Nie ma ładowania i problem z uszczelką w MF 3080

[Marcian1234 17]

Witam.

 

 

Od penego czasu nie gasnie kontrolka ładowania.Sprawdziłem wszytkie kable koło alternatora.CO MOŻE BYĆ TEGO PRZYCZYNĄ ???

 

 

 

Po raz kolejny zakłądam uszczelkę pod klawiaturą i nadal leje w tym samym miejscu a mienowicie po prawej stronie z przodu tam jest taka osłonka i leje śrubą co jest ona przykrencona.Co można zrobić ???

[micro16 21]

Byc moze alternator Ci sie juz zuzyl, Nie masz gdzies kogos zeby CI to sprawdzil?? a pokrywa CI ladnie po calosci ta uszczelke dociska? nie jest przypadkiem gdzie deczko pogieta albo troszke zbita ?? jak nie to moze sprobuj silikonem jeszcze i zobacz czy wtedy bedzie sie lalo

[Marcian1234 17]

A silikonu podłożyć w tym miejscu co leje czy na całości

Edytowano Luty 13, 2012 przez nasil90
Cytowanie posta

[micro16 21]

jak wszedzie jest dobrze to najwyzej w tym miejscu co leje i troche obok niego, mozesz i na calosci tez sie nic nie stanie tylko pamietaj ladnie oczyscic i odtluscic przed silikonem:)

[michasko 1]

U mnie nie ładował bo wytarł się już komutator. Musisz wyciągnąć szczotki i regulator to wtedy zobaczysz czy faktycznie są rowki wytarte... jeśli tak to wystarczy rozebrać cały artelnator i dać gdzieś za piwo do przetoczenia...

[ZETOREK135 0]

ja słyszałem że nie powinno dawać się silikonu pod uszczelką.A z tym ładowanie to trzeba sprawdzić miernikiem czy jest ok 14

[Marcian1234 17]

Może miał ktoś taki problem

????

[mtracz 76]

Kontrolka zasygnalizowała problem w układzie ładowania, ale dopiero pomiar napięcia ładowania powie więcej co się w alternatorze popsuło.

Kup przynajmniej tani multimetr za 15 zł i będzie ci pomocny przy naprawie jak i kontroli ładowania we wszystkich sprzętach, naprawdę potrafi się zwrócić gdy sam odnajdziesz usterkę za czas.

Czyli tak jak kolega już wspomniał 14V.

Uszkodzona może być dioda wzbudzenia, bądź sam regulator napięcia.

Gdyby były uszkodzone pierścienie ślizgowe bądź skończyły by się szczotki kontrolka by się nie świecił w ogóle.

[bobekmariusz 1]

tak jak koledzy wczesneij pisali kup sobie podstawowy multimetr za dlugo nie posluzy ale musisz zmierzyc prad ladowania na zapalonym silniku musi wtedy miec 14,2v(-+ 0,3) bez wzgledu na obroty i ilosc wlaczonych odbiornikow pradu. ale jezeli pali sie kontrolka to od ladowania i naciaganie paska nic nie daje oraz mocniejsze przy gazowanie to najpierw zacznij od regulatora napiecia jezeli nie pomoze to raczej juz problem tkwi raczej w diodach wzbudzeniowych ale to juz z tym do fachowca bo ciezko wytlumaczyc na odleglosc sprawdzenei tego elementu.

[Marcian1234 17]

zakładamłem znowu dzisiaj uszczelke i znowu leje !!!! co robić ??

[ppiotr 56]

Ale dokładnie w którym miejscu leje czy na pewno z pod uszczelki??? założyłeś nową uszczelkę? smarowałeś silikonem z dwóch stron?

[Marcian1234 17]

nie nie smarowałem silikonem

[ppiotr 56]

Cienko posmaruj silikonem z obu stron