Odpalanie Mtz-a zimą

[mtracz]

Brak masy na świecy.

[Gość Profil usunięty]

A jak odłączę ten cieńszy kabel od świecy, to świeca działa normalnie, to chyba masa jest.

[BRAVO1988]

Witam. Moj MTZ 82 posiada rozrusznik szybkoobrotowy ale jak to mtz, ciężko pali. W tym roku złożyłem 2x12V(jeden od bizona) w relacji plus do plusa minus do minusa(napięcie pozostało na 12V, natomiast zwiększyła się pojemność akumulatorów) . Teraz to słychać gwizd z rozrusznika( przy -5st) , pięć obrotów wałem i pali . Wspomagam się również dźwignią co zamyka dolot powietrza w kolektorze dolotowym (nieco przyspiesza obroty wału). Dla nie posiadających mocnych akumulatorów , polecam 3 wiadra gotowanej wody i przelać skurczybyka

[mtracz]

Zakładając 2 x12V równolegle należy używać identycznych akumulatorów. Czyli ta sama pojemność jak i ich stan techniczny. Jeśli akumulatory będą rożne dojdzie do przepływu prądów wyrównawczych i ten większy lub lepszy akumulator zrówna się pojemnością z tym mniejszym gorszym.

 

Mając rozrusznik szybkoobrotowy to na jednym akumulatorze powinien być gwizd. Proponuje sprawdzić instalacje, tj: masę, wyłącznik masy.

Mają być przykręcone do czystych nie pomalowanych elementów.

Na 24 stronie tego tematu pisałem co zrobić by ograniczyć straty na masie.

[marioo117]

Witam,

czy może któryś z Kolegów posiada schemat instalacji elektrycznej do mtz 82 i czy mógłby udostępnić?

[mtracz]

Podaj adres e-mail.

 

Edit:

Wysłane na podany adres.

Edytowane 11 Grudnia 2012 przez mtracz

[marioo117]

mario117@poczta.onet.pl

 

kolego mtracz dzięki wielkie. Napewno wybiore interesujący mnie schemacik <piwo>

Edytowane 11 Grudnia 2012 przez marioo117

[marioo117]

Głupie pytanie, ale czy może zna ktoś wymiar (średnice) uszczelki pod filtr oleju do mtz 82 ("bąka").

[Krystian86]

Wie ktoś może ile wchodzi płynu chłodniczego do MTZ-ta???

[Biznez404]

Nigdy nie nie mierzyłem ale książka podaje o 19 litrach :rolleyes: .

[Krystian86]

Też myslałem, że będzie coś koło 20 litrów.

[soltys123]

A czy przy dużych mrozach (np. -15,20 stopni) nie zaszkodzi jak świece podgrzeje dwa razy? Zbiorniczek zalany mam naftą dodam.

Dziękuje z góry za odpowiedz.

[mtracz]

A co ma dać podwójne grzanie świecy płomieniowej?

Raz ją włączasz, trzymasz i grzejesz ile chcesz w granicach rozsądku.

Chyba że chcesz grzać w odstępach czasu.

[Junkers]

Witam, dzisiaj przerzucając obornik bo nie ma już miejsca zgasł mi ciągnik, po odpaleniu porobiłem ciągnikiem tak z 15minut i zgasł. Pomyślałem że się paliwo skończyło bo słychać było taki charakterystyczny klekot dla tej przyczyny więc wlałem 20l + 120ml denaturatu. Zazwyczaj wystarczyło przepompować pompką 50 razy żeby ciągnik załapał a dzisiaj naciskałem chyba ponad 500 razy i nie czuć było żeby szło paliwo, i ciągnik nie odpalał pomimo długiego kręcenia.

 

Pomyślałem więc że mogło paliwo zamarznąć, -10stC i wiatr, paliwo kupowane miesiąc temu jak było +10 stC. Wziąłem opalarkę i próbowałem nagrzewać w okolicach pompy i ten gumowy przewód co idzie do baku, ten po prawo na pompce ręcznej paliwa(tak mi się wydaje że to jest zasilający). Lecz paliwo dalej nie szło i dałem sobie spokój i poprosiłem sąsiada żeby mnie zcholował do domu co nie było takie proste...

Jak będzie odwilż(ponoć 24tego) to wymienię filtr paliwa i spuszczę paliwo co jest w baku i pozostawię do zamarznięcia żeby zlać czyste a woda ;[ i inne syfy zostaną na dnie i zaleję świeżym zimowym paliwem z jakimś dobrym zimowym dodatkiem żeby mieć pewność.

I tu rodzą się moje pytania do was za które z góry dziękuje:

-czy dobrze kierowałem opalarkę?

-czy jest jakiś odstojnik paliwa żeby go przeczyścić?

-jaki dodatek jest dobry, wiem że można benzynę czy denat ale może lepiej kupić coś co jest naprawdę dobre?

-może coś przeoczyłem i niepotrzebnie byłem holowany?

Ciągnik to Belarus 952.4

[seweryn20]

Grzanie pompy nic nie da bo jeśli wytrąciła się parafina osadza się ona w filtrze paliwa na wkładzie. Praktycznie do wymiany. Osadnika żadnego nie ma poza separatorem z prawej strony silnika. Mi ostatnio właśnie na nim jakieś śmieci zatkały dopływ paliwa do niego.

jak pompka nie może zaciągnąć paliwa bo zatkany dopływ to czuć że robi podciśnienie. jak nie może tłoczyć bi filtr zalepiony to znów idzie twardo, ciężko.

Denaturat sobie daruj. W dzisiejszych czasach każdy dodatek jest lepszy o tego, nie jest drogi a jedno opakowanie starcza nawet tysiące litrów. Denaturat to śmieszna oszczędność.

[aro321]

ha ha skąd ja to znam. ostatnio odpaliłem mojego 952,2 i ciągnik pochodzil z 10 min i zgasł, próba odpowietrzenia nic nie dała więc odkręciłm siedzenie i tą blachę pod siedzeniem, odkręciłem przewód ze zbiornika który idzie do odstojnika (zasilający) i rurka była pełna lodu więc ją przeczyściłem i zakręciłem. Odpowietrzyłem ćiągnik i odpaliłem ale znowu po 10 min zgasł. Odkręciłem znowu przewód zasilający paliwo i tam znowu lód. Raunek był tylko jeden, odkręcić zbiornik zanieść go w ciepłe miejsce i oczyścić z wody i syfu ale, z braku chęci na taki zabieg z powodu dużego mrozu postanowiłem wlać do zbiornika litr denaturatu i zatankować go do pełna. Odpaliłem ciągnik i było dobrze z 20 min i ciągnik znowu zapowietrzał się wtedy zmarznięty i wkurw**ny uciełem tak z 5 cm rurki która jest w baku i zasysa paliwo (skrócenie jej spowodowało, że nie siega ona na samo dno zbiornika i nie ciągnie lodu) w ten sposób uniknełem nerwów i co prawda do wiosny czyszczenia zbiornika

[seweryn20]

Tak jest z wodą. Ja mam ten d*pny wlew paliwa. Śnieg sypie otwarte jak wlewasz paliwo za każdym razem dostanie się trochę. Potem kumulacja wody, mroz i pozamiatane.

[Junkers]

@seweryn20 deneturatu wlałem o nie miałem nic innego. Co do wlewania paliwa zdarzyło mi się je lać jak śnieg sypał dosyć mocno, może być to przyczyną ale wątpię aby przez kilka min coś istotnego tam naleciało, przyczyną wody w baku jest oczywiście paliwo ze stacji po pierwsze jeszcze nie zimowe a po drugie leją do niego wodę, paliwo kupowane na stacji gdzie jej nazwa nam mówi że jest nie daleko :lol:

@aro321 no tak pewnie to samo ale mi by się nie chciało w taki mróz i wiatr robić takich rzeczy, wystarczy że trochę opalarką nagrzewałem i rąk nie czułem, częściej na ręce grzałem jak na pompę albo przewody, jak się ociepli od razu się za to biorę. Ogólnie dziwne że zamarza jak paliwo jest cały czas w ruchu i to przecież nie małym.

Tylko który wężyk jest zasilający tzn ten co zasysa z baku i do którego miejsca on dochodzi??

A jeszcze jak podłączyć na np 1 godzinę banieczkę np. 5litrową i dać do niej przewód zasilający i przelewowy(żeby nie wypiło wszystkiego na raz)??

[aro321]

ja też na początku bawiłem się z banieczkami ale to h*j nie robota bo przewody są za krótkie. Jak odkręcisz siedzenie i ta pokrywę to są tam 3 przewody. Ten od strony gazu ręcznego i sterowania TUZem jest zasilający, środkowy jest od przelewu a od strony lewej jest od pompy wtryskowej. Wykręć tej od prawej i odetnij tak z 5 cm tej rurki i masz po problemie. życze dobrej zabawy

[seweryn20]

I w paliwie może się trafić woda. Zgadza się. Ale na pewno jednym z powodów to sypanie śniegu przez korek czy do wiadra z paliwem... zależy czym wlewasz. jeden taki raz potem następne... woda ciężka zbiera się na dnie. W zimie zamarznie i po ptakach. Paliwo letnie/ zimowe nie ma tu nic do rzeczy. Zimowe po prostu nie wytrąca parafiny.

No a siądzie właśnie temu że jest w ruchu. Szczególnie na samym początku po odpaleniu silnika. Paliwo zimne a w nim gęsta parafina. Filtr wyłapuje to jak zanieczyszczenia. Tak to wygląda. Zajrzyj na filtr paliwa jak trzeba wymień, dodatek i powinien chodzić.

[Junkers]

ok, dzięki za odpowiedzi, jutro odwilż i spuszczam paliwo do zera i zalewam zimowe z dodatkiem, a spuszczone będzie leżało w baniakach do momentu aż znowu przyjdzie mróz i zleję dobre paliwo z wierzchu a woda i śmieci zostaną na dnie.

[piotr820]

Hehe też zam temat, tylko radze filtr wymienić jak jest zimno, bo wyrzucisz go razem z wodą, a jak roztopi się to pójdzie dalej woda... Filter pasuje od jakiegoś MF (nie wiem od jakiego bo tylko tyle sprzedawca mi powiedział).

Ja mam 2 zbiorniki i od dołu ciągnie, i nigdy w zbiorniku mi nie zamarzło

[mkmaciek16]

mtz zimą pali dobrze tylko trzeba mieć dobre akumulatory i rozrusznik a na duże mrozy podgrzewacz płynu

[tomek73]

No przestań, jak tak będzie zrobiony to każdy odpali, Jeszce z grzałką. Ja miałem rozrusznik oryginał na 24V , to nie wiedziałem co to znaczy nie zapalić, jak założyłem 12V szybko obrotowy, i ten droższy to już po odpaleniu było. Plak lub samostart.

[marioo117]

Ja mojego mtz-a nie mogłem też odpalić (a mam go nie długo) przelewanie ciepłą wodą itd. Wymieniłem przewód "+" i "-" na nowe o odpowiedniej grubości założyłem nowy akumulator (prąd przy rozruchu jakieś 960Ah) i uruchomiłem świecę płomieniową i pali praktycznie bez żadnego wysiłku.