Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

u mnie "rusek" pracuje z opryskiwaczem ,rozsiewaczem nawozów,zgrabiarką karuzelową ,z lekką przyczepką i z kombajnem do ziemniaków. jest z 1990 roku i jestem zadowolowy robiona miał tylko pompe wtryskową a tok to chodzi jak marzenie;]

Opublikowano

u mnie też chodzi jak złoto ale niestety miał więcej remontów ponieważ wykonuje wszystkie prace polowe jak to jedyny ciągnik w gospodarstwie wiec czasami musi coś potargać ponad swoje siły...!

 

u mnie w dolnośląskim też nie ma żadnego problemu ze zdobyciem części do władka gdzie się nie obejże tam kupuje

Opublikowano

Macie jakiś pomysł co do wstawienia szerszego ogumienia do władka?, pracuje nim trochę na podmokłych łąkach i czasami są problemy przy standardowym ogumieniu.

Opublikowano
Macie jakiś pomysł co do wstawienia szerszego ogumienia do władka?, pracuje nim trochę na podmokłych łąkach i czasami są problemy przy standardowym ogumieniu.
Standardowe to znaczy jakie, bo zakładali różne eusa_think.gif
Opublikowano

eusa_think.gif to załóż 12,4x28 z dobrym protektorem i już będzie lepiej, jak się uprzeż to i 14,9 wejdzie - ale to już przesada. Ja mam fabryczne 9,5x32.

 

Przy C-330 mam kormorany i są to naprawdę dobre opony, tylko teraz są chyba dość drogie. 4_2_200v.gif

Opublikowano

12,4 - 28 było by już dobrą sprawą. Myślę ze dużo też dokłada szerokość przednich opon. 6.00 moim zdaniem przygotowują koleinę pod tylne. Nawet ze zdjętymi obciążnikami da się zauważyć.

Opublikowano
12,4 - 28 było by już dobrą sprawą. Myślę ze dużo też dokłada szerokość przednich opon. 6.00 moim zdaniem przygotowują koleinę pod tylne. Nawet ze zdjętymi obciążnikami da się zauważyć.

możesz założyć na przód 750x16, tylko pamiętaj że kierowanie będzie trudniejsze i układ kierowniczy będzie bardziej obciążony co może wpłynąć na awaryjność. moze znajdziesz coś pododnego używanego od samochodów dostawczych.

Opublikowano

nooo a kierowanie we władku nie jest sprawą łatwą przynajmniej u mnie. w 360 kierownica chodzi dużo lżej...Nie wiem czy jest to wina konstrukcji czy poprostu ja mam taki model.Jak to wygląda u was? czy może macie jakies domowe patenty żeby po 10 godzinnym rajdzie nie wyglądać jak pudzian?? :wacko:

Opublikowano

Jam mam w kierownicy 90 stopni luzu i musze to naprawić bo chce na przegląd jechać. Niewiem czy wymienić ślimaki czy całą kolumnę. Kiedyś na allegro widziałem T25 z kolumną od 360 może to ktoś widział i czy skręt będzie pasował?

Opublikowano

Nie wiem, ale u mnie nie ma z tym problemów, mam załozoną gałkę i to do wewnątrz, kieruję jedną ręką za tą gałkę, układ kierowniczy nie ma żadnych luzów. Traktor z 1992 roku, przebieg około 2500 mth. Miałem z nim rózne przejścia, ale nie z układem kierowniczym, a rozstaw 130cm, wysokość - położenie średnie.

Gość
Ten temat został zamknięty. Brak możliwości dodania odpowiedzi.
  • Podobna zawartość

    • Przez żadenfarmer
      Słuchajcie. Zimą dokonałem remontu t25 (wymiana tłoków, cylindrów, panewek korbowodowych, regeneracja głowic itp) wału nie ruszałem bo był jeszcze we w miarę dobrym stanie. Podczas pracy ciągnik zszedł z obrotów i zgasł wypuszczając chmurę czarnego dymu, po prostu go zdusiło. Po ostygnięciu strasznie twardo pracuje na zimnym silniku i rzuca dymkiem spod pierwszej głowicy przy podgazowaniu. Czy to możliwe że przestawił się kąt wtrysku? Zapomniałem dodać że ciągnik był na dotarciu i miał założoną tarczę dławiącą więc najwyraźniej złapał temperaturę chociaż wskaźnik nie pokazywał przekroczenia. Myślę że przegrzała się głowica ale może ktoś ma jakieś pomysły
    • Przez biniu336
      Witam, jestem tutaj nowy i to jest mój pierwszy post. 
       
      Otóż mam problem z t25, po remoncie (nowy wał, tłoki i cylindry) strasznie trzęsie, przy 1500 obr/min jest problem z utrzymaniem kierownicy, rozrząd sprawdziałem dwa razy i jest dobrze. Czy gdybym miał założone tłoki nowego typu do starego silnika działoby się tak? i czy wał z gwintem M12 a M14 różni się czymś prócz rozmiarem gwintów koła zamachowego? bo miałem z m12 a aktualnie jest m14(sprzedawca twierdził ze takie teraz tylko robią), koło zamochowe zostało rozwiercone na śruby m14. Gdzie szukać problemu? 
       
      I mam jeszcze jedno pytanie, czym się różni silnik starego typu od nowego? bo wiem ze tylko głowicami i tłokami, czymś jeszce?
       
      Od remontu minęło jakieś trzy lata i około 60mtg, ciagnik z 1979r z dwoma gałkami, silnik działa, nic innego sie nie dzieje tylko trzęsię. nauczyłem sie juz troche z tym żyć, lecz przy ostatnich pracach w polu, zerwał mi sie pasek i trochę przegrzałem silnik... wiec pomyslałem ze przy takiej okazji remontu pozbył bym sie tego problemu.
       
    • Przez Potajtany
      Potrzebuje waszej pomocy,
      Może ktoś wie jakie książki zostały wydane o władku,
      Chodzi mi o wszelkie katalogi instrukcje obsługi,napraw.
       
      i Czy moglibyście podac w formie pdf
       
      pozdrawiam
    • Przez Hubettttt
      Witajcie. Mam takie pytanie czy przerabiał ktoś lub wie czy można we władimircu t25 a1 zamontować wannę podłogową ponieważ teraz mam pojedyncze błotniki nie łączące sie z podłogą dodam że są 2 wajchy i odpreznik nie jest pośrodku tylko z boku przy rozdzielaczu wie ktoś czy da się?
      Na pierwszym zdjęciu jest t25 mam taki sam a na drugim wanna podłogowa i czy będzie to pasowało?


    • Przez plusz01
      Witam
      Mam małe pytanie do szanownych kolegów. Mianowicie przymierzam się do zakupu nowych opon i z tąd moje pytanie. Na początku zaczniemy od przednich opon jaki kupić zwykłe takie jak w oryginale czy może jodłowe które będą miały lepszą przyczepność w warunkach polowych. Ostatnio założyłem do swojego władka wspomaganie więc nie raczej nie będzie problemów ze skrętem interesuje mnie przyczepność które lepiej się sprawdzą ?. Druga rzecz co z oponami do tyłu zostawić oryginalne 11.2 czy może założyć szersze takie jak w C330 12.4 dodam że aktualnie dołożyłem obciążniki na tylne koła około 70 KG na jedno koło. Proszę o pomoc w doborze oraz przedstawienie waszych doświadczeń. Pozdrawiam
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v