Zetor 5320 - nowy licznik ale i tak nie działa obrotomierz ani nie nabija motogodzi

[Damiano604]

Witam, mam problem z obrotomierzem w Zetorze 5320. Zacząłem od licznika, sprawdzając miernikiem napięcie jakie idzie z prądniczki (przewód M, zielony) napięcie zmieniało się wraz dodawaniem gazu ale bylo bardzo niskie 0,60V przy średnich obrotach (wydaje mi się ze trochę i tak za niskie). Kupiłem nowy zegar, z elektronicznym zegarem motogodzin ( do 30 km/h) poprzedni był 35 km/h (oryginalny). Założyłem nowy zegar, po wciśnięciu kluczyka słychać jak zegar włącza się i pokazują się motogodziny, wskazówka od obrotów tylko drgnie i nic. Sprawdziłem ciągłość przewodów i wszędzie jest ok. Odkręciłem i rozebrałem prądniczkę a w niej pełno oleju (pytanie czy tak powinno być) wewnątrz jest taki prawie okrągły wirnik który styka się z palcami, na tym prawie okrągłym wirniku widać kreski i tam właśnie jest delikatnie wypukły. Pytanie czy wszystko jest ok w tej prądniczce. Jak będzie trzeba to kupię nową tylko ciekawi mnie co w niej może być nie tak. Pytanie czy kupiłem dobry zegar 30 km/h czy powinien być 40 km/h? Zwracam się z prośbą o jakąś podpowiedz. Pozdrawiam!
 

[Gość]

no takiej to nie widziałem. moja w środku inna. a zresztą na 3 piony powinna być.

ale ja mam 5211.

Edytowane 10 Listopada 2022 przez Pafnucy

[Damiano604]

Te nowsze od 5320 i w górę mają na 2 piny, fabrycznie i zegar też jest wtedy na 3 piny a nie na 4. 

[rolnik039]

Na to że nowe to bym nie patrzył czujnik ciśnienia oleju kupowałem 4 razy i dopiero był dobry czy olej powinien być to tego nie wiem 

[Gość]

2 minuty temu, Damiano604 napisał:

Te nowsze od 5320 i w górę mają na 2 piny, fabrycznie i zegar też jest wtedy na 3 piny a nie na 4. 

a oki.

[Desperado]

38 minut temu, Damiano604 napisał:

Witam, mam problem z obrotomierzem w Zetorze 5320. Zacząłem od licznika, sprawdzając miernikiem napięcie jakie idzie z prądniczki (przewód M, zielony) napięcie zmieniało się wraz dodawaniem gazu ale bylo bardzo niskie 0,60V przy średnich obrotach (wydaje mi się ze trochę i tak za niskie). Kupiłem nowy zegar, z elektronicznym zegarem motogodzin ( do 30 km/h) poprzedni był 35 km/h (oryginalny). Założyłem nowy zegar, po wciśnięciu kluczyka słychać jak zegar włącza się i pokazują się motogodziny, wskazówka od obrotów tylko drgnie i nic. Sprawdziłem ciągłość przewodów i wszędzie jest ok. Odkręciłem i rozebrałem prądniczkę a w niej pełno oleju (pytanie czy tak powinno być) wewnątrz jest taki prawie okrągły wirnik który styka się z palcami, na tym prawie okrągłym wirniku widać kreski i tam właśnie jest delikatnie wypukły. Pytanie czy wszystko jest ok w tej prądniczce. Jak będzie trzeba to kupię nową tylko ciekawi mnie co w niej może być nie tak. Pytanie czy kupiłem dobry zegar 30 km/h czy powinien być 40 km/h? Zwracam się z prośbą o jakąś podpowiedz. Pozdrawiam!
 

Pokaż fotkę obrotomierza i z tyłu numer.

16 minut temu, Damiano604 napisał:

Te nowsze od 5320 i w górę mają na 2 piny, fabrycznie i zegar też jest wtedy na 3 piny a nie na 4. 

Niekoniecznie, na dwa piny to starocie.

[Damiano604]

Będę musiał mieć ten na którym jest 35 km/h widoczne, ponieważ teraz dopatrzyłem się ze przy 2200 obr. ciągnik osiąga 25 km/h a nie jak w poprzednim 30 km/h.

Tylko tak myślę że jakby zegar był zły to wtedy bym albo zawyżał albo zaniżał a on nie pokazuje nic. Tylko jak się włączy to wskazówka drgnie delikatnie i leży. 

[Desperado]

Odczytaj mi numer z nowego bo nie widzę.

[Damiano604]

Jedyny nr który jest to A1 / 1-22. Więcej nr. nie ma, mogę podać nr z aukcji 83.355.916/59115620

[jacus]

gdzies na yt byl filmik z tym jak sprawdzic czy dziala licznik w zetorze, gosc pokazywal jak sprawdzic z akumulatora co jest zepsute czy zegar czy pradniczzka

[Damiano604]

Widziałem ten filmik, w sumie 2 części, ale tam jest ta starsza prądniczka i starszy zegar. Robiłem w taki sam sposób i wyszło mi że zegar 

[Desperado]

Jakbyś

11 minut temu, Damiano604 napisał:

Jedyny nr który jest to A1 / 1-22. Więcej nr. nie ma, mogę podać nr z aukcji 83.355.916/59115620

To to jest nic, na starym podaj numer, bo też słabo widać.

[andrzej78]

Nie są to tanie rzeczy ,dlatego lepiej dobrze sprawdzić lub  pobawić się w podmianę z  innym ciągnikiem  Ważne aby napęd przy rozrządzie nie był obrobiony.

[konteno]

58 minut temu, rolnik039 napisał:

czy olej powinien być to tego nie wiem 

w prądniczce w środku? raczej nie. powinna być w środku chyba sucha 

[Desperado]

Na KMGY są numery i tak się dobiera do prądniczki, ale są cholernie drogie, tańsze zamienniki i szukaj wiatru w polu.

[Damiano604]

5 minut temu, konteno napisał:

w prądniczce w środku? raczej nie. powinna być w środku chyba sucha 

Właśnie pierwsze co zrobię to ją dokładnie wyczyszczę i uszczelnię tak aby olej nie przedostawał się do środka. Być może dlatego był taki słaby impuls

[Desperado]

Nie tam impuls na 25KM są dwa rodzaje na 2 i 3 piny prądniczka, nie masz numerów na zegarze to d*pa. Zresztą oryginał był na 30KM to taki trzeba było kupić, ale też są dwa rodzaje na 2 i 3 piny prądniczka. Tak to jest jak się próbuje zaoszczędzić na tańszym badziewiu, jeszcze jak jest prądniczka na 3 piny, to jej wymiana na 2 piny to koszt około 100zł, ale na odwrót to już kila stówek. Starego typu liczników już praktycznie nie ma, wszystko elektroniki.

Edytowane 10 Listopada 2022 przez Desperado

[karat7]

Przede wszystkim w zetorze 5320 wysiada zegar i nie kręci zegar mth jak są zdarte szczotki alternatora i od ich sprawdzenia proponuję zacząć. Szczotki zaczynają siadać po ok 3500-4000 mth. Wymiana szczotek koszt dość mały a ciągnik zawsze zdążysz porozkręcać.

Edytowane 10 Listopada 2022 przez karat7

[Desperado]

Przede wszystkim te zegary były  gówniane i to nie tylko w tym typie ciągnika, zobaczymy co będzie z tymi z wyświetlaczami LCD

[piotrp88]

44 minuty temu, karat7 napisał:

Przede wszystkim w zetorze 5320 wysiada zegar i nie kręci zegar mth jak są zdarte szczotki alternatora i od ich sprawdzenia proponuję zacząć. Szczotki zaczynają siadać po ok 3500-4000 mth. Wymiana szczotek koszt dość mały a ciągnik zawsze zdążysz porozkręcać.

Mam 7211, wyjąłem alternator, chciałem wymienić w nim łożyska. Po ponownym zamontowaniu alternatora nie działa licznik mtg i obrotomierz. Gdzie może leżeć przyczyna?

[Desperado]

A zwarcia jakiegoś nie zrobiłeś kablami z alternatora?

[piotrp88]

Akumulator był odłączony.

[Desperado]

No to 600zł nie Twoje jak poszedł licznik.

[jacus]

 

moze kable przy zakladaniu paska sciagnoles ??

[piotrp88]

Na pewno ściągnąłem, ale założyłem tak jak powinno być.