-wentylatora-dmuchawy-8-x-23-mm-i6389893919.html?reco_id=1d32ac61-d57c-11e6-bf49-02bbbe158b29&ars_rule_id=201&ars_source=ars&ars_socket_id=9 

 

[tomek73 579]

Ściągłem dach pojechałem z  2 km na złom i kupiłem za 50 zł 3 lub 4 dmuchawy z forda eskorta może scorpio z Skody Felicji i BMW, przyjechałem ząłożyłem, wszystko trwało z 3 godziny i mam dwie sztuki na zapas.

Mniej straciłem czasu na wymianę niż ty na napisanie tego tematu i rozmyślanie czy będzie to dobre i pasować.

 

[Lukas85 37]

Zatem gratuluje

BTW napisanie tematu zajeło mi około 10 min, musiałes chyba uzyc wkretarki zeby tak szybko je wymienic :lol:  . Temat jak zapewne zauważyłeś brzmi "Regenarcja" a nie wymiana na inną ze szrotu...

Edytowano Styczeń 8, 2017 przez Lukas85