Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Wybrane dla Ciebie
Gość Profil usunięty
Opublikowano

Malowanie MTZ wykonuje się tak samo jak każdego innego ciągnika.

Opublikowano

Jasne jest to do zrobienia. Robiłem coś takiego jak kupiłem używanego MTZta, rozebrałem go na części pierwsze wypiaskowałem i do przodu był cały czerwony teraz jest czarno/czerwony. Ale tak aby go odświeżyć to kupa pracy.

Ale nie ma rzeczy niemożliwych.

Opublikowano

masz czerwonego i to oryginalny kolor najlepiej zachowany jest pod maską np na pokrywie zaworów (okolo roku 1990 +-3 lata byly tez niebieskie no i teraz jakieś ostatnie 5-8 lat podwozia są chyba czarne a na dwozie czerwone)

A twój żle nie wygląda podwozia znaczy silnik skrzynia nie ma po co malowac

Opublikowano

ja bym chciał całego malowac na czerwono.tylko jak dokladnie sie nazywa ten czerwony ktorym malowane byly w fabryce??wiem ale jak pomaluje nadwozie to bedzie sie bardzo odroznial od podwozia.

Opublikowano

Farby chlorokauczukowe bardzo słabo utrzymują połysk i mają tendencję do żółknięcia, ich dekoracyjne własności są słabsze niż farb alkidowych. Mają również, tendencję do kredowania kiedy są stosowane na zewnątrz.

Opublikowano

Ja rok temu pomalowałem na czarno całego,pierwszo rozebrałem na części, dobrze wyczyściłem fleksem ze szczotką drucianą.Felgi na szaro błotniki i kabine na czerwono a i wszystkie wlewy oleju zaznaczyłem na czerwono :D

Opublikowano

narazie mam zdjętą kabine bo czeka na nową ,jutro postaram się dodać foty smile.gif

 

 

 

Koledzy zastanawiam się nad pmalowaniem mtz zwykłą farbą olejną kolor czerwony śnieżki bo pasuje idealnie pod kolor silnika i podzespołow,i położenie na to lakieru bezbarwnego aby farba ta poleżała kilka lat,przerabiał już ktoś z was ten temat?czy na zwykłej olejnej nie da się położyc lakieru bezbarwnego?

Opublikowano

To nie przeleży nawet roku jak pomalowałem przyczepe na zniwa to zimą już podchodziła pod różowy a na dziś dzień myślą że właściciel to pedał bo rózowa jest :wacko: Podpasuj lepiej chlorokauczuk z nobilesu on jest trwały bo ze śnieżki to też o kant d*py potłuc

Opublikowano

To nie przeleży nawet roku jak pomalowałem przyczepe na zniwa to zimą już podchodziła pod różowy a na dziś dzień myślą że właściciel to pedał bo rózowa jest :wacko: Podpasuj lepiej chlorokauczuk z nobilesu on jest trwały bo ze śnieżki to też o kant d*py potłuc

 

 

Zgodzę się z tobą sama olejna długo nie poleży,ale czy próbowałeś ją zabezpieczyć powieżhownie lakierem bezbarwnym,czy to coś da?

Opublikowano

Tył jeszcze nie zrobiony bo z kasą krucho . Podkład epoksyd, nawierzchnia poliuretan. maska ral 3032 a bloku i felg nie pamiętam, ale jeśli to ważne to jutro popatrzę w garażu na puszki z farbą.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Majster333
      Witam, pisze z zapytaniem odnośnie nowego typu walka WOM, który mam, na wstępie otóż oczywiście walek zaczął się ślizgać wiec wymiana taśm niby wszystko ładnie pięknie, z tym że u mnie te taśmy na pierwszy rzut oka wyglądają jeszcze w miarę w porządku (chyba że się mylę) a brakło już mi możliwości podciągnięcia tych taśm tymi lizakami (dźwignia już nie chciała się zakleszczyć tylko już odbijla z powrotem) i teraz się zastanawiam, czy w tym nowym typie jeden z tych walków osiowych ma coś wspólnego z naciągiem (ten, na którego nadziewa się te taśmy), bo u mnie jest taka blaszka na frezy, przez co mogę obracać ta jedna oska (ta druga oska jest stala), ona ogólnie tak wygląda jakby do tego służyła ma po prostu, z tym że na tych ruskich filmach o naprawie tych walków są zazwyczaj bez tej blaszki, a naprawiam to pierwszy raz stad moje zapytanie, z drugiej strony tez trochę lipa, że niema zbytnio jak podejrzeć, ile właściwie one się wytarły, a tak to trza rozbierać i się babrać :). Jeszcze jedno takie pytanie, bo miałem problem nawet z samym ściągnięciem tych taśm, one przy ściąganiu zapierają się o te małe kola satelitów dosłownie same końcówki tych trybów dotykają okładzin gdzieś tak ok po 1mm, teraz się zastanawiam jak to złożyć :D?



    • Przez dobromir377
      Jakie ciężarki polecacie?

    • Przez dobromir377
      Jakie ciężarki polecacie?


    • Przez dobromir377
      Czy ktoś ma na zbyciu takie klosze?


    • Przez apkus
      Cześć! potrzebuję pomocy: Nie mogę przełączyć biegów na polowe - szosowe. Nie chodzi mi o te żółw - zając pod kierownicą tylko o tą główną wajchę zmiany biegów. Chodzi o to że tam trzeba ją przesunąć mocno w lewo i do przodu żeby włączyć szosowe, lub do tyłu żeby włączyć polowe. U mnie daje się to przesunąć do pewnego momentu do przodu lub do tyłu, ale jeszcze za mało żeby je włączyć. Coś ewidentnie blokuje dalszy ruch. W konsekwencji jeśli się tego nie pchnie do końca to skrzynia jest odłączona, nieważne jaki bieg potem wrzucam, a biegi na pewno wszystkie wchodzą bo to "czuć". Jedzie tylko na dziewiątce, bo ona jest niezależna od tego przełącznika polowe - szosowe. Czy ktoś tak miał? da się to jakoś na szybko zrobić? Bo pole nie zasiane... Proszę o pomoc.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v