Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam, mam problem ze sprzęgłem w mtz, tzn. wymieniłem docisk, łożysko, tarcza była wcześniej wymieniana. po złożeniu i wyregulowaniu łapek, ciągnie sprzęgło i pali się, co może być przyczyną ? tarcza ? MTZ 86 r.

 

I drugi problem, po naciśnięciu sprzegła i wrzuceniu biegu traktor podjeżdza do przodu i się zatrzymuje, dlaczego tak się dzieje ?

Opublikowano

moze masz pekniety walek na kturym są osadzone widelki z lozyskiem oporowym, u mnie były podobne objawy i wymieniony docisk tarcza i bez zmian a sie okazalo ze walek napekniety i raz było ok a potem wariacje sie zaczynały pomimo iz sprzegło było wyreguloweane prawidłowo. Po rozjechaniu ciagnika pierwszy raz nikt nie pomyslal o walku bo byl prosty i nie bylo widac pekniec, ale sproboj go wyjac to moze ci sie pokazac pekniecie.

Opublikowano

a chociaż rozkręciłeś docisk? Nowy docisk jest skręcony 3 śrubami żeby sie nie rozpadł. Ale rozkręć po założeniu bo przed jak byś wykręcił te śruby to by Cię zabiło B)

 

już to zrobiłem i przestało ciągnąć :D , nie wiem jak mogłem o tym zapomnieć B) .

 

Został problem z podjeżdżaniem do przodu po wrzuceniu biegu, moze być to wina hamulca wałka sprzęgła ? Czy jak to się nazywa fachowo <_<

Opublikowano

Tak się dzieje czasem jak łopatki są nie równo ustawione.Najlepiej jest przed zjechaniem silnika sprawdzić sów miarką ewentualnie -po dotykając łożysko oporowe.

Opublikowano

Witam, odnowie troche temat. Mianowicie w jednym z wuja MTZow skleilo sprzeglo po zimie.

Po dwuletnim postoju spowodowanym awaria, uruchomilismy go i normalnie wjechal pod wiate, a teraz nie mozna wrzuzcic biegu, a jak sie wrzuci na zgaszonym to na rozruszniku wyjezdza spod wiaty :D

Mieliscie taki przypadek?

Opublikowano

Poszedł olej na sprzęgło i zakleszczyło tarczę? Nie ma wycieków z tego okienka rewizyjnego ?

A bez sprzęgła na zapalonym silniku nie wrzucisz biegu.

Jak wrzucisz bieg, to na rozruszniku to normalne, że ciągnik jedzie. Co tu dziwnego ?

Opublikowano

To w tym, dziwnego że pewnie ciągnik jedzie mimo wciśniętego sprzęgła.

Spróbuj podciągnąc sprzegło na tym cięgnie dochodzącym do dżwigni nawet więcej niż trzeba i może puści a dopiero potem wyregulujesz luz.

Ale najpierw sprawdź czy w ogóle łożysko wciska dźwigienki bo może ktoś w czsie postoju tam kręcił.

Opublikowano

Sprawdzone, wszystko w porzadku, wystarczylo uderzyc przez srubokret w tarcze i puscilo, docisk odchodzil a tarcza byla przylepiona do zamachu, wuj w kabinie, ja pod spodem i zrobione, przy okazji dowiedzielismy sie, ze lozysko caly czas dotyka lapek. Przykleilo przez rdze, w okienku sucho. Dekielka brak.

Opublikowano

Mam taki problem. Ciągnik mtz w małej kabinie.

Po dwóch latach po wymianie kompletnego docisku ,łopatki się zjechały.

Czy dam radę wymienić te łopatki bez rozjeżdżania ciągnika?? Moim zdaniem wystarczy wkręcić trzy śruby blokujące i wymienić chociaż na 100 % nie jestem tego pewny. 

Opublikowano

Nie poza jedną. Pamiętaj żeby w otwory półramy włożyć śruby żeby nie opadły niżej niż blacha, obudowa sprzęgła. 

A i sprawdz zawleczki w docisku. Są kiepskie i za cienkie.Wymień na nowe niezbyt długie.

Opublikowano (edytowane)

A i ustaw sobie przed zjechaniem ciągnika łapy wstępnie. 

https://www.google.pl/search?q=mtz+regulacja+sprz%C4%99gla&espv=2&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0ahUKEwi_1-bouvvJAhWD1RoKHU8_BEsQsAQIOg&biw=1680&bih=925#imgrc=ctEPt65et2ZlXM%3A

To jest ich optymalna pozycja a później tylko mała korekta do łożyska i liz na drążku. Jeśli się nie mylę jałowy skok pedału 50-60 mm.

A widzisz i dokładnie sprawdź śruby którymi jest przykręcone koło zamachowe a najlepiej daj nowe. Nie dawaj pod nie grubych podkładek bo łby mogą walić w amortyzatory w tarczy i skręć na kleju. Najlepiej daj podkładki schnorr  o wiele lepiej zabezpieczają przed odkręceniem szczególnie twarde śruby do których sprężynowa nie wbije się.

https://www.google.pl/search?q=podk%C5%82adka+schnorr&espv=2&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0ahUKEwja1pPvvfvJAhVMXhoKHesDCW8QsAQIHg&biw=1680&bih=925#imgrc=v6szkAbMOpexYM%3A

 

A i jeszcze taka sprawa. Jeśli masz utrudniony dostęp do kalamitki łożyska oporowego sprzęgła to pronar zakładał już wężyk był nawet na necie kompletny wkręcony w korek. Nie mogę znaleźć. trzeba by sprawdzić czy z 30-ki lub 80-ki jest odpowiedniej długości i założyć przed zjechaniem ciągnika.

Edytowane przez seweryn20
Opublikowano

Super właśnie o takie rady mi chodziło. Jest wiele rzeczy o których należy pamiętać a o których się nigdzie nie mówi. Jutro wjeżdżam na warsztat i powoli zacznę działać. Mam do zrobienia tą głowicę o której wiele dyskutowaliśmy w temacie (Woda zalewa komorę cylindra) oraz sprzęgło a i do skrzyni nie omieszkam zajrzeć bo wyskakuje mi jeden bieg i wyje 9. Będziemy w kontakcie. 

Opublikowano

Rozbieram mojego ruskaja i być może będę musiał wymienić sprzęgło. I teraz pytanie czy kupować nowy wycisk taki jak mają ts-y czy wyremontować ten oryginalny , i jaką tarczę zakupić? Zwykłą , plecioną (wzmocnioną) , czy ceramiczną? Czy miał ktoś do czynienia z tymi ceramikami? Zwykłej bym nie chciał bo z trwałością kiepsko , zastanawiam się nad ceramiką , tylko jak to wpłynie na docisk i koło zamachowe?

Opublikowano

Dołączam się do prośby kolegi bo właśnie dziś rozjechałem traktor. Docisk jest chyba do wymiany (mówię chyba bo nie wiem jaką grubość ma nowy). Pytanie dodatkowe skąd tyle oleju w komorze sprzęgła? Czy od strony reduktora powinno być tyle oleju? 

 

4284959_20160202_193843.jpg

 

4284960_20160202_193931.jpg

Opublikowano (edytowane)

Na bank ciekło z uszczelnienia osi koła pośredniego napędu pompy hydraulicznej, na zdjęciu słabo widoczna śruba nad wałkiem sprzęgłowym. Do ceramicznej tarczy trzeba koło zamachowe i tarcze docisku wymienić bądź przetoczyć, nie może być żadnych wżerów i spękań.

Edytowane przez agromatik

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez dobromir377
      Czy ktoś ma na zbyciu takie klosze?


    • Przez Majster333
      Witam, pisze z zapytaniem odnośnie nowego typu walka WOM, który mam, na wstępie otóż oczywiście walek zaczął się ślizgać wiec wymiana taśm niby wszystko ładnie pięknie, z tym że u mnie te taśmy na pierwszy rzut oka wyglądają jeszcze w miarę w porządku (chyba że się mylę) a brakło już mi możliwości podciągnięcia tych taśm tymi lizakami (dźwignia już nie chciała się zakleszczyć tylko już odbijla z powrotem) i teraz się zastanawiam, czy w tym nowym typie jeden z tych walków osiowych ma coś wspólnego z naciągiem (ten, na którego nadziewa się te taśmy), bo u mnie jest taka blaszka na frezy, przez co mogę obracać ta jedna oska (ta druga oska jest stala), ona ogólnie tak wygląda jakby do tego służyła ma po prostu, z tym że na tych ruskich filmach o naprawie tych walków są zazwyczaj bez tej blaszki, a naprawiam to pierwszy raz stad moje zapytanie, z drugiej strony tez trochę lipa, że niema zbytnio jak podejrzeć, ile właściwie one się wytarły, a tak to trza rozbierać i się babrać :). Jeszcze jedno takie pytanie, bo miałem problem nawet z samym ściągnięciem tych taśm, one przy ściąganiu zapierają się o te małe kola satelitów dosłownie same końcówki tych trybów dotykają okładzin gdzieś tak ok po 1mm, teraz się zastanawiam jak to złożyć :D?



    • Przez dobromir377
      Jakie ciężarki polecacie?

    • Przez dobromir377
      Jakie ciężarki polecacie?


    • Przez apkus
      Cześć! potrzebuję pomocy: Nie mogę przełączyć biegów na polowe - szosowe. Nie chodzi mi o te żółw - zając pod kierownicą tylko o tą główną wajchę zmiany biegów. Chodzi o to że tam trzeba ją przesunąć mocno w lewo i do przodu żeby włączyć szosowe, lub do tyłu żeby włączyć polowe. U mnie daje się to przesunąć do pewnego momentu do przodu lub do tyłu, ale jeszcze za mało żeby je włączyć. Coś ewidentnie blokuje dalszy ruch. W konsekwencji jeśli się tego nie pchnie do końca to skrzynia jest odłączona, nieważne jaki bieg potem wrzucam, a biegi na pewno wszystkie wchodzą bo to "czuć". Jedzie tylko na dziewiątce, bo ona jest niezależna od tego przełącznika polowe - szosowe. Czy ktoś tak miał? da się to jakoś na szybko zrobić? Bo pole nie zasiane... Proszę o pomoc.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v