Problemy ze światłami w C-360

[asharot]

Dobrym rozwiązaniem jest zamontowanie przekaźnika do świateł STOP.

 

Przeczyścić styki w automaciku to raczej będzie ciężko.

[agromatik]

Źle się wyraziłem, chodziło o spray do elektryki. Wystarczy popryskać i po kilku min. po kłopocie.

Edytowane 26 Kwietnia 2011 przez agromatik

[samex69]

Główną przyczyną awarii oświetlenia jest brak masy.

[mati4116]

@samex69 jak ty na to wpadłeś?

[kombinator18]

Mati posty nabijasz czy sie nie masz na czym wyzyc ??

 

 

Mam problem z ogolnym nie wlaczaniem sie swiatel migacze dzialaja.

 

Przekrecam stacyjke a ta jakby nie reaguje wymienic stacyjke czy moze sa jeszcze jakies błahe sprawy dlaczego nie moga dzialac ?

[asharot]

Z błahych spraw to tylko przepalone żarówki,inna awaria to już poważna sprawa wymagająca wizyty w ASO.

[mati4116]

@kombinator18 a podświetlenie zegarów ci działa? Lub tylne światła pozycyjne? Jeśli nie to sprawdź czy prąd dociera do bezpieczników. Jeśli dociera to przeczyść styki bezpieczników a jeśli nie dociera to prawdopodobnie będziesz musiał wymienić stacyjkę.

[djthomas]

kombinator18 jeśli masz starą stacyjkę to jej nie zmieniaj bo te nowo to szajs. Jeśli nie działają ci światła to najczęstrzym powodem są spalone bezpieczniki

[mati4116]

@djthomas skoro kolega @kombinator18 piszę o takim problemie to moim zdaniem sprawdził bezpieczniki i z nimi jest wszystko ok.

[kombinator18]

Bezpieczniki git stacyjka niestety z tych nowych wszystko podlaczone itd kupie nowa stacyjke bo na halogenach nie bede kierowcow oslepial :lol:

[bobytempelton]

W tym przypadku najlepszym rozwiązaniem będzie, podpięcie komputera pokładowego twojego ursusa pod elektronicznego diagnostę, ze specjalną zakładką c-360, to rozwieje twe wszystkie wątpliwości <_<

[mati4116]

Kolego @bobytempelton a od kiedy to ursus c 360 ma komputera pokładowy? Co?

[bobytempelton]

@mati4116 twoje poczucie humoru w skali od 1 do 10 to jakieś -12 :lol: znajdujecie banalno-głupie powody usterek to ja też znalazłem :rolleyes: oczywiście bez urazy

[mati4116]

Kolego @bobytempelton z tego co ja wiem to te najbardziej banalne przyczyny usterek są zazwyczaj najbardziej trafne. Więc się tutaj nie wymądrzaj. Kolega @kombinator18 napisał że ma taki problem więc trzeba poznać kilka rzeczy skoro nie jest na miejscu aby mu pomóc a tobie nikt nie karze pisać na tym forum.

[milanreal1]

Koledzy mam ciut inny problem ale napisze w tym dziale. Co się stało że gdy jest włączona stacyjka to ciągle pala się światła postojowe, mijania itd. Bezpieczniki sprawdzałem, wymieniałem i jest to samo. Winna stacyjka?Dodam że nic nie grzebałem w stacyjce. Rano gdy wyjechałem w pole było ok, gdy wróciłem i z szosy wyłączyłem światła to tak pala się przy włączonej stacyjce.

[Roki212]

Najprawdopotobniej uszkodzenie wewnątrz stacyjki tam wewnątrz jest taki miedziany trójkąt co się obraca jak kręcisz kluczykiem i mogło coś się tam z nim stac wyrobił sie w środku plastyk i zwarte jest na stałe

[izydor6280]

pewnie przekreciles stacyjke

wiem ze ojciec jakos ja "odkrecal",ale szczegolow nie znam

najlepiej zainwestuj w nowa

[SipmaZ224]

I to w tą robioną w Lublinie.

 

 

PS: w swoim ciapku mam włożone na klej lampy od polda z żarówkami H4, do tego przekaźniki i grube kable. Światła mam takie mocne że szok Super sprawa takie lampy.

[roltech]

Te współczesne stacyjki mają w sobie więcej plastiku niż metalu i topią masowo. Bardzo często nowe nie nadają się do montażu.

Najlepsze są te z Lublina ale zdarzają się w nich luźne wyprowadzenia niestety, no i mogły by mieć metalową nakrętkę.

 

Też mam H4 z Poloneza w swoim C-360, bez przekaźników. Obciążalność przekaźnika i stacyjki jest taka sama i wynosi 30A.

[SipmaZ224]

Tak? To zbadaj sobie napięcie na włączonych światłach na samym aku a potem przy żarówkach i zobacz jak duże masz spadki napięcia przez tą stacyjkę i cienkie kable. Lepiej dać przekaźnik i mieć bezpieczną instalacje.

[Alio]

Popieram kolegę Sipmaz224. Przekaźniki świateł to podstawa. Te współczesne instalcje, owszem tanie ale są wykonane z cienkich przewodów (oszczędność) Stare były co najmniej z przekrojów 1.5 albo 2.5 a obecnie robią z 0.5 czy 0.75. Ja zanim założyłem przeaźniki to chyba ze 3 razy wymieniałem instalację i stacyjki bo wszystko się paliło po kilku miesiącach eksploatacji. Dopiero po instalacji przekaźników (kupione na szrocie z wiązką przewodów za 15 zł) i zasileniu ich wprost z Alternatora przewodem o przekroju 6 mm (oczywiście przez bezpiecznik!) skończyły się wieczne problemy z instalacją i słabymi światłami. A dodam, że na przodzie mam obecnie żarówki 100/90 W i w nocy jest jak w dzień.

[roltech]

@SipmaZ224 i @Alio zgadzam się z Wami. Pisząc poprzedniego posta, myślałem głównie o stacyjce. W swoim ciągniku mam instalacje własnej produkcji z odpowiednio grubych kabli. Masa jest prowadzona dodatkowym kablem, połączonym do korpusu ciągnika nie do maski czy błotników. Jedynie przy rozruszniku jest zastosowany przekaźnik. Halogeny robocze załączane są z wykorzystaniem starej stacyjki. Spadków napięć nie mierzyłem bo nie było takiej potrzeby ale zrobię to przy okazji (z ciekawości). Problemem były topiące się plastikowe bezpieczniki ale zostały zastąpione ceramicznymi i po problemie.

 

 

Coś o stacyjkach z Lublina http://www.lsn.pl/index.php?option=products&task=list&bid=10&cid=24

Wygląda na to że kolega poniżej ma racje, możliwe podróby. No i jakość już nie ta co 20 lat temu.

Edytowane 8 Września 2011 przez roltech

[asharot]

Tak? To zbadaj sobie napięcie na włączonych światłach na samym aku a potem przy żarówkach i zobacz jak duże masz spadki napięcia przez tą stacyjkę i cienkie kable. Lepiej dać przekaźnik i mieć bezpieczną instalacje.

To nie tak.

Jak chcesz zmierzyć spadki napięcia spowodowane przez stacyjkę to mierzysz na włączonych światłach napięcie przy stykach samej stacyjki.Jeśli zmierzysz napięcie przy akumulatorze a później przy żarówkach to wyjdzie jakie są spadki napięcia na przewodach.

Konstrukcje tych stacyjek nie są takie złe,powierzchnie styków wewnątrz stacyjki są dość duże,większe od styków w przekaźnikach.Osobiście mam w reflektorach głównych żarówki H4 bez przekaźników i nic się nie grzeje i nie pali.Przekaźniki mam od świateł STOP i kierunkowskazów.

Swoją drogą obecne stacyjki Made in Lublin to już nie jest to co było 20lat temu,podejrzewam że to import tylko się pod tym podpisują.

[DK94]

Witajcie, mam do wymiany czujnik STOP w Czterdziestce, bo nie świeci. Nie jestem pewien czy mam go wymieniać przy wciśniętym pedale czy też przy puszczonym. Chcę jak najmniej odpowietrzać układ. Który sposób mam zastosować?

[seweryn20]

Nie ma to znaczenia. Normalnie wykrę stary i wkręć nowy. Pod tym wzgledem hamulec w 4011 jest wdzięczny że nawet gdy zostanie troszke powietrza to i tak hamuje. Jak się nie uda to odpowietrzysz. Pięć minut i po sprawie.