Przednia oś c 360

[wiesmag]

u nas kilku miało od nowości w płaskiej osi 18 większość przy okrągłej 16.

[bison45]

zobaczcie tu http://www.agrofoto.pl/forum/gallery/image/267231-ursus-c-360/ i tu http://www.agrofoto.pl/forum/gallery/image/267193-ursus-c-360/

 

traktor nigdy nie pracował z turem, te pochylenie mi bądź co bądź trochę przeszkadza

[Junkers]

@bison45 odsyłam do poczytania lekturki o tutaj http://www.mototechn.../geometria.html i innych użytkowników też, bo mnie aż nerwy biorą. Jak może przeszkadzać, chyba, ze autor sobie żarty stroi.

 

 

 

Edytowałem tego posta chyba 10 razy, jakieś błędy serweru chyba, bo nie chciało się edytować i dalej nie chce

Edytowane 6 Lutego 2011 przez Junkers

[bison45]

yyyy wiesz trochę przeszkadza bo łożyska się odkręcają i rok temu dokręciłem i zaspawałem, ale teraz znowu latają i podczas szybkiej jazdy luzy są nieco odczuwalne <_<

[Ursusc385]

Przecież jest zabezpieczenie po to zeby się nakrętka nie luzowała :blink:

[wiesmag]

z tych zdjęć wynika że masz wszystko w porządku,to że ci łożyska się obluzowując to nie ma nic wspólnego z kątem nachylenia kół inni też tak mają i też w osiach płaskich i łożyska się nie obluzowują.może coś w piaście(opór puścił i łożysko wchodzi dalej jak powinno) lub za mało idzie dokręcić i trzeba podkładkę dołożyć,tam szukaj przyczyny.

[Junkers]

Wiesz, najlepiej pisać od razu wszystko żeby później nie było nieporozumień.

 

W moim przypadku jak miałem zjeżdżone łożyska to nie pomagały żadne podkładki, nawet dorabiałem większy pierścień dystansowy ten wewnętzrny przy tym większym łożysku, ale na nic. Okazało się, że były łóżyska tak wytarte, że powstały progi takie jak na tulejach tylko że dużo większe i wszelkie podciąganie wtedy nic nie daje. Najlepiej kontrolować np. co roku dokręcając nakrętkę i nie powinno być progów.

 

A może koła ci 'telepią', jak nie masz ustawionej zbieżności to tak jest. Koła nie mogą iść równolegle do kierunku jazdy, muszą być zbieżne. Kiedyś jak sobie ustawiłem na wprost to chodziły jak zósemkowane (pokrzywione) koła od roweru, a luzu na łożyska nie miałem wcale.

 

Podnieś przodek na lewarku i zobacz czy masz faktycznie ten luz na łożyskach, ale czop musisz nowy kupić na pewno skoro jest zaspawany tamten.

 

 

[strzymek]

a swożeń osi łatwo wychodzi ? dziś próbowałem rozbić i ani drgnie

[360]

Witam, czy jest gdzieś możliwość zamiany osi przedniej "okrągłej" na płaską za nie wielka dopłata, chodzi mi o to że zdaje starą oś dostaje nową z jakąś nie wielką dopłatą czy jest gdzies takie miejsce np. w małopolsce, a i czy z podnośnikami tez tak można że zdaje stary i dostaje nowy?

[mariusz b]

Czy wie ktoś ile kosztuje regeneracja przedniej osi starego typu (okrągła)?

[bobytempelton]

2 lagi =100zł 4 tulejki 28zł łożyska oporowe 12zł oringi5zł , sworzeń 40zł ,tulejki 20zł ,podkładki dyst. nie więcej jak 3zł +robocizna, nabicie rozwiercanie, pasowanie ok100zł, chyba że klient się uprze żeby spawać toczyć itd lub jest bardziej rozwalone to drożej

[mariusz b]

Chodzi mi raczej ile kosztuje oddanie osi i wymiana na gotową, zrobioną.

[bobytempelton]

To pododawaj ceny części które podałem+ robota i to tyle :rolleyes: chyba że umyślisz sobie zamiast wymieniać to dotaczać nadspawywać tulejować lub będie za bardzo rozwalone , to analogicznie mniej za części a więcej każdy weźnie za robotę. Ja jak widzisz w miare zamykam się w ok300zł , w mojej okolicy jest zakład który też dobrze robi ale za 400-450zł

[izydor6280]

jakies 2 lata temu pytalem sie w sklepie z czesciami i o ile dobrze pamietam to os na wymiane kosztowala 600 zl, teraz nie wiem ale pewnie podobna cena

[marcinnowicki87]

Ja się miesiąc temu w Zwoleniu pytałem to 400zł

[panRys87]

witam a ile mniej więcej by kosztowało gdybym zawiózł samą gołą belke bez półosiek do naprawy tego luzu co jest na osi na samym środku?

[bobytempelton]

To ci napisze że nie opłaca się nadspawywać sfożnia itd lepiej kupić nowy 40zł tulejki 14zł dystanse ok3zł a samo rozwiercenie i pasowanie to na dobre 0.7 :rolleyes: przynajmniej u mnie bo to nie ma roboty przy tym, chyba że trzeba tulejować to inna bajka , ale myśle że nikt normalny nie krzyknie więcej niż 100zł za godzine roboty... :rolleyes:

[asharot]

witam a ile mniej więcej by kosztowało gdybym zawiózł samą gołą belke bez półosiek do naprawy tego luzu co jest na osi na samym środku?

U nas taka przyjemność kosztuje 200zł.

Regeneracja zwrotnic po 100zł za stronę,zrobione solidnie.

[panRys87]

a gdybym sam chciał się za to wziąć to ciężko jest z tym??? jakie nerzędzia będą mi potrzebne i o co chodzi ztym tulejowaniem?

[bobytempelton]

Sam duży rozwiertak nastawny kosztuje od 800zł w zwyż, raczej go nie kupisz, rozwiertak 35-50 tj do tulejek lag kosztuje od 500zł w zwyż też ci chyba nie potrzebny co nie? :rolleyes: zawieź gdzieś

[panRys87]

rozwiertak to nie problem bo niedaleko jest zakład tokarski i jak wymieniałem tulejki na półośkach to pożyczałem od nich' za free;)

[bobytempelton]

No to ponabijaj nowe tulejki, kup sobie nowy sfożeń i lagi i rozwierć tulejki na wymiar sfożnia i tulejek, dopasuj podkładki dystansowe i tyle

[panRys87]

czyli filozofi wielkiej nie ma' mam jeszcze instrukcje napraw do c-360 wię powinienem dać rade' jeszcze tylko pytanie co to są te lagi bo w książce nic o tym nie widziałem...

A sfożeń w robocie mi obspawają i ztoczą za 4 piwa wiec bardziej sie opłaca...

[bobytempelton]

Lagi są to pionowe wałki do których przykręcone są zwrotnice

http://www.sklep-grene.pl/product_info.php/products_id/12678

e to dobry zakład , ja to za nadspawanie i przetoczenie 1szt muszę wziąć te 40zł, to lepiej kupić nowy

[panRys87]

Dobre chłopaki u mnie pracują a jeśli te lagi to są sworznie zwrotnicy tak jak na zdjęciu no to nie ma potrzeby ich robić bo na jesień wymieniałem półośki z miekkich na twarde i wkładem nowe tulejki i łożyska no i nie ma luzu na nich...