c-360 3p -> c-360 4p

[Alamo 1514]

Witaj kolego,za kilkanaście tygodni przekonam się osobiście w tym temacie.Motor nabyty,szukałem około roku a byłem już zrezygnowany,cudem udało się,być pierwszym,bez zastanowienia pojechałem w drogę 550km.Zimą będzie montaż.

Jakie są Twoje spostrzeżenia jazdy tym tonażem w transporcie?ile ton wiozłeś,jak ciągnik radził sobie na wzniesieniach? ogólnie napisz coś jeszcze,jak idą prace pożniwne,ścierniskowe,start z miejsca,może kosiarką rotacyjna.Co zaskoczylo.

[mati999 112]

Dnia 21.08.2018 o 21:13, Alamo napisał:

Witaj kolego,za kilkanaście tygodni przekonam się osobiście w tym temacie.Motor nabyty,szukałem około roku a byłem już zrezygnowany,cudem udało się,być pierwszym,bez zastanowienia pojechałem w drogę 550km.Zimą będzie montaż.

Jakie są Twoje spostrzeżenia jazdy tym tonażem w transporcie?ile ton wiozłeś,jak ciągnik radził sobie na wzniesieniach? ogólnie napisz coś jeszcze,jak idą prace pożniwne,ścierniskowe,start z miejsca,może kosiarką rotacyjna.Co zaskoczylo.

Kolego koniecznie musisz  się pochwalić jak już założysz ten silnik 

[krzycho2626 1]

To co waga pokazała to 2x po 7 ton czyli 14 ładunku i waga jednej przyczepy na pusto to 2770kg. Spinam na twardym i ogień. Woże żyto hybrydowe wiadomo że ma robotę pod górki- zadymi ale z obrotów nie spadnie. W tym roku po żniwach woziłem też z fermy obornik około 38-40 przyczep. Jak dobrze naładowane to ciężej było jak ze ziarnem. Pod górę na piaskowej drodze facet z fermy dziwił że na 4 biegu wciskam blokade i ciągnik sie zakopuje. Opony nie sa wcale wąskie bo to stomil kormoran radialki.

Ogólnie nic wiecej testować się nie da bo w polu wiadomo że brak oparcia. Natomiast co zauważyłem to że jakby przyszło podjechać pod długie wzniesienie 1-2 km z przyczepami to chłodnica nie da rady uchłodzić silnika w krytycznym momencie. Może to wina termostatu ale zimą się sprawdza bo jezdze na płynie. Spalanie dalej jest niskie i niższe od C 360 bo mam dwa ciągniki i badam w pracy przeważnie w pługu 3 skiby. Pozdrawiam.

 

 

 

[Alamo 1514]

Dnia 1.09.2018 o 00:50, krzycho2626 napisał:

 Pod górę na piaskowej drodze facet z fermy dziwił że na 4 biegu wciskam blokade i ciągnik sie zakopuje. Opony nie sa wcale wąskie bo to stomil kormoran radialki.

 

 

 

Miałem obawy że 63KM to jeszcze za mało.Skoro rwie na czwartym w miejscu to reczywiście mocy jest wystarczająco.R rozmawiałem telefonicznie z pewną osobą z kraju którą ma owy motor,mówił że kultywator czy brony piątki lata czwartym biegiem.

Może zmiana wiatraka poprawiłaby wydajność co do tych sytuacji.

 

[Adi96 1848]

Po paru latach most będzie do roboty za słabe materiały są użyte żeby skrzynia i most zniosły ten moment

[mf362 1120]

5 minut temu, Adi96 napisał:

Po paru latach most będzie do roboty za słabe materiały są użyte żeby skrzynia i most zniosły ten moment

Ja juz widze po zwolnicach i tylnym moscie na 16.9 a co dopiero wiecej mocy .

4p ma dyzy moment obr i ze skrzyni zrobi gruz 

Moze jakby skrzynie dac z zetora to by dluzej wytrzymalo i opony 16.9 motor 4p

[lukbold 1054]

Dnia 1.09.2018 o 00:50, krzycho2626 napisał:

To co waga pokazała to 2x po 7 ton czyli 14 ładunku i waga jednej przyczepy na pusto to 2770kg. Spinam na twardym i ogień. Woże żyto hybrydowe wiadomo że ma robotę pod górki- zadymi ale z obrotów nie spadnie. W tym roku po żniwach woziłem też z fermy obornik około 38-40 przyczep. Jak dobrze naładowane to ciężej było jak ze ziarnem. Pod górę na piaskowej drodze facet z fermy dziwił że na 4 biegu wciskam blokade i ciągnik sie zakopuje. Opony nie sa wcale wąskie bo to stomil kormoran radialki.

Ogólnie nic wiecej testować się nie da bo w polu wiadomo że brak oparcia. Natomiast co zauważyłem to że jakby przyszło podjechać pod długie wzniesienie 1-2 km z przyczepami to chłodnica nie da rady uchłodzić silnika w krytycznym momencie. Może to wina termostatu ale zimą się sprawdza bo jezdze na płynie. Spalanie dalej jest niskie i niższe od C 360 bo mam dwa ciągniki i badam w pracy przeważnie w pługu 3 skiby. Pozdrawiam.

 

 

 

Kurde jakoś mój ledwo dotarty 5314 d*py nie urywa jak mu zapne chociaż 10t na zaczep a tu jakaś  60tka 4p zaczepy urywa z dużo większym ładunkiem... no kto by pomyślał, że jeszcze ludzie w takie bajki uwierzą

[mf362 1120]

9 minut temu, lukbold napisał:

Kurde jakoś mój ledwo dotarty 5314 d*py nie urywa jak mu zapne chociaż 10t na zaczep a tu jakaś  60tka 4p zaczepy urywa z dużo większym ładunkiem... no kto by pomyślał, że jeszcze ludzie w takie bajki uwierzą

Moze krótsze przełożenia w skrzyni c360 i moment robi robote albo bajki no nie wiem 

[witejus 8522]

raczej to drugie

[lukbold 1054]

No w sumie na 2 biegu to wyjadę wszędzie z prędkością 12km/h wg instrukcji... na 3 to już zdycha ten mój 5314....no ale nie dziwota jak ten parch 60tki na 4 osiąga zawrotne 15km/h.. ciekawe czy na 5 wciąż zaczepy wyrywa

Edytowano Wrzesień 9, 2018 przez lukbold

[mf362 1120]

Myślę ze spokojnie 28 30km 4p ( zgodze sie ze mieli kolem na 4 ale puścić sprzeglo i gaz, bo w okolicy taki skladak jest )

Wiem ze 3 p jest szybszy od c330m (26.4km)

C360 (25.4 kmbenzyna chyba)

Ze swojego doświadczenia najbardziej czuć wzrost predkosci na 16.9R28 na 4 i 5 biegu , roznica ok 200-250'obr przy tej samej prędkości.moral taki ze na tych kolach przeganiam 3p.

 

 

Edytowano Wrzesień 9, 2018 przez mf362

[Gość]

Taaa , " zwrost predkosci na 16.8R28"  - i wszystko jasne . Nawet opon takich nie ma .

[mf362 1120]

3 godziny temu, zetorki12 napisał:

Taaa , " zwrost predkosci na 16.8R28"  - i wszystko jasne . Nawet opon takich nie ma .

Lapiesz za slowo no zle napisalem 

Ale wszyscy wiemy o co chodzi panie zetorki 😛

[Alamo 1514]

8 godzin temu, Adi96 napisał:

Po paru latach most będzie do roboty za słabe materiały są użyte żeby skrzynia i most zniosły ten moment

 

Twoje przypuszczenia nie są potwierdzone faktami.Fabryka,czy architekt mostu przewiduje pewien zapas trwałości,most o  tonażu przejazdu do piętnastu ton nie ma prawa zawalić się przy obciążeniu dwudziestu pięciu ton. 

[Adi96 1848]

Takie rzeczy ale nie w Ursusie,pewien użytokwik ma 20 lat perkinsa 4p w 60 i dwa razy robil most skrzynie a ciagnik robil dosc ciezkie prace

[Alamo 1514]

To mało.Tu należy dodać jakiego ma perkinsa,wersji które podejdą jest sporo.Przypuścmy że jednak przyjdzie naprawić tą prostą skrzynię i ten prosty most raz na 10 lat?nie będzie to miało dla mnie żadnego znaczenia,ceny części są na śmiesznym poziomie.Jakość pracy i tak przemawia za.

[mf362 1120]

Dnia 9.09.2018 o 22:48, Alamo napisał:

To mało.Tu należy dodać jakiego ma perkinsa,wersji które podejdą jest sporo.Przypuścmy że jednak przyjdzie naprawić tą prostą skrzynię i ten prosty most raz na 10 lat?nie będzie to miało dla mnie żadnego znaczenia,ceny części są na śmiesznym poziomie.Jakość pracy i tak przemawia za.

Orginalne sprzeglo wytrzymuje taki moment obrotowy ? 

[lukbold 1054]

a nie sądzisz że ten silnik 4P montują wraz z kompletnym sprzęgłem? na moje oko łatwiej ustrugać odpowiedni wałek sprzęgłowy na te okazje niż rzeźbić całe sprzęgło

[Adi96 1848]

Dnia 9.09.2018 o 22:48, Alamo napisał:

To mało.Tu należy dodać jakiego ma perkinsa,wersji które podejdą jest sporo.Przypuścmy że jednak przyjdzie naprawić tą prostą skrzynię i ten prosty most raz na 10 lat?nie będzie to miało dla mnie żadnego znaczenia,ceny części są na śmiesznym poziomie.Jakość pracy i tak przemawia za.

To mało? Od seryjnego 4 garowca pada most czy przy perkinsie powstaja luzy takie rzeczy nie powinny mieć miejsca.Zgoda przy dużych przebiegach ale nie 6 7 tys mtg.I raz na 10 lat rozjedżać skrzynie gdzie części nie ta jakość co kiedyś.A jak skrzynia sie rozsypuje co 10 kilkanaście lat to słabe materiały a silnik 10 km mocniejszy.

[Alamo 1514]

Oczywiście,10 lat to kawał czasu.Znam się  dobrze na trwałości materiałowej tych ciągników,jeżeli mowa o seryjnym czterogarowcu to należy oddzielić grubą kreską egzemplarze wyprodukowane przed latami osiemdziesiątymi,gdzie elementy napędu wytrzymują 30-40 lat.Niech wytrzymuje i góra 10,czego i tak nie możesz być założenia pewien,sugerując się jednym użytkownikiem,nie wiesz co uprawiam i jakie mam ziemie.Jakość,efektywność i tak przemawia za zmianą.

6 godzin temu, mf362 napisał:

Orginalne sprzeglo wytrzymuje taki moment obrotowy ? 

Użytkownik krzych2626 drugi rok jeździ,więc problemu póki co nie ma.Niech się wypowie.

Sprzęgło można w prosty sposób wzmocnić dodając podkładki.

[krzycho2626 1]

Kolejny raz forum zamuliło 0  powiadomień. Ten wiatrak ze zdjecia nie podejdzie, musi byc od MF bo inny rozstaw śrub.

Co do sprzegła to spokojnie wystarczy orginał. Przy  montażu silnika założyłem nową tarcze i łożysko na wałek sprzęgłowy.  Modów sprzegła nie bedzie bo poślizg jest znikomy.

Orki skończone siew też i wszystko robiłem 4P Dalej śmiga oby tak dalej.  

Jak coś padnie to napisze bo to nie secret ani najnowszy prototyp tylko traktor do pracy w polu.

Pozdro.

[akmaly 709]

Mam na zbyciu taki na 6 łopat, pasuje do MF 255. Nówka szt. kiedyś kupiłem tylko zapomniałem po co:)

Jak coś to na priv. 

[izydor6280 1154]

ktoś zagłębiał się w temat czy silnik z kombajnu lub widlaka po zmianie michy podejdzie ?

co do wymiany przy przeszczepie z 4003 ?

 

[Alamo 1514]

Zanim byś go zamontował warto byłoby sprawdzić na początek jego moc,nieomal jestem pewien że ma mniej niż 60KM,sam szukałem silnika,zagłębiałem temat,dostałem też pomoc od jednego kolegi z forum.Do tego modelu przykładałem miskę o którą będzie bardzo trudno,chcesz wiedzieć więcej,napisz na priv

[krzycho2626 1]

Ten silnik nie podejdzie bo to stary typ a4.203 z widlaka. Nawet jak znajdziesz miskę żeliwną to pod rorządem bedzie dziura bo pokrywa rozrządu jest krórsza pod miskę metalową. No i do tego te boczne śruby od montażu poduszek silnika:(