Moc alternatora

[elamir]

Mam w ursusie 914 alternator 55A. Przy ostatniej pracy z siewnikiem poplonów o silniku 150W po paru godzinach rozładowałem Aku w ciągniku. Alternator musiał nie dawać rady zasilić silnika więc ten pobierał prąd również z Aku. Tylko, że silnik pobiera prąd 150W/12V = 12,5 A więc czemu alternator nie dał rady go zasilić?

[Desperado]

Jeszcze pytanie jak w ogóle ładuje ten alternator.

[elamir]

Ładuje bo z tego co pamiętam to było 13,8V

[Desperado]

No to słabo ładuje, 14,4  powinien ładować, minimum te 14V ale to już jest mało.

[peugeot]

Jeśli napięcie na akumulatorze podczas pracy wynosiło 13.8 V to  ładowanie było . Praca z takim napięciem nie powoduje rozładowania akumulatora . 

 

[Grab12]

Coś jeszcze pobierało prąd oprócz wyżej wymienionej? Z jakimi obrotami pracowałeś? U mnie w skodzie też ładowało poniżej 14 i rozwalało akumulator. Co do alternatora to właczyć wszystko elektryczne co się da by go na max obciążyć i wtedy zmierzyć

[Alchemik]

13.8V to dobre napięcie ładowania. Pytanie tylko w którym miejscu mierzone? Na samym akumulatorze?- bo jak ,,bliżej" alternatora, to się może okazać że jeszcze gdzieś na połączeniach, czy cienkich przewodach po drodze do akumulatora był spadek napięcia i na samym akumulatorze było mniej.

[Andrz_]

Ewentualnie  mógł przyjść koniec na sam akumulator.   Warto pomierzyć

[jonek98]

jak pod obciążeniem nie spada poznizej 13.5 jest ok

[elamir]

Sprawdziłem dokładnie dzisiaj i na akumulatorze po odpaleniu było 14,05V i powoli rosło. Widocznie aku się ładował. Zmierzę jeszcze jutro napięcie ładowania na aku pod obciążeniem tym silnikiem 150W. Chyba, że te 55A to ściema i tyle alternator nie daje. 

[Grab12]

Właczyłeś światła dmuchawę i co tylko się da żeby go obciązyć na max taki pomiar da ci odpowiedź żarówka od długi świateł zwykła ma chyba 45 czy 55 Wat jedna. Wydaje mi się że obroty przy pomiarze powinny być conajmnie średnie.

[grzeniu]

Sprawdź czy nie ślizga ci się pasek, tzn jego naciąg i stan kółka pasowego alternatora.

[Damianek20]

Dnia 18.10.2023 o 21:16, elamir napisał:

Ładuje bo z tego co pamiętam to było 13,8V

Ale 13,8 v jest na wyjściu alternatora czy na akumulatorze ? To po pierwsze ,

Po drugie czy pod obciążeniem ta wartość jest ? 

Po trzecie alternator powinien dawać 14,4 v na wyjściu a na Aku 14 v pod obciążeniem. 

W 7211 mam podobnie jak ty i takiej samej mocy ,ale alternator gubi po drodze coś bo na wyjściu jest ok wszystko dlatego założyłem wszędzie żarówki LED poza kierunkami . Natomiast w t25 mam ze skody i tam jest 14,1 v pod obciążeniem dodam że żarówki do świateł mijania są zwykle a postojowe ledy tylko . 

Poszukaj strat to raz bo może trzeba wymienić przewody ale zrób pomiar w trzech wyżej napisanych wersjach a także podłącz siewnik i sprawdź pod obciążeniem bo możliwe że jest za mały i potrzebujesz 70 alternatora .

21 godzin temu, jonek98 napisał:

jak pod obciążeniem nie spada poznizej 13.5 jest ok

W samochodzie przy takiej wartości zapalała mi się już kontrolka od ładowania, wymiana mostka rozwiązała problem,

myślę że 13,8 to jest wartość minimum dla ładowania aku pod obciążeniem. 

Pewnie zasugerowałeś się tym co piszą na google

[jonek98]

w aucie jak mi padal regulator napięcia momentami było koło 13 i żadna kontrolka się nie świeciła.Gdzies przy 12.5 się zaczęła zapalać.Teraz z kolei po wymianie regulatora,jest coś za dużo bo wali pod 15