John Deere 6150r DD vs Deutz Fahr 6160ttv a może jednak Massey Ferguson 7615 vt

[Arek 218]

I Czemu ludzie są nie zadowoleni z tych M? Rozmawiając z dealerem oraz serwisantem to sprzedaż serii M w polsce wynosi ok 90% a R no to reszta tz 10%. Czemu jest tu taka dysproporcja?

 

Cena czyni cuda, tak samo dlaczego NH sprzedaje najwięcej ciągników? Bo są tanie.

 

JD też ma trochę podobnie bo eRek i wogóle ciągników powyżej 130-150km nie sprzedają dużo a na potęgę sprzedają się te tanie modele.

 

[Gość Profil usunięty]

Ale taniej nie zawsze znaczy lepiej. Więc idąc tym myśleniem lepiej zainwestować więcej i kupić coś z serii R czy jednak pozostać przy tej serii M a może wgl wziąć coś używanego pod uwagę np 7720 ? 

[krzysiu 5]

Kolego masz dwa JD jesteś zadowolony nie psują się to wiadome że kupisz JD choćby był znacząco słabszy niż  jego konkurent w tej klasie i ok. każdy bierze co uważa. Fajne pytania dajesz nie powiem R czy M a może 7720używane jak masz pieniądze tylko się zastanawiasz co lepsze to ja bym wybrał bez pytania Fendt 720Vario nowy pełna opcja ma podniesioną masę użytkową o 1t wzgl mnieszych modeli wzmocnioną przednią oś i wiadome że naj naj. Jak można myśleć nad używanym 7720 mając możliwość kupić bez trudu nowy przecież kto kupi ciągnik takiej mocy w takich pieniądzach i postawi go w garażu przecież używany 7720 w każdym roku robi minimum 1000mth a częściej 1500mth i myśleć nad zakupem grata do remontu co ktoś się pozbywa mając gotówkę na nowy, mając do wyboru M lub R to R wygrywa totalnie jeszcze dobierz pełną możliwą opcję z bliźniakami na dwóch osiach i będzie ok.

 

Edytowano Listopad 30, 2014 przez krzysiu

[Gość Profil usunięty]

Kolego a do czego byłby mi potrzebne te bliźniaki? Nie widzę ich zastosowania w naszym gospodarstwie. Jak sądzisz która skrzynia byłaby najlepszym strzałem do ciągnika 6150r ? Pozostać przy sprawdzonym AutoQuadzie+ eco czy może zaufać marce i kupić ciągnik z przedkładnią albo bezstopniową albo DD. Która byłaby najlepsza wg ciebie? I czy amortyzacja kabiny jest dobrym rozwiązaniem czy jednak to nie dużo daje i lepiej pozostać przy normalnym układzie zawieszenia kabiny? Może wystarczy sam TLS+ ? Ostatnio czytałem że amortyzacja kabiny tak naprawdę nie daje za dużo i chciałbym skonfrontować te informacje z waszymy. Moim zdaniem amortyzacja kabiny to duży komfort i ułatwienie dla operatora ale zapraszam do dyskusji  

[Gość]

Bierz bliźniaki bo później będziesz żałował. Ewentualnie 7720 + jakiś mniejszy może MTZ82 z ładowaczem czołowym wtedy dwa ciągniki to tak jak jeden porządny ma bliźniakach.

[Gość Profil usunięty]

Niestety nie rozumiem twojego toku myślenia. Po co mi MTZ jeśli chcę tylko ciągnik o mocy 150km. Mam już 5720 i 6620 i jeden z nich ma tura. Idąc twoim tokiem myślenia to najlepiej byłoby kupić Mtz tylko jeszcze nie wiem czemu, ale nic raczej nie tracę.  

[Arek 218]

Kolego a do czego byłby mi potrzebne te bliźniaki? Nie widzę ich zastosowania w naszym gospodarstwie. Jak sądzisz która skrzynia byłaby najlepszym strzałem do ciągnika 6150r ? Pozostać przy sprawdzonym AutoQuadzie+ eco czy może zaufać marce i kupić ciągnik z przedkładnią albo bezstopniową albo DD. Która byłaby najlepsza wg ciebie? I czy amortyzacja kabiny jest dobrym rozwiązaniem czy jednak to nie dużo daje i lepiej pozostać przy normalnym układzie zawieszenia kabiny? Może wystarczy sam TLS+ ? Ostatnio czytałem że amortyzacja kabiny tak naprawdę nie daje za dużo i chciałbym skonfrontować te informacje z waszymy. Moim zdaniem amortyzacja kabiny to duży komfort i ułatwienie dla operatora ale zapraszam do dyskusji

 

Wg. mnie miękka oś super sprawdza się w jazdach po drogach na większych nierównościach a kabina znowu lepiej na polu tłumi mniejsze ale częściej występujące nierówności. Bez zastanowienia brałbym jedno i drugie.

Co do skrzyni to ja bym brał DD.

[inwi 7]

Widziałem kiedyś taki filmik na YouTube niestety znaleźć nie mogę gdzie operator fendtem z amortyzacja osi przejeżdżał przez bale pokładane w odstępach. Ten fendt miał podpięty pług. jak jechał wolno pług załapał kontakt z podłożem potem przejechał maxi szybko i zero kontaktu. Zgadzam się z poprzednim tekstem kabina to uzupełnienie amortyzacji osi nie na odwrót.Co do tłumienia nierówności to tłumienie ich przez kabinę jest skuteczne przy małych prędkościach, czyli roboczych gdzie amortyzację osi z jakich powodów się wyłącza np przy turze. Rozmawiałeś już z dealerem skąd ta różnica w masie 6140r i 6150r.(może jest tak jak z case'm że w większych modelach najbiedniejszej skrzyni nie sadzają,a waga mniejszych modeli podana z lżejszą skrzynią). 

[Gość Profil usunięty]

Nie pytałem ponieważ ostatnio nie miałem kontaktu z dealerem. Ciągnik miałby być zakupiony na PROW. A co sądzisz o uciągu tego ciągnika tz 6150r ? Czy dałby on sobie radę z beczką ok 18000l i do tego np aplikator ? 

I tutaj teraz odniosę się do twojej wypowiedzi. Więc kabina nie jest wcale takim wielkim łał i jest to po prostu nie potrzebny koszt i dodatek ? Wystarczyłaby po amortyzacja przedniej osi ? Ciągnik ten będzie też bez tura jedynie tuz z przodu  

[inwi 7]

Ujmę to tak amortyzacja osi odpowiada za 80% komfortu a kabina za 20%.Amortyzacja osi wpływa na prace całego ciągnika bo trochę inaczej się dzięki niej prowadzi (nie oderwiesz się od fotela i w nic nie uderzysz), kabina wpływa tylko na komfort operatora i koryguje to czego nie załatwiła amortyzacja osi. Może i bez tura ale różne maszyny będziesz z nim agregował. Ja w maxxumie mam tylko amortyzacje kabiny i może mam przyzwoity komfort, ale za szybko z maszyna nie polecę bo tylko łomot by był i niestabilne zachowanie a z amortyzacja była by już bajka. Amortyzacja kabiny ma swoja wartość w polu, na wstecznym (bo tylne koło ci np wpada w dołek którego nie zauważyłeś). więc jeśli cie stać bież jedno i drugie. Choć gdyby ktoś mnie postawił w sytuacji albo amortyzacja osi albo kabiny wybrałbym oś. 14 tys na-pewno powinno być ok 18 tys szczerze powiem ci że nie wiem pociągniesz ale czy ze spalaniem wyjdziesz na ok.

[KRISS75 54]

Widziałem kiedyś taki filmik na YouTube niestety znaleźć nie mogę gdzie operator fendtem z amortyzacja osi przejeżdżał przez bale pokładane w odstępach. Ten fendt miał podpięty pług. jak jechał wolno pług załapał kontakt z podłożem potem przejechał maxi szybko i zero kontaktu. Zgadzam się z poprzednim tekstem kabina to uzupełnienie amortyzacji osi nie na odwrót.Co do tłumienia nierówności to tłumienie ich przez kabinę jest skuteczne przy małych prędkościach, czyli roboczych gdzie amortyzację osi z jakich powodów się wyłącza np przy turze. Rozmawiałeś już z dealerem skąd ta różnica w masie 6140r i 6150r.(może jest tak jak z case'm że w większych modelach najbiedniejszej skrzyni nie sadzają,a waga mniejszych modeli podana z lżejszą skrzynią). 

Tutaj macie przejazd jd z turem przez kłody z tls-em i bez.

https://www.youtube.com/watch?v=8VTAoEXRArg

 

[Gość Profil usunięty]

kolego teraz mam 14tys i ciaga ha 125 km

[inwi 7]

wiesz beczki 18 tys to żadkość na moim terenie, ludzie podobnym sprzetem (mocowo)jak ten co chcesz kupić ciagają u mnie 12-15tys.

[Gość Profil usunięty]

To moim zdaniem mają niewykorzystaną moc.