Wtryski

[tomek73]

Jedne i drugie pasuję, żeby nie były od turbo.

 

W 4 poście masz numery, do zwykłej.

Jak popatrzysz się na tą cieńszą końcówkę od przodu, to zobaczysz ile ma otworków, 4 czy 5.

 

Z tego co pompierze mi mówili i gdzieś wyczytałem to 4 otworkowe są do nowego typu. Ale tu chodziło o numer silnika, jak potem doczytałem to była różnica w pompach wtryskowych. Stary i nowy typ.

Ja zakładałem do 1224 i na 4 otworkowych był silniejszy, cichszy, i może mniej spalał, ale i też ustawiałem na 180 bar, z tego względu że w 1634 tak są ustawiane.

Raz znajomy mechanik robił wtryski do 1634, ciągnik był z Niemiec przyprowadzony i tak miała poustawiane, wszystkie 6.

Ale i miałem założone sekcję w pompie wtryskowej 9,5mm z turbo, a mój silnik turbo nie miał.

[Grabcio]

Koledzy mam pytanie. Ile powinno wynosic ciśnienie wtrysku w Ursusie C-385 Turbo?

[Stefano1]

Chyba nie było takiego modelu (a na pewno nie na polskim rynku ) Dla 1012 itp, wg instrukcji napraw- 16,8 MPa

[Grabcio]

Na polskim może i nie było, a ten jest z Danii Dzięki za odpowiedź.

Edytowane 20 Lutego 2013 przez Grabcio

[Jacentylog]

a co zrobić jeżeli przekręciłem pompę już na max od silnika i nadal początek wtrysku jest za znakiem `początek wtrysku` ?? Bo wyjmowałem pompę do sprawdzenia i teraz chcę ją założyć prawidłowo i czytam, i reguluję. Postępując zgodnie z instrukcją wyszło mi, że początek wtrysku zaczynał się na 2 znaku (gmp) Ale czy to możliwe?? Bo silnik raczej dobrze pracuje i równo. Przekręciłem pompę od silnika na max i nadal początek wtrysku jest trochę później (3 ząbki na kole). Dalej już jej nie przekręcę więc co zrobić??

[bezbarwny]

Czyli w momencie wejścia pierwszego otworu powinien być wtrysk?

W zasadzie nie wtrysk , a początek tłoczenia paliwa do wtryskiwacza.

 

Postępując zgodnie z instrukcją wyszło mi, że początek wtrysku zaczynał się na 2 znaku (gmp)

Być może , że na 2 znaku tłok nie znajduje się w gmp,

[Jacentylog]

To jak ustawić tą pompę skoro znaki nie mówią prawdy?? Ja bym chciał jednak ustawić zgodnie z tymi znakami, tylko jak skoro regulacja się skończyła?? :unsure: A może da się pompę wyjąć i włożyć o jeden ząbek w którąś stronę?? Wydawało mi się, że tam jest taki tryb, w który inaczej nie włożę... Jak to zrobić ??

[tomek73]

Sam walczyłem z zapłonem kiedyś 2 lata i doszedłem.

Z tego co pamiętam są 4 rodzaje sprzęgiełek na pompach wtryskowych, z 360, zetora i 2 szt. z 912.

W 912 różnią się jednym zembem, nowy i stary typ. Jak zamienisz to ciągnik nie odpali.

z 360 i zetor mają przestawienie i cześć zemba i być może takie masz założone.

Ale też i nie koniecznie może być winne sprzęgiełko, bo może też być wina pompy wtryskowej, a dokładnie wałka w pompie, lub koła rozrządu.

[ptaszyna]

@Jacentylog jaki to sil. i jaką masz pompę bo jak nowy typ to ma dwa katy wtrysku, poczytaj sobie tu http://www.agrofoto.pl/forum/topic/61206-zetor-10145-pierwsze-uruchomienie-duzo-dymu-i-olej-z-wydechu/

Nowy typ pompy nie ustawia się na gazie max tylko trzeba zamknąć gaz i delikatnie ustawić jak do wolnych obrotów i wtedy na znaki i będzie dobrze.

[Jacentylog]

hmm, może powiem co wiem:) Jest to U1224 rok 81. Silnik jest chyba starego typu, chociaż nie wiem. Na pewno dziś sprawdzałem początek wtrysku na małym gazie, a nie jak ostatnio na max, i początek wtrysku jest w tym samym momencie tylko jest sporo krótszy. Ale jutro chyba wyjmę tą pompę i zobaczę czy da się ją przekręcić o jeden ząbek na sprzęgle, bo jeśli nie to się poddaję i ustawię na słuch jakoś

A czy możliwe jest by początek wtrysku zaczynał się na drugim znaku (gmp) i silnik chodził jakby dobrze?? Bo cała historia zaczęła się od tego, że pompę dawałem do sprawdzenia ponieważ gdy silnik ustawiony na ok 900 obrotów na gazie ręcznym, a dałem gazu i puściłem to silnik potrafił spaść z obrotów na tyle by zgasnąć. I naprawdę ciężko było ustawić go na niskich obrotach by nie gasł. Pompę zrobili mi w zakładzie (nowe sekcje i pompka wspomagająca, i regulowali coś z tyłu - nie znam się) i teraz chcę ją ustawić jak trzeba. I w tym momencie, gdy początek wtrysku na znaku gmp, było to samo - nie potrafi się utrzymać na niskich obrotach. A teraz gdy ten początek jest już prawie ok, to silnik już nawet przy 600 obrotach się trzyma i nie gaśnie pomimo depnięcia gazem. I pracuje jakby bardziej miękko, chociaż ciut nierówno. Dlatego tak upieram się przy tym montażu pompy o jeden trybek w lewo czy prawo bo tu skoro regulacja się skończyła to może właśnie jest źle włożona. A wolał bym się tego dowiedzieć tu niż w garażu:)

[ptaszyna]

Jak nie ma roznicy na pelnym czy na malym gazie to sekcje maszstarego typu i wtedy mozesz ustawiac na pelnym gazie i na pierwszy otwor w kole. Najlepiej spytac tam gdzie robili pompe jakie sa sekcje. A pompe nieraz trzeba przestawic na sprzegielku bo wystepowaly rozne zebatki na pompie gdzi klin byl na 5 lub7 zabku. Na sprzegielku trzeba rozwiercic klinik jak chcesz przestawic ozabek.

[Jacentylog]

Po prostu rozwierciłem dziury w kołnierzu pompy i regulacja się powiększyła na tyle by ustawić wtrysk na znaki. Ale i tak przyjechał mechanik Józef i stwierdził na ucho, że wtrysk jest za późny, i cofną mi ją trochę, i naprawdę jest lepiej!! Silnik lekko pracuje i nie dymi. Ustawił mi też zawory i teraz aż miło posłuchać tego silnika:) Oby tak już zostało.

[masiew]

koledzy. Musze kupić końcówki wtrysków do mojej c-385 i mam pytanie: z jakiej firmy bedą dobre? co polecacie?

[locke]

Wuzetem Warszawa.Te co były montowane na pierwszy montaż.

[masiew]

tak myślałem. dzięki ci kolego

[myster]

Gdzie jest otwor na kole zamachowym GMP w ursusie 1614 ? trzeba wyciagac rozrusznik czy jest gdzies indziej?

[tomek73]

Z prawej strony silnika, nad chłodnicą oleju, w misce olejowej, na górze w samym rogu.Trochę ciężko go znaleść, jak nie wiesz.

[Czterdziestolatek]

może być tam wkręcony taki szpikulec więc trzeba go wykręcić (kluczyk bodajże 10 lub troszke większy) i odwrócić tak żeby ten szpikulec wszedł w ten otwor gdzie był wkręcony a głębiej w otwór w kole zamachowym pierwszy otwór początek wtrysku drugi GMP pierwszego tłoka oczywiście kręcąc we właściwą stronę

Edytowane 21 Kwietnia 2014 przez Czterdziestolatek

[mataxenon]

witam, może mi ktoś przybliżyć gdzie jest ten otwór w kole zamachowym- najlepiej zdjecie, do ustawienia początku wtrysku, bo nie moge u siebie tego znaleść. czekam na opowiedz

[herbpio]

Witam, mam do założenia w 1614 koło pasowe na wale korbowym 2M 1 D na tzw wkładkę, ma ktoś może katalog części do tego bo rozsypało się cała wkładka, została mi nakrędka, nie wiem czy aby pod nią nie przechodzi jakaś podkładka zabezpieczająca.

[Audi213]

Wtiam.

Mam pytanie.W traktorze ursus 1234 na kole zamachowym są trzy owory dwa otwory są położone blisko siebie a trzeci jest oddalony.
Na który otwór ustawić kąt wtrysku

[bartlomiej456]

Dwa otwory blisko siebie to kąt wtrysku a trzeci oddalony to GMP. Oczywiscie wszystko dla pierwszego cylindra.
Dwa otwory blisko siebie to kąt wtrysku a trzeci oddalony to GMP. Oczywiscie wszystko dla pierwszego cylindra.

[Audi213]

Na który z tych 2 ustawiać kąt wtrysku

[Audi213]

Na który otwór w ciągniku ursus 1234 na kole zamachowym ustawia się kąt wtrysku w normalnym przypadku, a na który w przypadku turbo.

[iron]

na pierwszy