Skocz do zawartości

Jak odpalają wasze ciagniki w mroźne dni?


Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

chyba poczekam do wiosny z odpalaniem :o :huh: :blink: :wacko: :unsure: :mellow: :( ;[

Opublikowano (edytowane)

Jak wynika z profilu @ st220 niedługo skończysz 2 lata to jestem pod wrażeniem że taki samodzielny jesteś :):D . A wypowiedz którą zacytowałeś odnosiła się do konkretnej wypowiedzi innego użytkownika :P a wyrwana z kontekstu nie ma sensu większego <_< .

-18 stopni i na letnim paliwie odpalił traktor @ karol?? ? ciekawe mój nie chciał bo paliwo za gęste było po prostu .

 

Normalnie jestem fenomenalny w wieku 2 lat umiem obsługiwać się komputerem :D .

Myślałem że to do mnie był ten komentarz, ale to do tego od NH chyba było?

Tak na letnim paliwie, tylko płyn dolewam i nie było problemu,na jesieni wymieniany był też filtr paliwa. 2 lata temu zapaliłem przy -16 ale zbyt daleko nie zajechałem na letnim paliwie bez domieszki płynu czy benzyny. Nawet sam jestem zaskoczony bo zawsze letnie było lipne i zimowe zawsze kupowałem jak miałem duży zapas letniego, a w tym roku zimowego nie mam, tylko na letnim śmigam.

Edytowane przez st220
Opublikowano

Zetor 8145 odpala zawsze od sztycha nie ważne od temperatury było raz minus 18 w garażu a ten nawet się nie zająknął

Ursus C-362 od drugiego zapala chyba że przepompuje się pompką to od pierwszego ;)

Opublikowano

andrejus jak miałem zetora 7211 to on bez podgrzania bloku nie zapalał od nowości jak ojciec opowiadał ... C-330 bez tzw. kopciucha przy niższych temperaturach czyli od -10 też nie zagadywała, a teraz 8145 nie ważna ile na dworze a zawsze gada podobnie C-362 po przepompowaniu pompką bez zająknięcia

Opublikowano

godzina 10, temperatura około -10 stopni, podgrzałem świece 2 razy, najpierw do zgaśnięcia kontroli, potem tylko 10 sekund i Deutz 2 ciężkawe obroty, zatrząsł gdy już załapał paliwo i odpalił za pierwszym razem, czyli nie jest źle jak dla mnie :) ostatnio odpalany był we wtorek. Dodam też, że nie stoi w jakimś super ogrzewanym pomieszczeniu, tylko w stodole gdzie temperatura jest może o stopień wyższa jak na zewnątrz, jeżeli nie jest taka sama.

  • Like 1
Opublikowano

Ja mam c-330M w zime Ok. -10-25 podgrzewam mise olejową odpręznik do góry świece podgrzewam, kręce kilka sec odprężnik w dół i pali bez większych problemów:)

Opublikowano

Polecam wstawienie świec do C360 naprawde efekt niesamowity. Koledze wstawiłem świece płomieniową i odpala bardzo dobrze w mrozie. Sąsiadowi wstawiłem dwie od C330 (tak chciał) i też super efekt.

Opublikowano

Dzisiaj w nocy było -15, w garażu ciut cieplej. Zetor 7211 po podgrzaniu świecą płomieniową chwile pokręcił i odpalił. Perkins w JCB(też świeca płomieniowa) odpalił od strzała prawie jak latem.

Opublikowano

U mnie dziś w dzień -18*C C360 3p trzy obroty i złapał DF DX85 podgrzana świeca płomieniowa jakieś dwa obroty i gra i buczy c330 to dopiero na wiosnę zapalę bo trzeba by było wszystko podgrzać. Reni 133.54 nie miałem okazji dziś odpalać więc się nie wypowiem.

Opublikowano

Ja mam problem z MF.Już drugi rok się męcze i nie wiem co mu jest.Akumulator ma1,5roku,rozrusznik sprawdzony i ciężko kręci jak diabli.Już przy -10 nie chce odpalać.

Może ma ktoś ten sam problem albo jakąś radę?

Opublikowano (edytowane)

w moim c 360 mam płyn i szybki rozrusznik od zeszłej zimy jeszcze mnie nie zawiodl podchodzę i pali a stoi pod wiata bez bramy natomiast c385 chyba będzie musial dostac w prezencie nowy akumulator bo bez podładowania w tym roku ni huhu parkuje go w garażu

Edytowane przez krzysiek03
Opublikowano

Ja mam problem z MF.Już drugi rok się męcze i nie wiem co mu jest.Akumulator ma1,5roku,rozrusznik sprawdzony i ciężko kręci jak diabli.Już przy -10 nie chce odpalać.

Może ma ktoś ten sam problem albo jakąś radę?

Jaki MF? A przewody głównoprądowe sprawne? Wymienić je lub chociaż zakute końcówki oczkowe i klemy.

Opublikowano

Ja mam problem z MF.Już drugi rok się męcze i nie wiem co mu jest.Akumulator ma1,5roku,rozrusznik sprawdzony i ciężko kręci jak diabli.Już przy -10 nie chce odpalać.

Może ma ktoś ten sam problem albo jakąś radę?

 

Wyczyść wszystkie połączenia prądowe. Klemy, przewód na rozruszniku i masę bo tam często lubi przyrdzewieć.

Opublikowano

Jaki MF? A przewody głównoprądowe sprawne? Wymienić je lub chociaż zakute końcówki oczkowe i klemy.

 

Mf 6170.

Przewód z aku do rozrusznika założony nowy bardzo gruby(zmieniłem bo myślałem że stary choć oryginalny ma zbyt mały przekrój)klemy czyste i zakonserwowane.

 

 

 

Wyczyść wszystkie połączenia prądowe. Klemy, przewód na rozruszniku i masę bo tam często lubi przyrdzewieć.

 

Jak wyżej.Wyczerpały mi się pomysły na uruchomienie go.

Opublikowano

Jak wejdzie do środka to możesz grzać, jak takim czymś w bardzo duże mrozy ropę w zbiorniku u siebie grzeje jak widzę że szklany odstojnik jest pełen parafiny.

U siebie dziś w C-330 też miałem ciężko z odpaleniem po nocy z temp -25 stoi zalany płynem to rozrusznik ledwo co kręcił, dopiero po podładowaniu odpalił bez problemu ;)

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez artur04c
      Witam, 
      Szukam wilgotnościomierza do zbóż i jest na rynku nowy za 700 zł, ale podejrzewam, że jest chiński. Czy jest sens taki kupić? Są używane Dramiński, ale nie wygląda to za ciekawe w użytkowaniu (bardziej pasuje on stacjonarnie) i jak to z używanymi modelami bywa tego nikt nie wie. Tak samo są modele, które mielą, a inne tylko na docisk. Które polecacie ? Pozdrawiam.  
    • Przez PaweCigo
      Dzień dobry
      Jakiś czas temu kupiłem stary ciągnik rolniczy do użytku hobbistycznego. Skończyłem remonty i ogarnięcie jego ale mam problem z oponami - są krzywe i biją podczas jazdy (tylne). Przy 14km/h jest w miarę ale przy 20 już średnio da się jechać. Jak podniosę na lewarku to biją ale nie liniowo ale tak jakby w jednym obszarze były "wytarte".
      Chciałbym jeszcze trochę na nich pojeździć bo jak już będę zmieniał to pasowały by wypiaskować obręcze, rotor i a dodatkowo one wyglądają całkiem nieźle. Słyszałem, że to może być efekt długiego postoju ale czy da się coś z tym zrobić?
    • Przez AdrianFanDeutz
      Gdzie mozna kupic ile kosztuje obciaznik do ciagnika na przedni tuz waga jaka mnie interesuje to ok 800kg
    • Przez Dastan
      W zimie poskładałem silnik Cumminsa, robiona głowica, pompa paliwa, wtryskiwacze, nowe pierścienie blok honowany. Przyczyną remontu była zatarta panewka. Od początku dwa cylindry po odpaleniu bardzo kopcą na jasny gryzący dym dopóki się silnik nie zagrzeje potem to nie występuje. Dodam że przed remontem tak nie było.  Pompa ustawiona na znaki. Silnik ma przepracowane 30mtg i dalej to samo, a liczyłem że muszą się pierścienie dotrzeć, ale nie jestem pewny czy to to bo oleju nic nie ubywa. Jak to zdiagnozować? Może źle pierścienie założone? Ale to by brał olej? Kąt wtrysku?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v