Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano
witam, od dłuższego czasu mam problem z silnikiem w massey ferguson 225. mianowicie chodzi o odgłosy stukania i chodzenie na 2 cylindry, nierówno. złożyłem silnik od nowa, z nowych częsci, a problem został. co moze byc nie tak? pozdrawiam.
Opublikowano
2 godziny temu, Grze3orz1976 napisał:

 silnik od nowa, z nowych częsci, a problem został. co moze byc nie tak? pozdrawiam.

Problem jest ewidentnie w mechaniku. Jakis ciul na pałe remontowal byle robic a nie naprawic.

Opublikowano
3 godziny temu, Grze3orz1976 napisał:

witam, od dłuższego czasu mam problem z silnikiem w massey ferguson 225. mianowicie chodzi o odgłosy stukania i chodzenie na 2 cylindry, nierówno. złożyłem silnik od nowa, z nowych częsci, a problem został. co moze byc nie tak? pozdrawiam.

A wymieniłeś wał i panewki ? Oraz osiowałeś blok ?

Wiekszosc tych silnikow potrzebuje osiowania bloku.

Opublikowano

No niestety osiowanie to podstawa. Co do wymiany wału to różnie mówią, jedni, że można zrobić szlif a inni, że w tych silnikach nie warto szlifować wału bo jest osłabiony i może się złamać.

Opublikowano

W tych silnikach szlifuje sie wał tylko z glupoty lub niewiedzy jak również zaklada sie najtanszy wał. Ogolnie silnik mf to ciezki temat jezeli chodzi o naprawy. W mojej okolicy ciezko znaleźć chetnego do naprawy t25 i mf. 

 

Opublikowano

W domowym garażu to papudroki mogą od komarka silnik robić a nie traktora. I miało wyjść taniej a wyjdzie dwa razy drożej jak ktoś chce bardzo zaoszczędzić. Zawieź ten silnik do porządnego zakładu to będzie normalnie pracować.

  • Like 1
Opublikowano

Mamy bratu  robil zakład naprawczy z kalinowic kolo zamoscia i spierniczyli. Na razie chlopak nie wypowiedzial sie co konkretnie robił w silniku wiec nie wiemy. 

To ze stuka moze byc tez głowica 

Opublikowano

Kumplowi w fendt 600 serii silnik robił renomowany zakład i po czasie wał pękł tak że tego. Ten perkins to nie prom kosmiczny ale fakt wiedzy i doświadczenia trzeba mieć więcej niż do siuntki. Choćby po to by teraz go osłuchać i może dojść co jest nie tak.

Opublikowano

blok jest nowy osiowany, wal również nowy, korbowody nowe, składane w fachowym zakładzie (szlifierni) wtryski nowe, rozrząd, wałek rozrzadu, głowica także. ze starego silnika zostało tylko sprzęgło i miska. składała to osoba co już nie jeden silnik naprawiam i ciagniki chodzą dobrze


stał w fachowym zakładzie 2tyg ktory naprawia wszystkie ciagniki i nie wiedział co ma zrobić, nic nie poradził

Opublikowano

Trzeba wszystko po kolei zweryfikować . Na początek trzeba ocenić który cylinder nie pracuje prawidłowo , przy jakich obrotach się to dzieje , jaka jest barwa spalin . Następnie szukać " dziury w całym " zmierzyć kompresję , sprawdzić luz zaworowy , sprawdzić wtryskiwacze ( końcówki i korpus ) przewód wysokiego ciśnienia , pompkę zasilającą i wszystko co jest  z tym związane ( przewody zasilające , świecę płomieniową itd).

Opublikowano
26 minut temu, andrzej78 napisał:

Trzeba wszystko po kolei zweryfikować . Na początek trzeba ocenić który cylinder nie pracuje prawidłowo , przy jakich obrotach się to dzieje , jaka jest barwa spalin . Następnie szukać " dziury w całym " zmierzyć kompresję , sprawdzić luz zaworowy , sprawdzić wtryskiwacze ( końcówki i korpus ) przewód wysokiego ciśnienia , pompkę zasilającą i wszystko co jest  z tym związane ( przewody zasilające , świecę płomieniową itd).

Mądre słowa. I od tego zacznij, przyczyna jest prawie napewno w tym co napisał Andrzej78

Opublikowano

Ja bym zaczął od luzowania przewodów wtrychowych na chodzącym silniku. 

Stukanie mocne i ciągle?

Mechanik głowicę chciał zdejmować? 

 

Jest tak od początku po remoncie?

Uruchamiany samodzielnie, czy pierwsze odpalenie robiła firma?

Opublikowano

Właśnie - tyle wiadomo ,że silnik stuka i pracuje na 2 cylindry , poza tym szczegóły bliżej nie znane .. Obraną taktykę wymiany wszystkiego po kolei bez dokładnej weryfikacji i znalezienia przyczyny  nie uznałbym za słuszna drogę , raczej za "wyrzucanie kasy w błoto".

  • Like 1
Opublikowano

W ciemno pewnie ciężko oszacować. Zależy co sie zatarło i jak mocno. Na panewce, czy tuleje. Co jeszcze trzeba zrobić, czy ma być to remont na wiele lat, czy to ratowanie możliwie małym kosztem.

  • Thanks 1

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez krzys111
      Na postoju kręcąc kierownicą bez znaczenia w którą stronę, mogę kierownicą powoli kręcić pomimo że koła są skręcone do oporu. Pytanie co przepuszcza olej orbitrol czy siłownik? Dzięki
    • Przez Tomek34
      czy ktoś z Was posiada takie ciągniki. Jak się sprawują, i ile pali na mth model 699 z sześciocylindrowym silnikem i jakie tam są skrzynie.
    • Przez Mateusz0110
      Witam
      Mam takie pytanie co może być przyczyną .gdy mam podpięty jakiś sprzęt pod MF 255 i zgasze ciągnik to podnośnik opada 
    • Przez pacio
      Witam kolegów 
      Mam pytanie odnośnie czujnika ciśnienia w skrzyni biegów. 
      Gdzie się znajduje? 
    • Przez baton386785
      Witam. 
      Zdjąłem podnośnik w celu wymiany tłoka, oraz pierścieni. Moje pytanie: Czy trzeba z boku odkręcić ten dekielek po prawej, żeby z powrotem założyć podnośnik na ciągnik?
      Pozdrawiam
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v