Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Podejście do silników mam takie jakie mam ,wiedzę z mechaniki taką sobie ale wystarcza żeby silnik zrobiony przeze mnie śmigał ładnych parę latek robiąc rocznie 250 - 300 mth i przy tym nigdy mnie nie zawiódł pracując czy to w upale czy na mrozie , ale wytłumacz mi jedno jak Ty możesz zrobić silnik skoro wiedzy na temat ustawienia zapłonu w ciapkowym silniku szukasz na forum ? Jest to dla mnie całkowicie niezrozumiałe :huh:

Opublikowano

Ano widzisz kolego .......problem w tym że u mnie było inaczej , jak opóżmiłem zapłon to traktor lżej palił a jak przyspieszyłem to ciężej i to mnie zdziwiło :huh: Przecież przyspieszajac powinien lżej palić a jest na odwrót ;[ i to mnie zgubiło.Teraz ustawiam w idealnym punkcie tak jak ma być i jest oki.

Opublikowano

Pozostaje sprawdzic koła zębate rozrządu i ich ustawienie , wystarczy pomyłka o zęba , a moze wymieniałeś koło i nowe jest wadliwe to znaczy ma źle nacechowane znaki ustawcze , ja u siebie mam zapłon przyśpieszony , dawkę podkręconą a silnik wchodzi na 2750obr na /min

Opublikowano

Koła mam stare orginalne a znaki na wszystkich kołach są oki.Wtrysk nad sekcjami jest dokładnie jak na kole pompy wtryskowej kreseczka jest naprosto kreseczki w otworze na kole zebatym , czyli 30 stopni przed GMP. Przyczyne swojego dylematy znalazłem , a była to błachostka, ale trzeba było rozbierać silnik.Jak to sie mówi -na błędach sie czlowiek uczy--- :huh:

Opublikowano

Witam

DOstałem w spadku C-330m.i troche pola.

Jaka powinna byc srednia temperatura wody podczas pracy ? Pojeżdze pól godziny obojetnie z jaka maszyna i zaraz Wskazówka na zielonym polu podchodzi na czerwone .Wydaje mi sie ze cos jest nie tak.Pozatym jakos mu zaczyna mu brakowac Siły.Ciapek pracuje na 6 ha pompa wody nowa,chlodnica ma 2 lata.Wydaje mi sie ,ze przyszła pora na remont silnika.Ile moze mnie kosztowac Taki remont.Jestem początkujacym Rolnikem takze nie orientuje sie w cenach.

Opublikowano

Sprawdź ten termostat, jak nie ma to załóż, u mnie też tak było, okazało się, że winowajcą była pompa wody która miały wirnik z plastyku i pod wpływem temperatury się wyginał. Założyłem z metalowym wirnikiem i po kłopocie.

Opublikowano

Dokładnie. Załóż termostat, sprzwdz czystość chłodnicy,stan pompy wody i musi chodzić.

 

Silnik im bardziej zużyty to trudniej go zagrzać. Normalna temp. pracy to wskazówka na zielonym tyle że ten zegar nie jest precyzyjny i w różnych miejscach może się ona znajdować.

 

Jeśli chodzi o remont to nie da się tego dokładnie określić. Pozaglądaj sobie do sklepów po ile są części albo na forum... jest dużo na ten temat.

 

 

 

 

 

Opublikowano

jak kolega wyżej napisł pompa wody tylko z metalowym wirnikiem i założony termostat, aby ciapek wszedł na czerwone to trzeb dać mu ostro w kuper

Opublikowano

mój ciapek podczas orki na sratym silniku miał 80-90 C nie wiem jak teraz bedzie po remoncie i załorzeniu termostatu na postoju podczas docierania nie osiaga wiekszej temp niz 60 C a remont silnika nowy wał pawenki tuleje tłoki pierscienie glowica po regeneracji za same czesci wyniesie cos ok 2.5 tys ja tyle zaplacilem ale bylo warto zestawy naprawcze mahle krotoszyn itp . pierscienie z lat 70 tych bez napisów top

Opublikowano
Sprawdź ten termostat, jak nie ma to załóż, u mnie też tak było, okazało się, że winowajcą była pompa wody która miały wirnik z plastyku i pod wpływem temperatury się wyginał. Założyłem z metalowym wirnikiem i po kłopocie.
bajki opowiadasz, mieliśmy pompę wody z plastikowym wirnikiem i działała 23 lata do czasu aż postawiłem ciągnik na płynie i musiałem wstawić nową pompę. Pompa z plastikowym wirnikiem była bardzo dobra, lekko się kręciło itp. Może miałeś ją źle zamontowaną tak że wirnik o coś ocierał itp.
Opublikowano

23 lata na plastikowym wirniku i z termostatem i bez i przy dojsciu do czerwonego otwierał się termostat. Nie było z nią żadnych problemów, więc może miałeś ją felerną.

Pompę wymieniłem bo koszt uszczelniacza i markowych łożysk wyszedł prawie tyle co pompa.

Opublikowano

kolego pierscienie bez napisów nie dodaja koników niestety ale zato sa owiele lepsze od tych co teraz produkuja miałem zakładac z firmy prima ale jak znalazłem 3 zestawy pierscieni to od razu było wiadomo że wole te starsze ponieważ na takich samych pierscieniach jeżdził ponad 20 lat i dopiero teraz miał remont a szczelina na pierscieniach miala 4 mm na nowych tulejach 3 wiec jakość 100% nie ma lipy

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Demoeak
      Mam problem mianowicie, odpaliłem ciągnik który stał 4 lata, gdy wciskam sprzęgło to nie mogę wbić zakresu a biegi wchodzą, bo zgrzyta, a jak go odpalę na biegu to mimo że mam sprzęgło w podłodze to i tak mi jedzie, próbowałem od dołu odkleić tarczę płaskim i młotkiem i odeszło i już normalnie chodzi ale wciąż jest coś nie tak, ktoś coś wie?
    • Przez 15w40
      Na początku witam wszystkich. Ciapek wydaje metaliczny stukot po rozgrzaniu i na wyższych obrotach. Zawory regulowałem ze 4 razy, więc zakładając że to panewka zrzuciłem miskę, panewki ma wsumie jak nowe, no to sprawdzam czy krzywki wałka rozrządu są powycierane, czy mają jakieś ubytki czy coś w tym stylu. Kręcę wałem a tu wałek rozrządu przeskakuje wzdłużnie podczas obracania o jakiś jeden cm na oko i wraca do swojej pozycji że tak nazwę wstępnej. To jako że przyczynę stukotu najpewniej znalazłem mam pytanie jak ten luz usunąć? Jakieś podkładki dołożyć? Ciekawi mnie też dlaczego on mógłby się tak poluzować? Pozdrawiam
       
      edit: koło zębate wałka rozrządu przy składaniu nie było najpewniej dokręcone i gdy krzywka wałka miała podeprzeć szklankę popychacza powodowała taki opór że wałek łatwiej miał wysunąć się zgodnie ze skośnymi zębami kół zębatych niż tę szklankę wcisnąć. Pokrywe rozrządu zdjąłem wałek docisnąłem, całość złożyłem i po jakichś 2 godzinach pracy jak się zagrzał znowu stuka. Stuki słychać jak silnik złapie tak z 60 stopni jednak nie zawsze to słychać, tylko jak podniosę obroty około powyżej 1000 zaczyna stukać nawet jak obroty już spadną. Stukanie te czasami zanika nawet przy wysokich obrotach. Głowice mam zdjętą na tłokach nie ma odbitych zaworów, do zrobienia jak narazie zawory bo puszczają, wtryski do sprawdzenia i wyczyszczenia i filter powietrza do czyszczenia i zmiany oleju.
      Dodając jeszcze olej w silniku nowy filtr też, ciśnienie oleju 4 bary na zimnym i cieplym, zawory się nie zacinają, dźwigienki zaworowe nowe i po 2 godzinach widać na nich już odbite główki zaworów więc albo materiał kijowy albo jednak coś w związku z zaworami czy ogólnie rozrządem. 2 popychacze też pracujące od około 4 godzin mają zamiast kulistej główki mają spłaszczone 0,5 mm tej kulki, jednak nie przyglądałem się im przed montażem tak dokładnie może już takie były, zamienie te wybite i nie wybite miejscami i będę wiedział czy takie były czy coś tam o nie tłucze. Stukanie słychać było od jakiegoś roku ale dłuższe były okresy gdy nie stukał niż jak stukał teraz jest tak pół na pół.
      Tu moje pytania co może jeszcze stukać?
      Czy z takimi objawami jak podałem grozi że ciapek w pewnym momęcie pokaże tłok przez blok?
       
       
    • Przez PatrykDawid
      Niestety po 35 latach od zakupu wałek przegubowo-transmisyjny WOM kupiony do pracy C330 z glebogryzarką ma już dość i wymaga wymiany. Szukam nowego, ale z tego co widzę ciężko jest znaleźć coś bardzo bliskiego do oryginału. Czy macie jakieś polecenia czegoś co wytrzyma takie obciążenia? Czy ktoś z was miał do czynienia np. z wałkiem Waryński 3R? Zastanawiam się nad jego zakupem ze względu na odpowiedni, pasujący do starego i adekwatny do używanych maszyn (gryzarka, rotacyjna, opryskiwacz) moment obrotowy oraz ciekawy nowy sposób mocowania który wydaje się bardzo ułatwiać podpinanie. Pytanie do osób które miały z nim do czynienia, czy konstrukcja rurowa jest odpowiednio wytrzymała (wcześniej miałem frez o całości) oraz czy ten model wraz z tym nowym sposobem podpinania pasuje bez przeróbek do C330M i maszyn do tego traktora z jego epoki. A może macie jakieś inne polecane modele?

    • Przez silver1830
      Potrzebuje opini na temat silników Perkinsa euro 3 i Słowackich silników Martin disel po roku 2000 wszystko mnie interesuje awaryjność spalanie i częśći zamienne i remonty
    • Przez miśc360
      Dzień dobry,
      W c330 na 1 stopniu przełącznika grzeje świece żarowe, czy przy kręceniu rozrusznika też powinny grzać?
      Przy kręceniu u mnie grzeją, gdzie jest oryginalny przełącznik, a ciągnik z 1973. Tylko pytanie jak ma być, bo z nudów podłączyłem kontrolkę od świec żarowych i właśnie grzeje przy kręceniu, bo sprawdzałem na odprężniku bez odpalania.
      Jak jest u was?

×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v