Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Mam pytanie skierowane do właścicieli Mtz-ów i nie tylko czy przy ujemnej temperaturze macie problemy z uruchomieniem silnika bo podobno ruskie ciężko odpalają zimą chyba że ktoś ma rozrusznik ''planetarny'' to jest dużo łatwiej ja swojego mam na tym fabrycznym i mam go dopiero od lutego czekam na wasze wypowiedzi Pozdrawiam

Opublikowano
Słyszałem o tych rozrusznikach podobno bardzo je chwalą

no to teraz pytanie ode mnie ;)

lepiej dać 500zł za nowy rozrusznik

czy 1100zł na dwa nowe centroskie aku??

 

 

praktykował ktos z Was tzw. samostart??

Opublikowano

w naszym mamy oprócz magnetona i nowych 2 Centr jeszcze założoną grzałkę od zetora, nie dało się jej wpakować bezpośrednio w blok, to znajomy dorobił zbiorniczek pośredni, mniejsza efektywność, ale to zawsze coś ;) samostart - chodzi Ci o spray? to tak, ale trzeba uważać, bo jak nie załapie od razu, a za dużo się psiknie to straszne odgłosy wydaje :P efekty dymne też...

Opublikowano
w naszym mamy oprócz magnetona i nowych 2 Centr jeszcze założoną grzałkę od zetora, nie dało się jej wpakować bezpośrednio w blok, to znajomy dorobił zbiorniczek pośredni, mniejsza efektywność, ale to zawsze coś ;)samostart - chodzi Ci o spray? to tak, ale trzeba uważać, bo jak nie załapie od razu, a za dużo się psiknie to straszne odgłosy wydaje :P efekty dymne też...

tak o spray -to nie są żarty daj takiego kopa ze może silnik rozwalić :P

Opublikowano
tak o spray -to nie są żarty daj takiego kopa ze może silnik rozwalić ;)

wiem, dlatego założyliśmy grzałkę, a spray'u już nie kupujemy (jak narazie :P )

Opublikowano

Ja mam magnetona szybkoobrotowego i ładnie kręci ale wsadziłem mu dodatkowo grzałkę w blok własnej produkcji około 2000 W.

10 minut grzania i temperatura na 50*C ,pali za pierwszym obrotem.

Opublikowano
no to teraz pytanie ode mnie ;)

lepiej dać 500zł za nowy rozrusznik

czy 1100zł na dwa nowe centroskie aku??

 

 

praktykował ktos z Was tzw. samostart??

Marcin zdecydowanie lepiej jest kupic ten rozrusznik :P .U nas w zetorze była taka sytuacja że rano nawet na dodatnich temperaturach zetor nie chciał odpalać.Dopiero po podładowaniu aku dało się zapalić.Myśleliśmy że to jest aku padnięty.Aż w końcu padł rozrusznik.Po jego regeneracji wszystkie bóle jak ręką odiom.Teraz mogę na dużym mrozie podejść i z miejsca mi zapali.Więc rozrusznik odpowiada w dużym stopniu za odpalanie ciągnika ale to chyba logiczne. :P Na twoim miejscu kupiłbym ten rozrusznik.

Opublikowano

Ja mam przy t-25 założoną grzałke oleju w misce. To też sporo daje. Akumulatory mam narazie w miare dobre, ale jak zaczną siadać to też w ten rozrusznik zainwestuje. W c-360 założyłem świece żarowe w kolektorze i widze , że jest poprawa.

Opublikowano
Ja mam przy t-25 założoną grzałke oleju w misce.

musisz uważać na rozwarstwianie sie składników oleju w wysokich temperaturach - ciepło nie rozchodzi się równomiernie i w okolicach grzałki panuje niebezpiecznie wysoka temp., dlatego bezpieczniej jest podgrzewać płyn.

Opublikowano

Tak tylko, że t-25 jest chłodzony powietrzem. W zime robie kilka motogodzin tylko, a na wiosne zawsze zmieniam olej w silnikach tak że nic sie nie powinno stać. Bardziej samostartem można zaszkodzić jak sie przesadzi troche ;)

Opublikowano

nom samostart to niebezpieczna rzecz ;p mój starszy jak mu golf nie chciał odpalić a słaby aku miał to jak dał samostartu to golf zapalił ale i sie zapalił w dosłownym znaczeniu a potem błotnik do malowania i parę węży do wymiany odradzam samostart :(

Opublikowano

zastanawiam sie jak mogło ja wyrwać bo trochę tych śrub tam jest i jak ja wyrwało bo silnik znam jak nic w c 330 ze starym remontowałem ciekawe :( :( :)

Opublikowano

niemożliwe ale jednak możliwe nie wiem jak sie to stało a może on dał pod głowice całego samostarta ;p nie wiem jak to możliwe ale widać ze jednak hehe śruby w bloku powyrywane ale se roboty narobił ;p

Opublikowano

U mnie było podobnie jak u @dawida12... Podchodze do ciągnika, 2s wpuszczam samostart w filtr powietrza, gaz do podłogi :( START i musi zapalić nie ma bata... :( No na opakowaniu napisane jest, że produkt łatwopalny, ale nam jeszcze nigdy się nie zdarzyło, żeby podczas odpalania coś się zapaliło... Może taka rada - jak się odpala to się nie "psiuka"... Najpierw "psiuka", a potem dopiero odpala... :) Pozdr.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez rastafarmer
      Witam wszystkich bardzo serdecznie!
      Jestem nowym użytkownikiem- pomimo tego że przeczytałem regulamin, proszę o troszeczkę wyrozumiałości i uwagi jeśli robię jakieś błędy
      Mianowicie posiadam MTZ-ta 82 z przednim napędem. W najbliższym czasie chciałbym wymienić w nim opony z przodu.
      Fabrycznie mam wstawione 11,2 R20. W związku z powyższym mam do Was pytanie- czy jest możliwość wstawienia opon 12,4 R20? Czy to się wszystko "zgra" bez wymiany tylnych opon?
      Proszę o porady i uwagi.
      Pozdrawiam!
       
      Szymek
    • Przez Pawerol
      Witam. Cieknie a raczej tryska mi spod uszczelki paliwo. czy jest jakiś zestaw naprawczy uszczelek? nigdzie nie widzę takich zestawów naprawczych do pompy paliwa. Czym to może być spowodowane - pęknięta uszczelka? ta pompa jest przykręcana na 6 śrub. czy jet to trudny zabieg wymienić taką uszczelkę? 

    • Przez ilovemtz
      Prosze aby w tym temacie wypowiadali sie posiadacze mtz[nie pronarów].
      My mamy mtz-a z 1983r i ojciec nic złego na silnik nie moze powiedziec wał jeszcze nie byl robiony. Ciagnik zrobil okolo 15000mth nie wiem czy to duzo czy mało. Co prawda ceiknie ale one juz takie sa. Co do awaryjnosci to moge powiedziec ze wiekszosc czesc zaczynamy dopiero teraz wymieniac tj. po 24latach wczesnije nie było potzreby. Co do spalania to jest małe w orce okolo 14l/ha napewno mniej niz ursus czy zetor z tych rocznikow nie mowie o nowych forterrach. Jest mały problrm z czesciami bo nie mozna ich dostac musimy po nie jezdzc do oddalonego o 50km żmigrodu bo nigdzie w poblizu ich nie dostaniemy .Powiedzcie co na ich temat mowia wasi ojcowie czy wy sami. Sami wiecie ze nie taki rusek straszny jak go piszą.
    • Przez Majster333
      Witam, pisze z zapytaniem odnośnie nowego typu walka WOM, który mam, na wstępie otóż oczywiście walek zaczął się ślizgać wiec wymiana taśm niby wszystko ładnie pięknie, z tym że u mnie te taśmy na pierwszy rzut oka wyglądają jeszcze w miarę w porządku (chyba że się mylę) a brakło już mi możliwości podciągnięcia tych taśm tymi lizakami (dźwignia już nie chciała się zakleszczyć tylko już odbijla z powrotem) i teraz się zastanawiam, czy w tym nowym typie jeden z tych walków osiowych ma coś wspólnego z naciągiem (ten, na którego nadziewa się te taśmy), bo u mnie jest taka blaszka na frezy, przez co mogę obracać ta jedna oska (ta druga oska jest stala), ona ogólnie tak wygląda jakby do tego służyła ma po prostu, z tym że na tych ruskich filmach o naprawie tych walków są zazwyczaj bez tej blaszki, a naprawiam to pierwszy raz stad moje zapytanie, z drugiej strony tez trochę lipa, że niema zbytnio jak podejrzeć, ile właściwie one się wytarły, a tak to trza rozbierać i się babrać :). Jeszcze jedno takie pytanie, bo miałem problem nawet z samym ściągnięciem tych taśm, one przy ściąganiu zapierają się o te małe kola satelitów dosłownie same końcówki tych trybów dotykają okładzin gdzieś tak ok po 1mm, teraz się zastanawiam jak to złożyć :D?



    • Przez apkus
      Cześć! potrzebuję pomocy: Nie mogę przełączyć biegów na polowe - szosowe. Nie chodzi mi o te żółw - zając pod kierownicą tylko o tą główną wajchę zmiany biegów. Chodzi o to że tam trzeba ją przesunąć mocno w lewo i do przodu żeby włączyć szosowe, lub do tyłu żeby włączyć polowe. U mnie daje się to przesunąć do pewnego momentu do przodu lub do tyłu, ale jeszcze za mało żeby je włączyć. Coś ewidentnie blokuje dalszy ruch. W konsekwencji jeśli się tego nie pchnie do końca to skrzynia jest odłączona, nieważne jaki bieg potem wrzucam, a biegi na pewno wszystkie wchodzą bo to "czuć". Jedzie tylko na dziewiątce, bo ona jest niezależna od tego przełącznika polowe - szosowe. Czy ktoś tak miał? da się to jakoś na szybko zrobić? Bo pole nie zasiane... Proszę o pomoc.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v