Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

No tak, w okolicy zrobili za 7 tys, po 100 godzinach ciśnienie zginęło i motor się zatrzymał... 

No tak, w okolicy zrobili za 7 tys, po 100 godzinach ciśnienie zginęło i motor się zatrzymał... 

Opublikowano
Bialy8011 napisał:

30 lat temu 

rok temu w kwietniu


wiadomo że nie to co wyszło z fabryki,ale wszystkie części nowe łącznie z blokiem i czapka


a jakbym miał dać 17 tys za remont tego wynalazka,to bym se druga siuntke kupił

Opublikowano

Bodaj w 2000 roku za kapitalkę  po pęknięciu wału ojciec płacił w firmie chyba 5000 z hakiem i to trochę po znajomości, jakieś drobiazgi po czasie wyszły, ale generalnie zrobione porządnie. 

Głowica, pompa wtryskowa regenerowane, blok osiowany, wał korbowy z Anglii, nowa pompa oleju, tłoki, tuleje itp

  • Thanks 1
Opublikowano
29 minut temu, jonek98 napisał:

rok temu w kwietniu

 

wiadomo że nie to co wyszło z fabryki,ale wszystkie części nowe łącznie z blokiem i czapka

 

 

a jakbym miał dać 17 tys za remont tego wynalazka,to bym se druga siuntke kupił

 

Dobra siuntka nie jest zła, ja tylko mówię jaka jest cena w zakładzie który robi tylko silniki , tak jak Alchemik pisał wszystko jest robione na igłę i na dodatek silnik jest dotarty, robią od alternatora poprzez osiowanie bloku, mycie chłodnicy, sprawdzanie szczelności chłodnicy, filtr powietrza ,rozrusznik, pompa wtryskowa, głowica itp itd... 

Opublikowano

Skoro wszystkie części nowe, to tam bym szukał problemu. Czasem jakaś pierdoła może zawinic.  Jak nie pali na jeden cylinder, to czy rozrząd jest ok, tzn wałek. Może otwiera zawory inaczej, stąd te stuki.  Pytanie, czy krzywki są takie same, jak na starym walku. Luzy na kolach zębatych od rozrządu, czy są ok. Sprawdzilbym jeszcze przed wyciągnięcim wałka, czy w odpowiednim czasie zawory otwiera/zamyka. Czasem nie zwraca się uwagi na części, bo nowe, więc muszą być ok, a nie zawsze są. To tylko sugestia, jeśli nie było to sprawdzane.

Opublikowano

Wszystko to co tu piszecie to gdybanie i domysły. Zakład robił remont to niech poprawia i tyle. To prosty silnik, nie ma tam nic nadzwyczajnego. 

Do kolegi który zatarł - nowy wał obowiązkowo plus osiowanie, tak samo nowe niehonowane tuleje wcisnąć w blok i obrobić. Reszta jak w każdym innym. 

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez pawelol111
      Witam, jak podłączyć owijarkę do MF 255? Do tej pory używałem tylko jednego gniazda hydrauliki ( przyczepa, prasa). Co i gdzie trzeba przestawić aby owijarkę kręciło w jedną i w drugą stronę w zależności od kierunku przestawienia rozdzielacza?
    • Przez paweleekkk
      Witam serdecznie. Mam problem ze skrzynią w MF 675 a dokładnie jest problem z wbiciem 3 biegu. Pokrywa skrzyni zdemontowana i zastanawiam się czy w widocznych widełkach w tym otworze powinno coś być. Jakaś śruba czy coś? Skrzynia na dwa lewarki z hydraulicznym półbiegiem. Doradzi ktoś?

    • Przez biszu
      Witam.
      Mam pytanie dotyczące hydrauliki.
      Jak podpiąć rozdzielacz z ładowacza bezpośrednio do pompy , aby ominąć wewnętrzny rozdzielacz ?? 
      Cap-- MF 698t
    • Przez piomal1991
      Witam mam pytanie czy ktoś posiada taki model ciągnika od razu mówię nie jest to MF 255 tylko 250, oraz czy ma ktos katalog części lub instrukcję obsługi. Zależy mi na tym bardzo bo nigdzie nie mogę dostać owych papierów:( Jeśli macie ten model to napiszcie coś o nim
    • Przez Rasi
      Witam. 
      Mam taki problem z fergusonem 698 z silnikiem a4.318 spala dużo paliwa. 
      Zaznaczam że paliwo nie dostaje się do oleju ponieważ zamiast pompki na bloku podłączona jest pompka elektryczna. 
      Co oznacza dużo paliwa, przy bronie wirowej 2.5m bez siewnika na areale 2.60ha spalił 130 litrów ropy. 
      Filtr powietrza byl przedmuchany jak co jakiś czas.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v