Case mx 135

[tomek73]

HIFI filtrów nie polecam. Miałem 2 przypadki do powietrza, że jeden był  za długi, nie zamkło sie obudowy w Lexionie a w  Fendzie 920 MAN  po założeniu bardzo głośno silnik pracował, słychać było jak powietrze wciągał. Po założeniu MANNA spokój. W sklepie też na HIFI olejowe narzekali, nie zbyt chcą je brać. 

Donaldson, Fleetguard Na te nie narzekam. 

[Ziel]

Od 10 lat zakładam donaldsona oryginalnego( na rynku jest dużo podróbek) polecam kupować w autoryzowanych sklepach. Nigdy nie było problemu.

 

[Tomek791028]

Rzeczywiście wspomaganie jest słabe, a co do filtrów to zakładamy Donaldsona. A czy wyłączający się wałek wom pod obciążeniem to też może być związane z siadając pompą czy to bez związku? W tym tygodniu sprawdzimy ciśnienie na wyjściach więc coś więcej będzie wiadomo. Dzięki za odpowiedzi.

[Pigmei]

@Taurus83 z dwa lata temu miałem awarię i pisałem na bieżąco  w tym temacie, zatarcie sie satelit na krzyżaku w tylnym dyferencjale  co skończyło się ich przetarciem. Awaria niezwykle rzadka i nie wiem dlaczego w ogóle się pojawiła.

Edytowane 18 Kwietnia 2022 przez Pigmei

[Rowan]

Wałek to najczesciej tarczki. Pośrednio może byc związek z pompa, bo może być niższe cisnienie i nie dociska tarczek.

[Tomek791028]

A czy praca sprzęgła i rewersu jest uzależniona od pompy, bo. czasem można odnieść wrażenie, że sprzęgło delikatnie się ślizga pod obciążeniem, a rewers działa z lekkim opuznieniem i szarpie. I czy na takiej słabej pompie można jeździć, tzn. głównie chodzi mi czy skrzynia biegów nie dostanie. Czy te pompy się regeneruje? Trochę dużo pytań, ale i objawów dość sporo.

[tomek73]

Sprzęgło i rewers to jedno. To są  dwa kosze na jednym wałku, jeden  do przodu a drugi do tyłu. W nim  nie ma normalnego sprzęgła jak Ursus. Sprzęgło na nogę, to przez linkę  nogą sterujesz  zawór  rewersu. 

Z tego co wiem  siadają po 10 tyś, ja zmieniałem na 10500 tarcze to do przodu 2 były podjechane dość mocno. Być  może że masz do wymiany. Roboty jest dużo. Skrzynią przy moście rozjeżdżasz. A nawet dwoma, bo najpierw  plastrem, gdzie jest ręczny , a  potem od mostu. 

https://www.otomoto.pl/oferta/zestaw-naprawczy-pompy-hydraulicznej-case-mx-100-110-120-135-150-170-ID6EBuSE.html?

 Takie coś kupujesz i sam wymieniasz i wtedy masz pompę jak nową, w Case 5140  podobnie, ale musisz jeszcze pompę regulować, w  MX tylko wymiana w pompie, bo zawór  masz na skrzyni. Nic nie regulujesz. 

https://www.olx.pl/d/oferta/pompa-skrzyni-case-mx150-mx170-CID757-IDC8f9B.html#b1f7786880

tak wygląda pompa podająca olej do głównej pompy, ale tu musisz skrzynią odjechać żeby zmienić. 

 Jak ktoś robił Ursusy to MX dla niego jest zabawką, on jest prosty. 

[szymekb]

Witam. panowie na rozgrzanym silniku  mam 2,2 atm  na zimnym 4,5  czasami jak spadną obr ponizej 800 kontrolka lubi blysnąć. co robic? podmienic panewki czy całkowita kapitalka? mx 120

[tomek73]

Ja po remoncie mam 2,5 na rozgrzanym. Główne były szlifowane, korby oryginał. Pompa nowa. 

[szymekb]

Po remoncie takie słabe ? powinienes mieć przynajmniej 5 , to mnie pocieszyłes,  podmienie panewki i pompe i  powinien jeszcze pochodzic . a wałek rozrzadu sprawdzales ? bo przez niego też morze uciekac cisnienie.

[Tomek791028]

Nakręcone jest ok. 7200 mtg więc teoretycznie jeszcze nie czas na sprzęgło. Koszty kompletu naprawczego pompy to jeszcze do zniesienia w porównaniu z nową pompą. Dzięki za pomoc.

[tomek73]

Też myślałem że będzie około 4 przynajmniej. Trochę się zdziwiłem. 

 To że ma 7500 to nic nie znaczy, bo kolega   w MC ma taką samą skrzynię i  ma podobnie, ledwo rusza, na rewersie dość jeszcze, ale z nogi to mocno zgrzyta. ale jeszcze nic nie robił.  

[Ziel]

Dnia 18.04.2022 o 19:26, Tomek791028 napisał:

A czy praca sprzęgła i rewersu jest uzależniona od pompy, bo. czasem można odnieść wrażenie, że sprzęgło delikatnie się ślizga pod obciążeniem, a rewers działa z lekkim opuznieniem i szarpie. I czy na takiej słabej pompie można jeździć, tzn. głównie chodzi mi czy skrzynia biegów nie dostanie. Czy te pompy się regeneruje? Trochę dużo pytań, ale i objawów dość sporo.

Na każdym półbiegu lubi sie lekko slizgać czy tylko na jednym? Jeśli masz za niskie ciśnienie to dostaje sprzęgło, wszystkie półbiegi, i przedni napęd.

[Tomek791028]

Pełna zgoda, że mtg to nie jedyny wyznacznik zużycia sprzęgła. Co do ślizgania się to raczej na każdym półbiegi. Wydaje mi się, że czasami przy ruszaniu też słychać delikatnie sprzęgło.

[Ziel]

Najprostszy sposób na diagnozę to pomierzyć ciśnienia na koszach sprzęgła.

[Tomek791028]

A jakie ciśnienie powinno być?

[Ziel]

Około 19 bar na sprzęgle i półbiegach.

[Ziel]

Dziwny hałas pojawił sie w skrzyni w części pierwszej(powershift) lub pomiędzy 1 a biegami mechanicznymi.

Poniżej film nagrany przy biegach mechanicznych na luz i dźwignia biegów żółw zając na neutranlym. Po dodaniu gazu dźwięk ustaje, obroty na biegu jałowym 900.

Edytowane 21 Kwietnia 2022 przez Ziel

[Rowan]

Najpierw przez okienko od super reduktora sprawdź czy się śruba na zębatce nie odkręciła. Ale jak dla mnie to jakieś łożysko się sypnęło. Telefon bardzo zniekształca dźwięk.

[Ziel]

Powershift w zeszłym roku był remontowany. Wymieniane były wszystkie tarczki uszczelniacze i łożyska z zachowaniem odpowiednich luzów według książki serwisowej, sprawdzę te nakrętkę bo pamiętam że słabe dojście było przy dokręcaniu.

Dźwięk może być zniekształcony bo musiałem skompresować nagranie na potrzeby forum (max 10MB plik)

Jeszcze podejrzewam napęd pompy.

Edytowane 22 Kwietnia 2022 przez Ziel

[Rowan]

Nie mówię, że to nie łożysko od pompy, napisałem, że na moje oko to dźwięk taki jakby łożysko poleciało. 

[Ziel]

Miałeś na myśli śrubę z nr 4?

[Rowan]

Tak

[Ed2000]

W którym miejscu ustawia się ciśnienie wtrysku na tym wtryskiwaczu 

[Ziel]

Chyba nie ten dział.