Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano
27 minut temu, Bambi14 napisał:

a jeszcze mnie tak oswiecilo, da sie gdzies regulowac cisnienie pompy w ukladzie kierowniczym? moze nie tyle pompa co cisnienie jest za male, jak kolo stoi w bruzdzie to tez w miejscu nie skrece

Mialem to samo i byla to pompa ta pompa kosztuje bodajze 90zl?

Opublikowano

U mnie po 18 latach pompa wspomagania zaczęła gdzieś brać powietrze i kipiał olej ze zbiornika. Ale w moim siedziała pompa polska, którą ciężko znalesć a jak znalazłem to kosztowała 250zł. Kupiłem ruska w sklepie 2km od domu za 90zł i chodzi dalej...

Opublikowano

no ja mam do sieradza 60km ale można tam kupić mtzta w czesciach, maja wszystko :D to nie raz paliwo jest droższe jak części ;)

Opublikowano

Witam chyba temat z innej beczki , mam zamiar przerobic promień skretu w mtz82 na mniejszy  wspomaganie mam na orbitrolu .Ciężko coś znaleśc na necie  więc jakby kto mial jakie doświadczenie to można by zrobic dobry patent dla potomności.

Opublikowano (edytowane)
2 godziny temu, mani51 napisał:

Pierwsza sprawa to obowiązkowo jeden drążek między kołami. Przy podwójnym drążku większego skrętu nie uzyskasz. Do tego siłownik o większym skoku i gotowe.

A czy nie trzeba przerobić tych wąsów od zwrotnicy sa bardzo wygięte do srodka i przy maxymalnym skręcie  więcej on już koła nie pociągnie  ,bazuje tu sie na c 330 gdzie ramie zwrotnicy mocowane jest w osi zwrotnicy i ma duży skręt podobna sytuacja jest w c 360 tam już jest przesunięte ale niewiele około 4 cm i tez ma dobry skęt .W mtz 82 jest duże przesuniecie osi zwrotnicy względem osi koncowki drązka  .Moze ktos wytłumaczyć czego tak jest? Dzięki za jakies pomysły.

Edytowane przez fabianek123
Opublikowano
7 godzin temu, mani51 napisał:

Pierwsza sprawa to obowiązkowo jeden drążek między kołami. Przy podwójnym drążku większego skrętu nie uzyskasz. Do tego siłownik o większym skoku i gotowe.

racja ,a zamiast dłuższego siłownika  krótszy wąs prowadzący na zwrotnicy ,jest to większe obciążenie dla okładu lecz chyba negatywnie nie wpłynie na jego trwałość  ,prawda?

5 godzin temu, fabianek123 napisał:

A czy nie trzeba przerobić tych wąsów od zwrotnicy sa bardzo wygięte do srodka i przy maxymalnym skręcie  więcej on już koła nie pociągnie  ,bazuje tu sie na c 330 gdzie ramie zwrotnicy mocowane jest w osi zwrotnicy i ma duży skręt podobna sytuacja jest w c 360 tam już jest przesunięte ale niewiele około 4 cm i tez ma dobry skęt .W mtz 82 jest duże przesuniecie osi zwrotnicy względem osi koncowki drązka  .Moze ktos wytłumaczyć czego tak jest? Dzięki za jakies pomysły.

w c360 w zwrotnicy amortyzowanej masz ogranicznik,który zapobiega uszkodzeniu kolumny i skręceniu zwrotu poza punkt( nazwę to bezwładności  )

Opublikowano

Układ kierowniczy a konkretnie wąsy i drążek łączący muszą tworzyć trapez a nie prostokąt dlatego nie wydaje mi się żeby w jakimkolwiek pojeździe oś końcówki drążka była na równo z osią zwrotnicy. Przy drążku z przodu przed osią rozstaw końcówek drążka jest większy niż rozstaw osi obrotu zwrotnic a przy drążku za osią jest na odwrót. Dzięki temu przy skręcie koło jadące po mniejszym promieniu skręcone jest bardziej. Przy MTZ z dwoma drążkami ten trapez może być trochę inny niż przy jednym drążku żeby uzyskać podobne ustawienie kół przy max skręcie. Raczej nic w tym względzie się nie wymyśli żeby poprawić fabrykę.

Opublikowano
Dnia 4.11.2018 o 21:11, arkady12 napisał:

Panowie Kupie uszkodzony rozdzielacz 3/4 222 okolice Kutna, Płocka Gostynina jak ktoś coś to priv :) 

 

Jesli chodzi o orginalny rozdzielacz z mtz  to mam bo wymieniem na inny  ale.. podkarpacie

Opublikowano

Na tą chwile to nie wiem jak z tym rozdzielaczem bo tamten udało się poprawić jedna sprężynka była za bardzo zgnieciona tak co dociska kuleczki w sekcji niby udało się to zrobić dziś go składam zobaczymy jak to wyjdzie :) najchętniej to bym założył jakiś inny ale cóż innym razem :P

Opublikowano
Dnia 4.11.2018 o 22:31, mani51 napisał:

Układ kierowniczy a konkretnie wąsy i drążek łączący muszą tworzyć trapez a nie prostokąt dlatego nie wydaje mi się żeby w jakimkolwiek pojeździe oś końcówki drążka była na równo z osią zwrotnicy. Przy drążku z przodu przed osią rozstaw końcówek drążka jest większy niż rozstaw osi obrotu zwrotnic a przy drążku za osią jest na odwrót. Dzięki temu przy skręcie koło jadące po mniejszym promieniu skręcone jest bardziej. Przy MTZ z dwoma drążkami ten trapez może być trochę inny niż przy jednym drążku żeby uzyskać podobne ustawienie kół przy max skręcie. Raczej nic w tym względzie się nie wymyśli żeby poprawić fabrykę.

Właśnie o to mi chodzi mierzyłem przy 60tce i przy bizonie to jest okolo 3 cm a mtz ma 11 cm i tu widze cały problem .Jazda z turem przy takim skręcie to och..jeć idzie.Możliwe że wąsy dam pod walek bo nie wiem jak wam, ale półrama obciera czasem o drążęk jak zrobie to dodam zdięcie .Pozdrawiam 

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez wojtek21051971
      poszukuję schematu instalacji elektrycznej lub oznaczenie pinów na wskażniku zegarów
    • Przez I_LOVE_MTZ
      witam co może być przyczyną słabo świecą lampy na wyjściu przy lampie ma 9v
    • Przez AgrostokParczew
      Witam, mam na magazynie kilka czapek oryginalnych Belarus, ciepłe obszyte od środka, jakby ktoś był zainteresowany proszę dzwonić pod 516-220-311 


    • Przez Kulik
      Witam tak jak w temacie w jaki sposób inżynierowie ustalili ciśnienie na siłownik od womu ?? czy ktoś ma taką wiedzę ? proszę nie pisać że ciśnienie wstala króciec wkręcony w monoblok bo sprawdziłem i jest to nieprawdą jedynie co to on utrzymuje stałe ciśnienie na wolnych obr,podejrzewam że musi być coś w rozdzielaczu z elektrozaworami bo przecież ciśnienie idzie bezpośrednio z pompy i w rozdzielaczu zmniejszą może przez jakiś zaworek czy coś.Czekam na ciekawe pomysły
    • Przez Phosgen
      Cześć, wałkowany temat, do kupienia ciągnik w niewielkich pieniadzach.
      Niemam doświadczenia w tego typu maszynach ile według Was mógłby kosztować (chce go po prostu kupić) i proszę o wyrozumiałość pierwszy raz na forum  silnika nie słyszałem, dużo wycieków taki standard rusin 😁


×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v