Głowica C-360

[farmtraczek]

Może tuleje masz za wysoko.

 

Tego to nie wiem rozbiore jeszcze raz i zobacze co tam sie dzieje . ( kapitalke robił mi mechanik także chyba wiedział co robi )  wiem że dawał podkładki pod tuleje ,

A czy jest morzliwość żeby tłok uderzał o głowice ? bo coś takiego słyszałem ?

[seweryn20]

Jest. Po którymś tam osiowaniu silnika lub planowaniu bloku.

[farmtraczek]

Jest. Po którymś tam osiowaniu silnika lub planowaniu bloku.

 

U mnie blok nie był ani planowany ani osiowany

 

dzisiaj zmieniałem uszczelki pod głowicą i moim zdaniem nie jest morzliwe żeby tłok mogł uderzać w głowice , przecierz tłok nie dochodzi tak wysoko 2cm nirzej dochodzi tłok od gornej krawędzi tuleji . widać bo jest sadza 2cm od górnej krawedzi tuleji a nirzej jest czysciutko

[bears]

U mnie blok nie był ani planowany ani osiowany

 

dzisiaj zmieniałem uszczelki pod głowicą i moim zdaniem nie jest morzliwe żeby tłok mogł uderzać w głowice , przecierz tłok nie dochodzi tak wysoko 2cm nirzej dochodzi tłok od gornej krawędzi tuleji . widać bo jest sadza 2cm od górnej krawedzi tuleji a nirzej jest czysciutko

A moim zdaniem przydał by Ci się słownik a później jakaś książka na temat budowy silnika wysokoprężnego, wiele by to wyjaśniło...

[asharot]

Gdyby tłok dochodzi na 2cm do głowicy to byś nie zapalił ani nie ujechał tym Dieslem.

2cm od góry to zostaję ślad od pierścieni.

[farmtraczek]

u mnie wszytskie tłoki były równo ułorzone , to tak sie akurat ułorzył po zgaszeniu silnika ?

[farmtraczek]

Gdyby tłok dochodzi na 2cm do głowicy to byś nie zapalił ani nie ujechał tym Dieslem.

2cm od góry to zostaję ślad od pierścieni.

 

Heh racja , wczoraj sam doszłem do tego

Witam postanowiłem że sam ( w sensie nie oddam do żadnego zakładu ) zregeneruje głowice mam dostęp do szlifierki do płaszczyzn i fachowca który robił już takie zabiegi staż ponad 30 lat na zakładach metalowych, zna się na rzeczy szlif powierzam jemu. Ale ja sam chciałbym zamontować nowe gniazda zaworowe, zawory prowadnice. Pytanie czy ktoś  robił coś takiego w swoim Ursusie, byłem kiedyś świadkiem jak starszy pan coś takiego kiedyś robił niestety nie zdążyłem go podpytać co i jak wtedy mnie to nie interesowało a teraz już go nie ma

 

Regeneracja głowicy  polega na wyszlifowaniu głowicy i załorzeniu nowych zaworów , sprerzynek czy jeszcze coś się regeneruje ?

 

ps wczoraj już miałem zakładać głowice jak zobaczyłem ze kanał wodny jest zasłonięty odleciał jakiś kawałem żeliwa albo kamien z wody się zrobił sam nie wiem jeden wyleciał wielkośći gwozdzia 3,5cm   teraz mam juz zalazny plynem ciągnik

 

Ile wyżej ma być tuleja, od bloku bo słyszałem już różne opinie ?

[balcerek1]

Od 0,02 do 0,06 mm w miejscu gdzie przychodzi uszczelka 

[asharot]

Heh racja , wczoraj sam doszłem do tego

 

Regeneracja głowicy  polega na wyszlifowaniu głowicy i załorzeniu nowych zaworów , sprerzynek czy jeszcze coś się regeneruje ?

 

Nie zapomnij o prowadnicach i próbie  wodnej głowicy, może trzeba będzie wymienić obsadę wtrysku.

[seweryn20]

Dokładnie planowanie, regeneracja gniazda, wymiana prowadnic, próba szczelności.

http://instrukcja.pl/i/ciagnik_rolniczy_kolowy_ursus_c360_i_c3603p_instrukcja_napraw_1#photo_top

Na stronie 23 jest pokazane ile i w jakim miejscu mierzy się tuleje.

[adam34]

Stosował ktoś te uszczelki metalowe z aukcji allegro http://allegro.pl/uszczelka-glowicy-silnik-ursus-c-360-nowosc-i5668325045.html 

 

[mario9987]

Potrzebuje pomocy, puscily mi dwa gwiny w bloku od szpilek głowicy, jak to naprawic? Przegwintowac na wieksze czy moze jakis klej i nagwintować na to samo co było?

[akmaly]

https://e-ursus.pl/pl/p/Sruba-dwustronna-glowicy-Ursus-C-360-wymiar-naprawczy/22952889#

[mario9987]

Czyli gwintowanie na większy wymiar, dzieki za pomoc.

[Tomaszek8504]

Witam,

Po niedzieli odbieram komplet głowic od regeneracji, która mnie ma kosztować 500zł. Na co zwrócić uwagę, żeby dobrze było zrobione. Czy próba z naftą powinna przejść w takich głowicach, tzn. przez 2 minuty po zalaniu nie powinno kapnąć. Gdy dawałem to nafta się lała ciurkiem a nawet olej przepalony kapał. 

 

[mati8991]

no pewnie trzeba będzie dotrzeć gniazda zaworowe

[Tomaszek8504]

Oni mają zrobić wszystko, tj. nowe zawory, chyba prowadnice, gniazda zaworowe a nawet gniazda wtryskiwaczy, ma być dotarte i gotowe do założenia. Nie wiem tylko czy w praktyce ta nafta nie przelatuje przez 2 minuty

[Pantera]

panowie czy da się wyjąc gniazdo wtryskiwacza  bez demontażu głowicy , przecieka i trzeba to naprawic ciągnik 360  jak ktos ma jakis sposób to proszę o rade

[Alvera]

Da się, trzeba dorobić ściągacz. Wymiana gniazda wtryskiwacza nie zawsze pomaga a wtedy głowica złom.

[yogi710]

Witam.

 

Jestem nowy na AF mam problem w c-360-3p mienowicie dwa lata temu musiałem dorabić uszczelkę pod głowice do mojego perkinsa, dlatego że  jedna z tulei jest zapadnięta o milimetr mineły dwa lata i problem się powtórzył czy jest jakiejś inne rozwiązanie ? Dziękuje za pomoc. Pozdrawiam

[tumek19]

Najtaniej będzie dorobić uszczelkę. A jak nie to wymiana tulei.

[asharot]

W C-360 to są takie miedziane podkładki dystansowe pod tuleje.

[Gość Profil usunięty]

Witam.

 

Jestem nowy na AF mam problem w c-360-3p mienowicie dwa lata temu musiałem dorabić uszczelkę pod głowice do mojego perkinsa, dlatego że  jedna z tulei jest zapadnięta o milimetr mineły dwa lata i problem się powtórzył czy jest jakiejś inne rozwiązanie ? Dziękuje za pomoc. Pozdrawia

Jak chcesz porządnie zrobić ten silnik to rozwierć otwór w bloku i wstaw nową tuleję. A jak chcesz nadal maskować syfa pudrem to dorób nową uszczelkę, która i tak się niedługo uszkodzi.

[ptaszyna]

W C-360 to są takie miedziane podkładki dystansowe pod tuleje.

Dokładnie. Do mf-a też są takie podkładki, tylko włożenie ich pod tuleję jest dużo bardziej kłopotliwe. Ostatnio robiłem 3-p i też dwie tuleje (1-2) są zaniżone względem bloku i oczywiście w tym miejscu wydmuchneło uszczelkę. Trzecia tuleja jest równo i tam wszystko grało. Te uszczelki mają grubość 0,1 mm i w moim przypadku założyłem po dwie by zrównać się  z blokiem (na wierzch pod uszczelkę. Nie wyciągałem tulei). Na razie chodzi, zobaczymy jak długo to wytrzyma. Swoją drogą to taką tandetę robili w Ursusie, bo ciągnik jest od nowości w jednych rękach i nie był naprawiany, po za wymianą uszczelki pod głowicą już kiedyś.

A kolega pisze że ma taki sam przypadek. Dodatkowo dużo się czyta o wydmuchanych uszczelkach w 3-p i z tego co sam doświadczyłem wnioskuję że przyczyną tego jest niedokładne osadzanie tulei.

[akmaly]

"Jak chcesz porządnie zrobić ten silnik to rozwierć otwór w bloku i wstaw nową tuleję. A jak chcesz nadal maskować syfa pudrem to dorób nową uszczelkę, która i tak się niedługo uszkodzi." 

- rozwiercić to możesz sobie dziurę w zębie. Tuleję się wciska i honuje lub można jeszcze wytaczać i honować.

 

Podkładki są różnej grubości ale najbardziej dostępne to 0,05 i 0,1mm. Nie muszą być miedziane. W tym przypadku jeśli brakuje 1mm to lepiej dorobić z blachy precyzyjnej - jest cała masa firm świadczących takie usługi, wystarczy wpisać hasło blachy precyzyjne, lub blachy i folie precyzyjne. 

 

Tak jak kolega wyżej napisał - wyjęcie tulei nie jest łatwe choć możliwe. Minimalizm to zdjąć głowicę, misę i wyjąć tłok z korbowodem. Do tego dorobić sobie ściągacz ( dwa krążki stalowe z podtoczeniem, śruba i nakrętka plus kawałek stali ). Trochę podciągasz, popukujesz i tak w kółko, czasami może parę godzin iść Choć nie powiedziane że kilkanaście minut nie wystarczy.

Jedynie co do ponownego założenia tulei trzeba ją schłodzić ( najlepiej suchy lód lub przynajmniej porządna zamrażarka ewentualnie poczekać na duży mróz:)).

Tak czy siak najlepiej to zrobić przy okazji remontu głównego, dać blok do zakładu aby wymienili tuleje, obrobili i wtedy wiesz że masz dobrze zrobione.