Ładowanie w Ursusie C-330

[Palmusny]

+ pod + na akumulatorze  - pod - na akumulatorze . wyjmij je z ciągnika i ładuj pojedynczo bez kombinowania przez te rozruszniki ... najlepiej jest prosto pod akumulator bo będziesz wiedział że ci ładuje a jak podłączysz pod rozrusznik to różnie bywa . mierzyłem u sb to pokazywało pod rozrusznikiem naładowany a przy akumulatorze 30 % naładowania ...

Edytowane 22 Stycznia 2016 przez Palmusny

[wojtal24]

a jak ma pradnice starego typu i plus jest na mase

[Elektro2015]

to zależy czy masz akumulatory w szeregu czyli ładuje alternator jeśli tak to + na + / - na-

[Palmusny]

+ pod + na akumulatorze  - pod - na akumulatorze . wyjmij je z ciągnika i ładuj pojedynczo bez kombinowania przez te rozruszniki ... najlepiej jest prosto pod akumulator bo będziesz wiedział że ci ładuje a jak podłączysz pod rozrusznik to różnie bywa . mierzyłem u sb to pokazywało pod rozrusznikiem naładowany a przy akumulatorze 30 % naładowania ...

Ja jednak powtórzę . Lepiej wyciągnąć i pojedynczo na full naładować i spokojna głowa ...

[izydor6280]

powodzenia prostownikiem 12V ładować akku 6V  <_<

[Palmusny]

Moze ma w prostowniku tez na 6 ladowanie ...

[Roki212]

Ja jednak powtórzę . Lepiej wyciągnąć i pojedynczo na full naładować i spokojna głowa ...

A co na ciągniku nie można naładować dwóch na raz czy nawet pojedynczo?   Po co je ciągać...

Też jestem zwolennikiem ładowania osobno bo nie ma tak, aby oba były w takiej samej kondycji

[Mikos22]

Jeśli masz prostownik na 12V to najlepiej wyjmij z ciągnika, połącz obydwa szeregowo, czyli połącz plus jednego z minusem drugiego, noi prostownik do plusa jednego aku, minus drugiego i ładujesz.

[Robertkujawy]

Odczyść klemy i ładuj w ciągniku ,całe życie tak ładowałem .Chyba że chcesz zrobić przegląd i uzupełnić płyny to wyjmij , ale powinno się ładować oba na raz małym prądem przez 24 godziny .

[Przems98]

Jezeli masz alternator to minus pod mase od akumulatora a plus pod nakretke przewodu od rozrusznika do akumulatora

[GrubyC330]

Może nie w temacie ale mam pytanie, zmieniłem prądnice na alternator i nie jestem pewien czy ładowanie jest na dobrym poziomie, oto link do filmiku na którym nagrałem jak to wygląda na różnych obrotach, oraz po włączeniu świateł drogowych. Alternator 6 diodowy z dużego Fiata. https://youtu.be/UEb69xEpngo

 

Edytowane 29 Stycznia 2016 przez GrubyC330

[MF675ursus]

Wygląda poprawnie. 

 

A tak wogóle witam wszystkich!

[Senior]

14 V jest ok.

[kamil927]

Ładowanie książkowe. Pewnie masz kółko pasowe od prądnicy w nim bo 13,6 przy 800obr/min, u mnie zostawiłem oryginalne to przy 800obr/min jest 14,4 i utrzymuje się do maxa czyli 2200obr/min

[elektrotech]

dodam tez jedno - ładowanie  -doładowanie przez alternator ma wpływ też regulator.... czesto też musimy wziąć pod uwage - jaki aktualnie jest stan aku

[Gość]

Odczyść klemy i ładuj w ciągniku ,całe życie tak ładowałem .Chyba że chcesz zrobić przegląd i uzupełnić płyny to wyjmij , ale powinno się ładować oba na raz małym prądem przez 24 godziny .

 

Pisząc tak nadal nie wiadomo jakim prądem, ładuje się prądem 10 lub 20 godzinnym, by mieć baterie w najlepszej kondycji.

 

P.S. jaki prąd dajesz na te 24 godz. ?

 

Edytowane 21 Lutego 2016 przez Gość

[Gość Profil usunięty]

Akumulatory ołowiowe ładuje się metodą CC/CV, prądem C/10, do wystąpienia oznak pełnego naładowania. Najczęściej ładowanie przerywa się gdy prąd spadnie do wartości C/100.

[Gość]

Akumulatory ołowiowe ładuje się metodą CC/CV, prądem C/10

 

Przedłóż na polszczyznę popularno - podwórkową, czyli po chłopsku, o co kaman :wacko:

 

[C10]  zakładam że to chodzi o prąd 10 godzinny a CC/CV?

Edytowane 24 Lutego 2016 przez Gość

[Gość Profil usunięty]

Chodzi  o ładowanie stałym prądem do napięcia 2,3-2,4V/ogniwo, a później ładowanie stałym napięciem 2,4V/ogniwo.

[MasterRoj]

Jak to w praktyce zrealizować stałopradowo a potem stałonapięciowo, jakie napięcie dla aku 12V i 6V bo skąd mam wiedzieć ile ogniw w środku siedzi.

[bears]

Konkretne napięcia ładowania podaje producent akumulatorów aczkolwiek 14.4V jest bezpiecznym napięciem i takowego napięcia należy się trzymać. Z prądem ładowania wtedy można dać sobie spokój.

[Gość Profil usunięty]

Chyba sam nie wierzysz w to co napisałeś, albo nigdy nie ładowałeś akumulatora. Nie będę teraz opisywał zależności podczas ładowania, ale podam tylko, że rozładowany akumulator o pojemności 72Ah potrafi pobrać prą ponad 100A przy napięciu 14,4V. A taki prąd skróci żywotność o 90%. W praktyce rzadko występują tak mocne prostowniki, ale dużo jest urządzeń Bester o prądach wyjściowych 35A, a ładowanie takim prądem też znacząco skróci żywotność akumulatora. Więc jednak przejmowałbym się prądem jaki pobiera akumulator podczas ładowania.

Jak to w praktyce zrealizować stałopradowo a potem stałonapięciowo, jakie napięcie dla aku 12V i 6V bo skąd mam wiedzieć ile ogniw w środku siedzi.

Ogniwo kwasowo-ołowiowe ma napięcie 2V. Więc używając prostej matematyki na poziomie szkoły podstawowej można obliczyć ilość ogniw w danym akumulatorze. Co do samej realizacji, to najpierw stabilizuje się prąd na poziomie C/10, a później przechodzi się na stabilizację napięcia. Tak więc widać, że ładowanie akumulatora nie jest tak prostą czynnością jakby się mogło wydawać. I właśnie stąd wynikają różnice, że jednemu akumulator działa 10 lat, a drugiemu rok.

[bears]

Więc w takim razie jak regulujesz prąd ładowania alternatora?

Edytowane 2 Czerwca 2016 przez bears

[Gość Profil usunięty]

Nie reguluje się tego prądu. Alternator zawsze ładuje na full mocy, dlatego odpalenie pojazdu z mocno rozładowanym akumulatorem drastycznie skraca żywotność tego akumulatora. Po prostu układ został zaprojektowany do krótkiego rozruchu, co za tym idzie do małej głębokości rozładowania akumulatora. Wtedy dopuszczalny prąd nie jest przekroczony. Aczkolwiek najnowsze regulatory napięcia są już wyposażone w regulację prądu na podstawie stopnia rozładowania akumulatora.

[bears]

Nie ładuje na "full mocy" tylko daje tyle ile potrzebują odbiorniki, racją jest to że duży prąd skraca żywotność akumulatora ale dość że nie robimy tego nagminnie to dodatkowo tak wysokie prądy o których piszesz występują przez pierwsze kilka sekund, dalej prąd bardzo drastycznie spada a napięcie rośnie więc taka sytuacja nie robi mu krzywdy, ewentualnie niewielką. Producenci podają prócz C/10 również C/5 i mniej co bezpośrednio jest uzależnione z czasem ładowania akumulatora. 

Co do "najnowszych" regulatorów to takowego zostały stworzony grubo ponad 10 lat temu i w wielu samochodach do dziś używane, prócz regulacji prądu ładowania na podstawie napięcie akumulatora zawierały również takie opcję jak zależność prądu ładowania od temperatury na zewnątrz czy chociażby brak takowego ładowania podczas rozruchu samochodu czy w samochodach sportowych brak takowego ładowania od pewnej granicy obrotów silnika więc nie mam pojęcia o jakich najnowszych nowinkach piszesz.

Edytowane 30 Czerwca 2016 przez bears