Case mx 135

[tomek73]

A widzisz dobrze napisałem że bezpiecznik  od WOM. 

Ja miałem kabel przetarty miedzy włącznikiem WOM a cewką. Ale u mnie było coś dokładane i  kabel przechodził  przez okienko w kabinie za siedzeniem. 

Teraz pytanie czy pali sę tylko jak masz włączony WOM czy bez włączenia też przepala. 

Jeszcze pytanie do zanwców, po co są te bezpieczniki, lub przekaźniki  widoczne na zdjęciu Są one do świateł mijania. w  serwisie jak je pokazałem to pierwszy raz takie widzieli. Zaczeły mi świrować i założyłem zwykłe bezpieczniki. 

Edytowane 3 Listopada 2023 przez tomek73

[Szron88]

Wystarczy tylko dać na zapłon i przepala odrazu.

[Rowan]

No to jakieś zwarcie. Rozbierz boczek z prawej stronie i wypnij wtyczki ze sterownika, jeśli noe będzie palić bezpiecznika, to rwij ten sterownik i wyślij go, ogarniemy 😉 Swoją drogą sprawdź ładowanie czy czasem nie jest zbyt wysokie napięcie.

Te bezpieczniki to po prostu bimetale. Jeśli zrobi zwarcie żarówka lub zbyt duże obciążenie, to otwiera obwód, po wystygnięciu znów go zamyka.

[Szron88]

Oki bede sprawdzał. Ogolnie po spaleniu 3 bezpieczników udało sie zjechac pod dach i nie spaliło wkońcu bezpiecznika. Bede sie grzebał dalej. Dzieki za wszystkie rady😀

[Pigmei]

2 godziny temu, tomek73 napisał:

Jeszcze pytanie do zanwców, po co są te bezpieczniki, lub przekaźniki  widoczne na zdjęciu Są one do świateł mijania. w  serwisie jak je pokazałem to pierwszy raz takie widzieli. Zaczeły mi świrować i założyłem zwykłe bezpieczniki. 

Te  automatyczne bezpieczniki  były już fabrycznie zakładane,  nawet na opisie masz je uwzględnione 

[Rowan]

1 godzinę temu, Szron88 napisał:

Oki bede sprawdzał. Ogolnie po spaleniu 3 bezpieczników udało sie zjechac pod dach i nie spaliło wkońcu bezpiecznika. Bede sie grzebał dalej. Dzieki za wszystkie rady😀

No to coś musi przywierać na zasilanie, to jest najbardziej prawdopodobne.

[Ed2000]

Cewka na elektrozaworze może robić zwarcie i pali bezpiecznik.

[Rowan]

Raczej nie, gdyż wyjście na cewke elektrozaworu jest ze sterownika, a tam jest to sterowane przez końcówke mocy i zabim załączony zostanie obwód, to sprawdzane jest jego obciążenie, przez co sterownik wie czy jest ok, czy ma zwarcie czy otwarty obwód. Dzięki temu może w razie czego rzucić odpowiedni kod błędu. Aczkolwiek różne anomalie już widziałem, więc wszystko jest możliwe, ale mało prawdopodobne😀

[jarek5211t25]

Witam . Co może być przyczyną podrzucania podnośnika w mx 110 . Jadąc z ciężka maszyną na TUZ  po najechaniu na jakąś dziurę w drodze podnośnik zaczyna szarpać w górę i w dół , po opuszczeniu maszyny  lub zgaszeniu silnika wszystko ustaje i można jechać dalej. Najczęściej dzieje się to na zimnym oleju w skrzyni , ciągnik nie posiada amortyzacji TUZ -a.

[Rowan]

Jak to nie posiada amortyzacji? Nie masz małego pokrętła? Na pewno jest, skręć go max w prawo i przestanie.

[jaco512]

Przy okazji jakie funkcje ma te mniejsze pokrętło i tamte pod klapką(dwa- regulacja wysokosci podnoszenia i szybkości opadania) trzeciego nie rozgrzyłem

[jarek5211t25]

Skręcenie małego pokrętła  maksymalnie w prawo nic nie daje . O braku amortyzacji napisałem ponieważ ciągnik nie posiada tej funkcji  aktywowanej przyciskiem, jak było to w niektórych modelach.

[Krystian86]

To zeby aktywowac ta funkcje amortyzacji TUZ trzeba coś jeszcze przekrecic badz wcisnac??? 

[Rowan]

Żeby aktywować amortyzacje, to musi być ona włączona przyciskiem po prawej z tyłu, takie koło z falą pod nim. 
Przepraszam, myślałem w sumie o czymś innym… Miałem już na myśli przyczyne problemu który masz😅 Faktycznie były wersje bez amortyzacji aczkolwiek dociążanie i wypłycanie pierwszej skiby każdy miał(nigdy tego nie używałem), jeśli jest mniejsze pokrętło do lewej prekręcone to będzie podnośnik czytał ze sworzni ciągu wartości i unosił podnośnik w celu dociążenia kół, często jak są jakies błędne wartości podawane ze sworzni to tak rzuca podnośnikiem. Mniejsze pokrętło na max w prawo, a to malutkie pod klapką na minimum i powinno przestać. Jeśli nie, to trzeba sworznie odpiąć. 
Swoją drogą, jeśli sworznie będą uszkodzone to amortyzacja nie działa.

[Dastan]

A swoją drogą do amortyzacji były inne moduły EHR? Trochę tego brakuje przyznam.

[Rowan]

Powiem Ci, że tego nie wiem. Szczerze to nie zgłębiałem nigdy tego tematu.

[jarek5211t25]

A jak sądzicie czy zastosowanie akumulatora hydraulicznego jako amortyzacji będzie kolidowało z prawidlowym działaniem podnośnika?

 

[Dastan]

Ten temat juz był tu kiedyś przerabiany, ktoś nawet zrobił i twierdził, że nie koliduje tzn. nie wariuje. Tylko aku to pod dany ciężar, jak będzie lżej to nie będzie efektu.

[Krystian86]

Ale czujnik wysokosci tuz nie bedzie wariowal????

[Ziel]

Dnia 2.11.2023 o 09:20, Pigmei napisał:

Dobre pytanie

[Dastan]

Z tego co pisał też użytkownik to nie, ale ręki sobie nie dam uciąć. Odkręcić dekielek i poruszać potencjometrem i będzie wiadomo . Wydaje mi się, że będzie podbijał, ale może to nie kolidować , ciezko powiedzieć.

[Ziel]

Myślę że bedzie podbijał, jeśli amortyzacja będzie minimalna to może nie.

[Rowan]

Nigdy tego nie testowałem, ale myśle, że będzie podbijał. Oryginalna amortyzacja w momencie zadziałania opuszcza i podnosi podnośnik o jakieś 5-9%.

[Ed2000]

Czego mc130 perkins 4 nie ma wyświetlacza błędów ehr jak mx i mc wcześniejsze modele gdzie on te błędy pokazuję na zegarach.

[Rowan]

Zapewne w zegarach, bo ma CAN. A w czym problem? Wiesz, że MC130 ma silnik podwyższonego ryzyka z układem paliwowym CATa?

Edytowane 8 Listopada 2023 przez Rowan