Jak sprawdza się górny zaczep automatyczny?

[panmino]

Zamierzam dokupić górny zaczep automatyczny do Mtz taki, jak na zdjęciu. Mam normalny zaczep, ale czasami krew mnie zalewa podzas prób zapięcia przyczepy samemu. Jak Wam się sprawdzają takie zaczepy? Używka od 350zł plus ze 30zł wysyłka. Czy ten wydatek się opłaca? Działa to zgodnie z Waszymi oczekiwaniami? Dziękuję za wszelkie uwagi:-)

Edytowane 13 Stycznia 2016 przez panmino

[wojtal24]

zajeb..cie sie sprawdza jak masz dyszel na spreżynie ustawiony na wysokość zaczepu, nie wyobrażam sobie inaczej mam i w ciagnikach i w przyczepie która idzie pierwsza za ciagnikiem nie musisz szukać swożnia, zawleczki żeby spiac wszystko ten ze zdjecia to chyba z jakiegoś mtz ja mam zetorowskie i w hl

[panmino]

Ale mnie właśnie chodzi o zaczep do Mtz, czy działa jak należy.

[iron]

to zaczep z ify chyba.i powiem ci że jak to ifa to musisz go sprawdzić sam bo inaczej będzie lipa zresztą jak z każdym. a ew.naprawa jest droga.
chodzi o sam automat to ifa napewno

[GucioJUMZ]

to jest ifa na 100%  miałem podobny automat kupiony na złomie uszkodzony był poszedł do Forda na górny zaczep bolca dorobili i śmiga 

[tomek73]

Rewelacja tylko taki zakładać, też taki miałem. Tearz mam w NH zwykły to myślę na autoamt zmienić.

A remont banalie prosty.

[UrsusCzesio]

Też mam taki to standardowe zaczepy w niemieckich MTZ Mocowanie do MTZ a widłak z automatem jest IFA. Super sprawa tylko widziałem troche lepsze rozmiary automatyzacji że zamiast pukniecia tego bolca z tyłu był nosek ale to juz Rockinger  

[asharot]

Zaczepy przeważnie montowane były przy HL-kach i nie tylko, czasami można znaleźć prawie nowe od przyczep.

Sprawdza się w ten sposób że jak podniesiesz wajchą do góry ma trzymać a jak podbijesz bolec do góry (np: kawałkiem brechy) to ma opaść.

[iron]

najlepiej szukać kombajn fortschritt na części tam są jak nowe np u mnie jest w stanie idealnym a mam taki w zetorze 8111 z samochodu ifa to on delikatnie mówiąc ma dosyć.

[new_profil_luki21]

Super sprawa! Mam identyczny tylko odwrócony żeby był trochę niżej. Jak jest wysmarowany jak należy to działa świetnie. 

[panmino]

Myślałem, że to oryginał. Mówicie, że Ifa? Nie sprawdzę, bo to drugi koniec Polski. Pozostałe oferty są po 400zł plus wysyłka, wyglądają podobnie, takie same?

[new_profil_luki21]

Takie zaczepy były montowane w oryginale. To czy to ifa czy nie nie ma znaczenia.  Kupuj i się nie zastanawiaj. 

[panmino]

Ok. dzięki

[panmino]

Odgrzewam temat, bo jeszcze nie kupiłem tego zaczepu, a akurat trafia się jeden, ale inny. I tutaj pytanie, czy taki też się sprawdza, czy raczej szukać czegoś innego.

[panmino]

Dobrze to jest założone???

[seweryn20]

Źle. Wspornik na odwrót ma być. W tej pozycji jest za wysoko. A jak odwrócisz wspornik to będziesz prawdopodobnie musiał odkręcić mechanizm blokowania bolca i też przekręcić bo rączka koliduje ze wspornikiem.

[K1ROVEZ]

Dobrze. To jest górne położenie do maszyn napędzanych wałkiem zaczepianych na górny zaczep. W Niemczech takich nie brakuje (prasy, rozrzutniki) dlatego większość mtz-ów z tamtego rynku ma właśnie tak ustawione zaczepy. Oczywiście można go sobie odwrócić jak komuś jest za wysoko, ale wtedy trzeba go zdejmować za każdym razem gdy potrzebujesz zaczepić coś z WOM.

[panmino]

W tej pozycji wałka i tak się nie da używać, bo nie podniesie się maszyny do pozycji transportowej, bo wałek o zaczep się oprze.

[seweryn20]

Kolega ma na myśli maszyny zaczepiane na górny zaczep. I wątpię by z tego powodu bo jest on w tej pozycji tak wysoko że maszyna będzie pochylona w nienaturalny sposób. Prócz tego ten zaczep jest bardzo wiotki i nie nadaje się do żadnej maszyny czy przyczepy która na niego naciska w dół.  Prędzej jakaś przyczepa z wysoko umieszczonym dyszlem lub po prostu ktoś go obyrtnął. Powinny w nim być jeszcze bolce w tych otworach koło zaczepu nie obraca się wtedy i ma podparcie góra,dół.

Mam ciągnik sprowadzony z Niemiec i zaczep był normalnie.

[K1ROVEZ]

Większość zagranicznych maszyn typu prasa, rozrzutnik, beczkowóz, itp. ma regulowany dyszel, często nawet "górno-dolny" i nic wtedy nie jest nienaturalnie pochylone. Poza tym to nie jest "bardzo" wysoko, zwłaszcza porównaniu z ciągnikami tej klasy mocy z zaczepem suwanym w górnym położeniu. Mój był sprowadzony w zestawie prasą Deutz Fahr tak właśnie zaczepianą z którą pracował w DE, kolega ma dwa z Niemiec i rozrzutnik Krone który idealnie do tego pasuje. Nic tu nie jest zbyt wiotkie, od lat już tak jeżdzi i nic złego się nie dzieje mimo iż to jednoosiowy wózek i nie wkłada tam żadnych bolców. Może masz już zużyte albo naderwane te gumy amortyzujące..?

Zresztą, niech sobie każdy zakłada zaczep jak chce, nie zamierzam tu nikogo do tego położenia przekonywać, zwłaszcza, że jego obrócenie to kwestia minuty.

[seweryn20]

Regulowany zaczep nie jest w najwyższej pozycji tak wysoko nad ziemią jak ten po obróceniu wspornika.  A sam zaczep jest wiotki bo gumy w których siedzi są miękkie. Wiem bo rozwaliłem je przy jednoosiowej, sześciotonowej przyczepie. Szybciutko obracałem w niej zaczep i dalej ciągałem na polowym. On nie jest przystosowany do przenoszenia pionowych obciążeń. Fakt że ty nim tak wozisz mimo że nie został do tego przystosowany to twoja sprawa.

[jahooo]

Seweryn, w moim ciągniku też orginalnie jest ten wspornik obrócony do góry. Wadą tak wysokiego umieszczenia zaczepu jest podrywanie przodu ciągnika w górę jak się wciąga na przykład dwie przyczepy pod górkę.

[seweryn20]

Na pewno nie jest to korzystne a czy oryginalnie w to wątpię zaczep obrócić to max dwie minuty. To nie jest wysokość na jakiej znajdują się dyszle przyczepy.

[zbyszekbrzuze]

A samowyładowcze niemieckie dwuosiowe przyczepy? One nie naciskają.

[UrsusCzesio]

zaczep można zakładać tak i tak a te dziury przy dyszlu są po to że wkładamy tam bolec i zaczep sie nie ugina. Beczkowozu nie da się zaczepić w położeniu dolnym bo wałek wadzi musi być tak do góry ja ciagałem nawet 8 tyś litrów