Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Ja bym już wolał dać do władka orbitrol. Poszukać na szrocie z jakiegoś rozwalonego busa. Mam na kole pasowym dodatkowe miejsce na pasek klinowy bo w opcji były modele t 25 ze sprężarką. A że władek ma drążek poprzeczny to wystarczy jeden siłownik. Obciążenie silnika nie było by duże bo orbitrol nie potrzebuje zbyt dużego ciśnienia oleju. :wacko:

Opublikowano

Też tak chciałem zrobić bo jest mniej roboty z tym niż w 330 (jeden drążek tak jak w 360) miałem kiedyś kompresor w nim ale pękła mi podstawa. A czy po takiej modernizacji przejdzie mi przegląd rejestracyjny? Ile kosztuje orbitrol bo pompke to sobie u złomiarzy załatwie? A jak nie zagra? I jeszcze jedno czy da się do mojego T25 http://www.agrofoto.pl/forum/index.php?aut...i&img=13179 załażyć opony 12,4 bez żadnych przeróbek i ile kosztują takie radialne Nowe

Opublikowano

Z przeglądem nie powinno być problemów jak nie będzie luzów w układzie kierowniczym. Z tym orbitrolem to różnie. Nowy chyba kosztuje 700 - 1000 w zależności od wydajności. Dlatego na szrocie chyba lepiej poszukać jak już się w to bawić.

radialne wejdą bez problemu. Nie kupuj baruma bo są trochę kiepskie w polu.

Opublikowano
Nie wiem jak przepisy, ale ja bym nie dopuścił do ruchu czegoś takiego jak układ kierowniczy uzależniony od paska klinowego 4_2_200v.gif

A ty myślisz że w autach pompka wspomagania to na korbę jest? :wacko:

Do sztafek#8482:

W galerii jest jeden T25 z turem sam też widziałem ruska z turem ale mu się nie przyglądałem bo on przejeżdżał :P

A jak by ten orbitrol wrzucić to przy zgaszonym traktorze mogę kręcić a koła się nie ruszą?

Opublikowano

Kolega ma w kombajnie JD 630 tak jak mówiłem. A ile kosztuje tako kolumna od 360 i czy to podejdzie pod drążek w Władku? Jutro jade na składnice to jeszcze sie zapytam.

Opublikowano

zróbcie dobrze tzn. zero luzów dla niedowiarków mówię że da się to osiągnąć z palcem w tyłku smarowanie no i dobra zbieżność a jeśli chcecie żeby sie lżej kręciło to trzeba skrócić to ramie zamocowanie na nafrezowanym wałku który wychodzi z przekładni kierowniczej i będzie jak w 60

Opublikowano

Władki z układem kierowniczym mają cos nie tak, jak z pompami wtryskowymi, ale ja się przyzwyczaiłem do pompy to teraz tylko układ kierowniczy do przeglądu i hamulce pneumatyczne zrobie.

Opublikowano

mój kierowniczy odkąd zrobiłem to jakieś dwa lata nie mam juz problemów a wiem co to spore luzy bo miałem swego czasu taki że na drodze szło sie zabić! a teraz tylko smar, smar, smar i jazda!

Opublikowano

ja jak nasmaruje to przy większej prędkości zaczynają latać koła na boki, mam niestety luz na jednym przegubie, 35% luzu na kierownicy, będzie się trzeba za to wziąć, a tak ogółem to T- 25 jest stalowym ciągnikiem, idealny do lekkich prac, jak i cięższej roboty. Ostatnio mnie zaszokowało to że rozkręcając wyłącznik do świateł kable do nich są na styk, więc będę musiał sie pobawić ze 3 godz przy dwóch przełącznikach (nie wiedziałem że w tamtych czasach brakowało im kabli )

:blink: :D

Opublikowano

U mnie było to samo rzucało ciagnikiem przy "większej" prędkości, ciężko sie kręciło...itd rozkręciłem z wujkiem wszystko cały układ kierowniczy wymaiana przegubów coś w kolumnie dorabiali, zbieżnośc, smary itd. i co wam powiem Panowie teraz to bajka leciutko :blink: obciażniki przednie ściągnałem choć czasem by sie przydały :D ale... teraz tylko rączke założe i będzie git... pozdro

Opublikowano

dokładnie tak jak mówisz nie ma rzeczy niemożliwych wszystko można zrobić tyko trzeba chęci a nie krytyka że ruscy to ze ruscy tamto kiedyś pokazywałem zdjęci mojej hydrauliki to nikt nie mógł uwierzyć jak to jest że na zewnątrz nie ma ani kropki oleju! .....!!! mój ciągnik ma przerobione ponad 4000mth i jest w znakomitym stanie w tym roku będę go malował bo niestety czas zrobił swoje i farba już wyblakła gdzieniegdzie wyszła rdza....

Gość
Ten temat został zamknięty. Brak możliwości dodania odpowiedzi.
  • Podobna zawartość

    • Przez plusz01
      Witam
      Mam małe pytanie do szanownych kolegów. Mianowicie przymierzam się do zakupu nowych opon i z tąd moje pytanie. Na początku zaczniemy od przednich opon jaki kupić zwykłe takie jak w oryginale czy może jodłowe które będą miały lepszą przyczepność w warunkach polowych. Ostatnio założyłem do swojego władka wspomaganie więc nie raczej nie będzie problemów ze skrętem interesuje mnie przyczepność które lepiej się sprawdzą ?. Druga rzecz co z oponami do tyłu zostawić oryginalne 11.2 czy może założyć szersze takie jak w C330 12.4 dodam że aktualnie dołożyłem obciążniki na tylne koła około 70 KG na jedno koło. Proszę o pomoc w doborze oraz przedstawienie waszych doświadczeń. Pozdrawiam
    • Przez zubi1990
      Witam wszystkich będę robił teraz remont silnika w moim t25a i tu mam pytanie: jakim momentem dokręcić śruby mocujące głowicę do bloku , jaką siłą dokręcić stopy korbowodów, jaka ma być grubość panewek głównych i korbowodowych, jaka siła dokręcenia koła zamachowego, szerokość cylindra i luz w zamku pierścieni. Ciągnik z roku 1978 z dwoma drążkami do zmiany biegów
    • Przez kuba12345
      Witam jak w temacie w moim T-25 wymieniam przedni lewy sworzeń w ośce i takie oto pytanie zakupiłem do tego swożnia odrazu nowe tuleje i teraz jak wbije nowe tuleje to muszę je rozwiercać w środku czy samo wejdzie. Pytam gdyż ktoś mi powiedział że będzie trzeba rozwiercać co otym sądzicie???
    • Przez volvo
      Zakładał ktoś do Władka wentylator od ltz55, czyli od 4-cylindrowca?
    • Przez adam098
      Witam posiadam t25 z starego typu alternatorem brak ladowania,  co może być.  Jak założyć do niego nowszy alternator?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v