Silnik mtz 55/82/92

[zbyszekbrzuze]

Smoków są 4 rodzaje. Ale taki jaki ja mam to jeszcze nie spotkałem...
Jahoo, ten twój jest najnowszego typu, do nowej miski takie dawali.

[jahooo]

To tylko zdjęcie najnowszego, mój jest prosty i ma ciut większe sitko. Tzn płaszczyzna sitka nie jest równoległa do dna miski

[zbyszekbrzuze]

to lekko starszy. Wcześniej były z dużym sitem. Jakie były w D50?

[seweryn20]

Na rysunku w instrukcji mtz-ta w malej budzie jest smok z dużym sitkiem. To rysunek więc ciężko o detale.

[zbyszekbrzuze]

Ja muszę rozwiązać tą zagadkę, bo wrzuciłem do galerii jak wyglądały panewki. Pod górę nie miałem smarowania. Jeszcze jedno co mnie dziwi to miarka oleju. Orientujecie się jaka jest w D50?

[seweryn20]

On wizualnie jest taki sam jak d-240?

Miska oleju taka sama jak w d-240?

Jesli tak mogę ci podać wymiar miarki oleju.

[zbyszekbrzuze]

Nie musisz, mam 3 miarki na wzór w ciągnikach w garażu, ale próbowałem kiedyś wsadzić to nie mieściła się do tulejki. Porobię fotki. Bo ten silnik jest udziwniony na maxa.

[zbyszekbrzuze]

Przepraszam za PPP, ale wnosi on sporo informacji

 

Tak wygląda prawa strona silnik i miarka oleju:

[seweryn20]

Wizualnie to samo, blok, olej ze śrub kolektora   miarka oleju za to inna.

[zbyszekbrzuze]

A korek oleju wkręcany, taki jak w Zetorze spotkałeś??

[seweryn20]

Nie. U mnie jest wciskany z segerem drucianym i oringiem.

[zbyszekbrzuze]

Mój ma zetorowski, zwykły by pewnie wysadziło.

[slawek80]

Ale po to jest odma żeby korka nie wysadzało

[zbyszekbrzuze]

Odma już nie dawała rady, musiałem miarkę postronkiem uwiązać. W końcu rozciekły się uszczelki, a do licznika weszły opary oleju

[seweryn20]

Ho ho to bogaty przeciąg musiał być. Mój na razie nawet dymka nie puści odmą. Cieszy mnie to niezmiernie ale i tak mam chęć wymienic komplety na te z ts-a.

[zbyszekbrzuze]

Na razie to ja bym ci radził jeździć, zobaczymy ile wytrzymają zwykłe oryginalne tłoki. Ile masz motogodzin od założenia turbo?

[seweryn20]

No jeżdżę raczej normalnie i nie zmienię nic póki chodzi. Z turbiną jakieś 600 motogodzin.

[zbyszekbrzuze]

A mam jedno pytanie. Czy po założeniu tego regulatora można jezdzić jak normalnym MTZ, czyli na wolnych obrotach, czy tylko wysokie bo na wolnych nie ma mocy?

Testowałem 952 na czeskiej pompie, to bez gazu nie chciało to jechać, strasznie zamulony, jak wszedł na 1500 to nawet wgniatał w fotel.

[LTZ55a]

Co do wypuszczania oleju szpilkami kolektora wydechowego - to jest to w każdym silniku, czy w którymś rodzaju nie występuje?

[jahooo]

Prawie w każdym na większą lub mniejszą skalę, w każdym razie w D-50, D-60 i D-24x. Trzeba wkręcać szpilki od kolektora wydechowego na klej do gwintów.

[LTZ55a]

Mechanik mówił, że trzeba wtedy silnik robić, ale popatrzyłem po kilku MTZ-ach i każdy to ma mniej lub więcej.

[jahooo]

U mnie silnik po robocie ma 300mth o jedna szpilka sie poci delikatnie

[LTZ55a]

No mój ma niecały 1000 mth od zera i też z jednej leci.

[zbyszekbrzuze]

W nowym typie głowicy są wstawiane tulejki i już nie ma co lecieć. Jeśli się dobrze wpatrzyłeś to za szpilkami są kanały dla lasek popychaczy, którymi wraca olej z góry. Tylko, żeby nikomu nie przyszlo wkręcać śrub dłuższych niż fabryczne, bo będzie bałagan jak zawory zblokuje. Nie wiem wogóle kto wymyślił śruby zamiast szpilek w głowicy jak i bloku.
Szpilki polecam dać na klej lub taśme teflonową

[LTZ55a]

Dobrze wiedzieć, że może zblokować.