Skocz do zawartości

Jak odpalają wasze ciagniki w mroźne dni?


Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

C-360 3p -20pali na dotyk. Grzałka w bloku silnika, czas grzania około 1godz. Koszt grzałki około 100zł. Kolego mat22889 kup sobie grzałkę i zamontuj w blok silnika i po problemie, nie ma mrozu żeby nie odpalił.

Opublikowano

witam. mam problem z 3512 mianowicie po ostatnich mrozach zgasł mi w czasie jazdy. podejrzewałem zamarznięte paliwo. z pociągu odpalił ale za chwile znowu zgasł. rozgrzałem go ciepłym pomieszczeniu ale teraz przy odpalaniu wcale nie leci dym z rury. prosze o pomoc

Opublikowano

Moja valtra też odmówiła posłuszeństwa a raczej paliwo w zbiorniku, W filtrach kisiel i nie ma jazdy. Wypompowałem ze zbiornika 200 litrów ropy ( nie wyglada źle) a w poniedziałek po filtry i na statoil po diesel arktyczny.

Opublikowano

moja Finnka nie narzeka na paliwo... ;) grzałka na 30min i nie ma problemu aby odpalił... ostatnio jak było poniżej -10 to paliła bez grzania , ale ostatnio jak było -20 to juz było trzeba podłączyc grzałkę aby nie bawić się w ładowanie aku i różne czary zimowe... ;) zainwestujcie w grzałki i bedzie po problemie...

 

Aaaa i grzane jakimiś grzałkami w chłodnicy to dzieciniada... cofnijcie się do podstawówki/gmnazjum do podstaw fizyki i obiegu ciepłej cieczy/powietrza... ;) z dołu do góry, a nie na odwrót... ;) a w tym przypadku jeszcze mamy termostat... a w podgrzewaniu płynu polega na tym aby podgrzać jak najmniejszą ilośc płynu w BLOKU silnika( czytaj w małym obiegu)

Opublikowano

180Ah jest wystarczająco duże.

Jakie napięcie wskazuje akumulator i jaka jest gęstość elektrolitu?

Bo może winowajcą jest niedoładowany akumulator.

Nie mierzyłem ale dziś nawet po podładowaniu nie okręcił.

Opublikowano

Poszukać kolegi co pożyczy na chwilę rozrusznik ze swojego na próbę.

Jak masz przewody rozruchowe albo jeszcze ten stary przewód od niego podłącz masę (-) od akumulatora jak najbliżej rozrusznika najlepiej do niego - jego śrub mocujących.

Opublikowano

żubroń- w lato nowy akumulator i rozrusznik był w regeneracji, nowe świece żarowe-efekt to -20 wczoraj i nie stęknął nawet za bardzo tylko za 1 razem odpalił mimo tego że nie dałem rady użyć odprężnika bo chyba przymarzł(nie dał się wyciągnąć). Morał z tego taki że (nie chcę się mądrzyć bo całe życie to szwankował, zawsze człowiek żałował i w tym roku po raz pierwszy porządnie się przyszykowałem do zimy) jak ktoś potrzebuje ciągnika w zimę regularnie to jednak warto zainwestować i mieć spokój

Opublikowano

U mnie dzisiaj -15 po nocy znów słabo kręcił mimo podładowania i był problem w związku z tym z odpaleniem, ale przytrzymałem go dłużej i okazało się że są słabe dwa połączenia na przewodzie łączącym akumulator z rozrusznikiem na śrubie koło rozrusznika oraz na wyłączniku masy. Prawie że palca opiekłem jak dotknąłem :P

Opublikowano

Moja 33 letnia Trzydziestka- Ursus C 330 -ma zamontowaną grzałkę na dolnym przewodzie od chłodnicy - przy -15 stopniach po 45 minutowym grzaniu zapaliła prawie "od strzała".Podgrzewanie płynu grzałką to chyba jeden z lepszych sposobów na niezawodne odpalenie.

Opublikowano

c 360 3p super odpala w mrozy bez zadnego podgrzewania jeszcze nigdy nie odmowil posluszenstwa . z casem juz troszke gorzej to jego pierwsza zima u mnie i nie wiedzialem jak bedzie odpalal no i bez malej pomocy nie chcial . ale to moze dlatego ze ma jedno ako 125 Ah i wolno krecil ale podlaczylem go pod prostownik na rozruch i odpolil od pierwszego razu

Opublikowano

W moich ciągnikach różnie bywało z odpalaniem w zimowe mrozy. Ale 2 ostatnie zimy wszystkie ciągniki są zalewane na zimę V powerem z Shella i jak na razie problemu nie było z odpaleniem.

Opublikowano

no co za pytanie . odpowiedż jest prosta : ciężko albo wcale

w zetorze bez podgrzania bloku nie próbuję kręcić

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez artur04c
      Witam, 
      Szukam wilgotnościomierza do zbóż i jest na rynku nowy za 700 zł, ale podejrzewam, że jest chiński. Czy jest sens taki kupić? Są używane Dramiński, ale nie wygląda to za ciekawe w użytkowaniu (bardziej pasuje on stacjonarnie) i jak to z używanymi modelami bywa tego nikt nie wie. Tak samo są modele, które mielą, a inne tylko na docisk. Które polecacie ? Pozdrawiam.  
    • Przez PaweCigo
      Dzień dobry
      Jakiś czas temu kupiłem stary ciągnik rolniczy do użytku hobbistycznego. Skończyłem remonty i ogarnięcie jego ale mam problem z oponami - są krzywe i biją podczas jazdy (tylne). Przy 14km/h jest w miarę ale przy 20 już średnio da się jechać. Jak podniosę na lewarku to biją ale nie liniowo ale tak jakby w jednym obszarze były "wytarte".
      Chciałbym jeszcze trochę na nich pojeździć bo jak już będę zmieniał to pasowały by wypiaskować obręcze, rotor i a dodatkowo one wyglądają całkiem nieźle. Słyszałem, że to może być efekt długiego postoju ale czy da się coś z tym zrobić?
    • Przez AdrianFanDeutz
      Gdzie mozna kupic ile kosztuje obciaznik do ciagnika na przedni tuz waga jaka mnie interesuje to ok 800kg
    • Przez Dastan
      W zimie poskładałem silnik Cumminsa, robiona głowica, pompa paliwa, wtryskiwacze, nowe pierścienie blok honowany. Przyczyną remontu była zatarta panewka. Od początku dwa cylindry po odpaleniu bardzo kopcą na jasny gryzący dym dopóki się silnik nie zagrzeje potem to nie występuje. Dodam że przed remontem tak nie było.  Pompa ustawiona na znaki. Silnik ma przepracowane 30mtg i dalej to samo, a liczyłem że muszą się pierścienie dotrzeć, ale nie jestem pewny czy to to bo oleju nic nie ubywa. Jak to zdiagnozować? Może źle pierścienie założone? Ale to by brał olej? Kąt wtrysku?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v