modyfikacja silnika c 355

[akmaly]

Skoro rozrusznik jest z innej strony to na pewno pasuje mocowanie?

Widzę że wcześniej ktoś podał 

 

Edytowane 24 Września 2022 przez akmaly

[adam2812]

Flansza z 3p jest przygotowana pod mocowanie rozrusznika z drugiej strony 

[andrzej78]

Silniki Perkins są robione w różnych wersjach, dlatego nie koniecznie każdy silnik da się łatwo zamontować w ciągniku. Te robione do ciagników mają na ogół mocowanie dostosowane do skrzyni MF oraz przednie mocowania do wspornika przy korpusie i misie olejowej . Występują też silniki z odkręcamy kołnierzem tylnym silnika ( tak jak 3P czy silniki 4P do kombajnów) , posiadają one inną misę olejową oraz miejsca na mocowanie przednie są na boku korpusu silnika.

[tomek1974]

ja mam w c330 silnik od busa mercedesa 208 o 2300 pojemności, moc 80 km a zużycie paliwa max  3 litry na godzinę, zużycie skrzyni takie samo jak przed przeróbką czyli co 10 lat  ,jedyny problem to pompa wtryskowa dwu zakresowa ,zimą jak będzie czas to zakładam przedni napęd od uaz w skrzyni już przystawkę zrobiłem 

[adam2812]

3 godziny temu, andrzej78 napisał:

Silniki Perkins są robione w różnych wersjach, dlatego nie koniecznie każdy silnik da się łatwo zamontować w ciągniku. Te robione do ciagników mają na ogół mocowanie dostosowane do skrzyni MF oraz przednie mocowania do wspornika przy korpusie i misie olejowej . Występują też silniki z odkręcamy kołnierzem tylnym silnika ( tak jak 3P czy silniki 4P do kombajnów) , posiadają one inną misę olejową oraz miejsca na mocowanie przednie są na boku korpusu silnika.

Oczywiście że nie każdy silnik pasuje do przeróbki. W uproszczeniu można przyjąć że musi mieć żeliwną miskę, a nie jak w 90% kombajnów z perkinsem, blaszaną. Posiadanie blaszanej miski w 99,9% wiąże się z mocowaniem po bokach do łap a nie jak potrzeba do przedniej osi

[izydor6280]

21 godzin temu, adam2812 napisał:

Tutaj raczej wchodzi w grę posiadanie zapasu mocy a nie wykorzystanie do końca tych 80km. Orasz na spokojnie nie dławi się silnik no i oszczędność. Z moich doświadczeń 236 oraz 248 jest w stanie bez problemu zejść ze spalaniem podczas pracy poniżej c360. Jak przełożę silnik i wszystko zadziała to dodam swoją opinię czy jest sens

to że s4001/3 na mieleckiej pompie spala stanowczo za dużo jak na swoje osiągi chyba nikomu, kto ma inną maszynę z rotacyjną pompą mówić nie trzeba

[tomek1974]

[Alchemik]

Zawsze można rozejrzeć się za silnikiem T3.1524 montażowo powinien  pasować jak zwykły 3p, a ma prawie 60 koni i 210Nm. Nie było ich dużo, pewnie droge i najszybciej zapewne znaleźć za granicą, ale może akurat coś się trafi.

[Jarek1893]

Dnia 25.09.2022 o 11:55, adam2812 napisał:

Oczywiście że nie każdy silnik pasuje do przeróbki. W uproszczeniu można przyjąć że musi mieć żeliwną miskę, a nie jak w 90% kombajnów z perkinsem, blaszaną. Posiadanie blaszanej miski w 99,9% wiąże się z mocowaniem po bokach do łap a nie jak potrzeba do przedniej osi

Co do silnika A4.236 to chyba nawet nie zależy chyba od miski, bo wydaje mi się że on ma i tak mocowania w bloku. Tyle że niektóre wersje w ogóle ich nie mają, tylko posiadają miejsce na przekręcenie „łap" jak np. w A6.354, czyli 6-cio cylindrowej odmianie. Większy problem jest raczej w przodem niż ze stroną od skrzyni. Ale skoro powstał prototyp C-360-4P z silnikiem A4.236, to wydaje mi się że musi pasować i z przodu 

[adam2812]

Nie do końca, jeśli nie masz żeliwnej misy to nie masz dolnych mocowań do skrzyni więc nie bardzo to zadziała

[Jarek1893]

Dnia 25.10.2022 o 13:38, adam2812 napisał:

Nie do końca, jeśli nie masz żeliwnej misy to nie masz dolnych mocowań do skrzyni więc nie bardzo to zadziała

No tak, masz rację. Przyglądałem się tym silnikom w grafice google i jest tak jak mówisz