Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Koledzy mam problem z JD 6310 Premium. Mianowicie gdy spadły temperatury po niżej zera nie mogę odpalić ciągnika. Bak paliwa praktycznie pełny akumulator nowy. Ciągnik kręci i nie chce zapalić ( dymek puszcza) Sprawdziłem filtr paliwa i pojawiła się kropelka lody na dole filtra ( w bezbarwnym odstojniku pod filtrem) Wywnioskowałem z tego że może być woda w paliwie. Ustawiłem nagrzewnice po pewnym czasie ciągnik odpalił. W między czasie jeszcze naładowałem akumulator bo padł. Wlałem do zbiornika bezbarwny denaturat by zmieszał się z wodą oraz środek na przeczyszczenie wtrysków. Do zbiornika wlałem 3 litry denaturaty. Ciągnik chodził elegancko. Dziś poszedłem sprawdzić czy już jest ok nadal jest tak samo jak wczoraj nie mogę zapalić ciągnika i oczywiście akumulator padł. Podczas odpalania było widać jak szedł dymek z rury. Co możecie mi poradzić bo już nie mam pomysłu co zrobić by normalnie mi odpalał.

Opublikowano

Mam 6410 i też lekko nie pali na mrozie, trzeba grzać świecą żarową wtedy jest ok, bez grzania na mrozie bardzo ciężko pali. Sprawdź pierwsze akumulator, wyciąg i zawieź do sklepu z akumulatorami to ci sprawdzą, potem patrz dalej jak będzie dobry.

Opublikowano

świece najlepiej wykrecić i podlaczyć pod zasilanie, czasem potrafi słabo sie rozgrzewać lub nie na calej powierzchni , ogolnie to odlączasz zasilanie od poszczególnych świec , bierzesz kabelek , jeden koniec do plusa na aku a drugi do świecy i delikatnie dotykasz , jak iskrzy to świeca teoretycznie jest sprawna.

Opublikowano

Ja proponuje wypompować tę berbeluchę z zbiornika. Do takich ciągników denaturaty jak piszesz się nie leje. Kup kanister lub dwa normalnego paliwa. Wlej to do baku. Jeśli dalej palił nie będzie to z ciągnikiem jest coś nie tak. Ja dzisiaj odpaliłem mf a. Tankowany gdzieś w październiku ruską ropą. Patrzę pod maskę a w odstojniku jak by smalcu napchał. A silnik chodził. A co tu dopiero mówić o kropelce wody. Nawet go grzać nie musiałem specjalnie. Wczoraj odpalałem inny traktor tez tankowany jeszcze w październiku i odpalił po może 10 sekundach kręcenia rozrusznikiem. Wczoraj było -8 dzisiaj rano - 6.

Opublikowano (edytowane)

Paliwo dużo ma do rzeczy ale nawet jak będzie najlepsze, to w mrozie i tak będzie trudno uruchomić silnik wysokoprężny tylko na "kompresję" bez dodatkowego podgrzania komory spalania lub powietrza w kolektorze ssącym. Choć  Są silniki które w miarę lekko palą na mrozie i nie mają świec ale są też takie że bez nich ani go rusz.

Edytowane przez Uziu92
Opublikowano

W serii 10 nie ma przypadkiem grzałki tzw. spiralki na dolocie? przekręcając kluczyk na zapłon i wciskając go podgrzewamy tą spiralkę.

jeżeli długo traktor keci i nie moze odpalic, możesz mieć gdzies zapowietrzony układ paliwowy. po odpaleniu traktor rowno chodzi?

Opublikowano

mój 6310 z 2000 roku cieszko palił dziś mróz -10 zamontowałem mu grzałke płynu w blok włączyłem przewód pod 220 v na 45 min podchodze i od szczała pali a przedtem kaplica była że szok a grzałke zamontowałem od zetora 5211 za 85 zł a orginał od john deere 6310 w komplecie 680 zł pozdrawiam i zycze udanych przeróbek 

Opublikowano

Witam wszystkich, mój JD 6210 Premium  w momencie wciśnięcia kluczyka aby podgrzać świece żarową pali mi bezpiecznik, ( pierwszy od lewej u góry 30A ), jeszcze wczoraj było w porządku. Kilka stopni na minusie bez grzania kręci  ale nie odpali. Proszę o pomoc. 

Opublikowano (edytowane)

Witam. W serii 20 jak podgrzewa się świecę żarowa? To jest jakiś automat? Jak wciskam kluczyk to prąd nie dociera do świecy. Jak przekrece kluczyk stacyjki w pozycję w której zapalaja się kontrolki to prąd do świecy dochodzi na ułamek sekundy.

Edytowane przez piotrols
Opublikowano

Mała sugestia dla osób które kupiły ciągnik , następna rzecz jaką kupicie po tym ciągniku to powinna być instrukcja jego obsługi . Piszę tak bo niestety widziałem wiele razy jak rolnicy wręcz prosili się o awarię .

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez masseyf12
      Panowie , mam taki problem w John Deere 6810 wtyczka od świateł siewnika zrobiła mi zwarcie ( za krótki kabel i połączyło wszystkie konektory, które nie były zaizolowane ;/). Od tej pory nie mogę wyłączyć przedniego napędu , włączyć blokady tylnego mostu i nie mam świateł stopu. Bezpieczniki na 100% to nie są , bo wymieniłem wszystkie na nowe. Lampka od przedniego napędu ciągle się świeci, napęd ciągnie , prąd do elektrozaworu przystawki nie dochodzi, nie ma blokady i stopu. Gdzie szukać przyczyny ? Może siadł czujnik od stopu ? Miał ktoś taki przypadek ?              ODPOWIEDZ    
    • Przez Walczaklu
      Może ma ktoś instrukcję procedury kalibracji podnośnika tylnego w traktorze z tematu...?
      Będę zobowiązany...
    • Przez trakorzysta
      Cześć. Mam problem z moim John Deere 6210. Zginęły mi kontrolki na desce rozdzielczej poprostu nie świecą się , Zegary i wyświetlacz od półbiegów działa dobrze . Bezpieczniki dobre, przekaźniki też, deska przełożona do ciągnika kolegi działa, jego u mnie nie, wyjąłem BCU zdaje się ok. Macie jakiś pomysł co się mogło popsuć? Czy jakiś jescze komputer za to odpowiada? Dodam że jak włączę kierunek miga w lampie, słychać brzęczek a na desce nic, nie świecą się lampki od jakiejkolwiek funcji, smarowania też brak. Może gdzieś na kablach jest jakiś bezpiecznik?
    • Przez Wopl
      Mam kilka problemów z moim świeżo zakupionym John Deere:
      Co jakiś czas przestaje reagować na gaz ale jak się go zgasi i odpali to wszystko wraca do normy 
      Czasami nie łapie rewersu ale wystarczy że się wrzuci rewers na luz i z powrotem i działa 
      Co jakiś czas trzeba napić tls i czasami przestaje działać 
      Z góry dziękuję za pomoc
    • Przez AdamAdamiak
      Mam John Deere 6810 i pojawił się z dnia na dzień problem twardego pedału hamulca+ murga przy tym kontrolka od przedniego napędu. Pedał hamulca jest bardzo twardy że idzie go wcisnąć minimalnie tak jak w samochodzie osobowym gdy nie pracuje serwo. Jak już wcisnę ten hamulec to hamuje bardzo agresywnie. Od czego zacząć szukanie. Ktoś może przerabiał ten temat 🤔
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v