Skocz do zawartości

Case seria JX


Rekomendowane odpowiedzi

Wybrane dla Ciebie
Opublikowano (edytowane)

Ja lałem olej oryginał a filtr SF za 130zł

Dzisiaj orałem to powiem wam że po tych zabiegach z pompą i jej pokręceniem w miejscach gdzie wcześniej trzeba było na biegach 2/3 orać teraz idzie 3/1 przy 1500-1700 obr i bez problemu i dodatkowo spadło spalanie. W przyszłym roku na wiosnę facet nam do 115KM ma podkręcić jak w nowych farmalach bo mają wszystko to samo i bez problemu można tak zrobić ale będzie trzeba go sprawdzić a hamowni aby nie przesadzić. Powiem wam że aż takiego efektu się nie spodziewałem :)

Edytowane przez ChiquitaB
Gość Profil usunięty
Opublikowano

musisz mieć zegar, i styłu przy rozdzielaczu tam jest taka plomba musisz jo zdjąć i tam jest śrubka i trzeba ją podkręcić :) ewentualnie trzeba się zwrócić do delera case :D ale to już tanie nie będzie :P

Gość Profil usunięty
Opublikowano

musisz skądś sobie załatwić :) bo to jest zegar do mieżenia ciśnienia który podłanczasz do szybko złoncza i widzi wtedy jakie masz ciśnienie i ile możesz tam podkręcić :P

Gość Profil usunięty
Opublikowano

maxymalnie tam jest chyba 210-220 ale nwm bo mi to serwis robił... a skąd brałeś ciągnik ?

Opublikowano (edytowane)

może być jak koledzy wcześniej pisali ale u mnie był przypadek że śruby od kabiny nie były dokręcone po dokręceniu stukanie ustało

U mnie było to samo dokręciłem śrubę od mocowania kabiny i przestało stukać ,a już myślałem że coś napieprza w zwolnicy

Wie ktoś jak wymontować pedały sprzęgła i hamulca nożnego w CASE Jx 60,pedały zawieszane od góry nie w podłodze

Edytowane przez Marek987
Gość Profil usunięty
Opublikowano

A po co  będziesz zdejmował ? :P

Opublikowano

A powiem ci że już  mnie  wkur te pedały nogi mam pobijane trzeba to przerobić mam juz nawet pomysł jak to zrobić ,struce je i wyprofiluję inaczej no i nie będdą tak wysoko zawieszone,po ucięciu i ustawieniu chciał bym je opspawać do tego zabiegu wolał bym je wyciągnąć z traktora

Gość Profil usunięty
Opublikowano

Wiesz że 100% pewny nie jestem, ale to jest kwestia naciągnięcia linki czy coś w tym stylu. Najlepiej to było by zdjąć to obudowę i zobaczyć.

Opublikowano

No właśnie tą plastikową obudowe ,nie ma szans jej ściągnąć bo nie widać tam żadnej śruby którą mógłbym odkęcić.Przegieli z tymi pedałami wczesniejsze modele miały w podłodze gdy zamawiałem to takiego mi pokazali był  z silnikiem perkinsa.a pózniej się okazało ze dostałem z silnikiem IVEKO i z ulepszonymi hamulcami które po gwarancji nie działaja jak trzeba,no i te pedały niemalze pod siedzeniem

Opublikowano (edytowane)

w życiu nie widziałem tedeka czy jxa z silnikiem perkinsa, to był iveco tyle że trzy cylindrowy 

na twoim miejscu cieszył bym się że ty masz już wersję nowszą z 4 cylindrowym silnikiem 

Edytowane przez malkolm
Opublikowano

Faktycznie te 3cyl to IVECO.W czym jest lepszy ten 4ro cylindrowy,bo pali więcej od tego z 3ma.A muła ma takiego że jak go nie podkręcisz na pompie to nawet na pusto słabo jezdzi

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Grzesiek105ls
      Witam mam problem z case mx110 z 2002 roku działa mi prędkość z którą się poruszamy a nie pokazuję obrotów silnika ma może ktoś instrukcje obsługi zegarów może mam coś źle ustawione chodz wydaje mi się że obroty silnika powinny pokazywać się domyślnie albo coś mam poprzestawiane w ustawieniach lub coś się popsuło.
    • Przez Grzesiek105ls
      Do czego służy ten przełącznik case mx110 i co robi? 

    • Przez roxor
      Witam panowie mam do was taka prośbę chce kupić case mx 135 to mój pierwszy case i nie wiem na co trzeba zwrócić uwagę w tym ciągniku jeżeli ktoś wie coś na temat tego ciągnika to proszę o wasze rady dzięki i pzdr.
    • Przez mt3820
      Witam,
      Niedawno zakupiłem ciągnik Case CS110 z uszkodzoną przekładnią powershift (4 półbiegi )
      Problem jest taki, że na 2 i 4 półbiegu traktor nie ma siły jechać. Na niźszych biegach da się ruszyć i bez obciążenia powoli przyśpieszyć, lecz przy obciążaniu rozłącza napęd.
      Dodatkowo podczas zmiany półbiegu z 2 na 3 jest chwilowe zdławienie/przyhamowanie traktora i dopiero normalnie jedzie.
      Pomierzyłem ciśnienia i tak:
      w punkcie pomiarowym nr5 (ciśnienie systemu) jest 16bar, podczas przełączania półbiegów (1,2,3,4) chwilowo się zmienia, po czym wraca do 16bar. 
      w punkcie pomiarowym 1 ( sprzęgło D, wspólne dla 2 i 4 półbiegu) ciśnienie po załączeniu wynosi 5bar.
      w punkcie pomiarowym 2 (sprzęgło C) ciśnienie po zasterowaniu wynosi 16 bar
      w punkcie 12 oraz 13 - po załączeniu 1 lub 3 półbiegu wynosi 16 bar, lecz po załączeniu 2 lub 4 wynosi 10 bar ( oczywiście dla 2 półbiegu 12 punkt pomiarowy oraz dla 4 13punkt
      na punktach 8 oraz 6 nie zaobserwowałem źadnego wzrostu ciśnienia przełączając poszczególne półbiegi.
      Zamieniałem też cewki zaworów Y22 z Y24 i ciśnienia oraz jazda jest bez zmian.
      Podejrzewam, że uszkodzony jest blok zaworów, lub uszczelniacz na koszu sprzęgłowym D.
      Co jeszcze mogę sprawdzić przed rozpoławianiem ciągnika?
       
       



    • Przez DariuszSmogr
      Witam,
       
         Mam na oku starego IHC 844 bez napędu z 1975r. Jest tam coś w rodzaju powershift'a z prawej strony kierownicy. Ktoś miał do czynienia z takim rozwiązaniem? Nie ukrywam zaciekawiło mnie to. Jak z awaryjnością takiego rozwiązania i działaniem? 
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v