adam2812

Members
  • Ilość treści

    38
  • Rejestracja

  • Ostatnio

Wszystko napisane przez adam2812

  1. Na dwa paski pompę wody masz wtedy kiedy z jednej strony jest alternator a z drugiej sprężarka, a na jeden wtedy gdy masz alternator za sprężarką
  2. To możesz siatkę wstawić na sicie górnym zaraz za podsiewaczem bo to jedyne miejsce gdzie ci się mogą śmieci dostać
  3. U mnie sytuacja identyczna i okazało się że dźwignia od gazu ręcznego się poluzowała i miał za małe obroty. Po podciągnięciu problem ustał.
  4. Jeżeli dobrze pamiętam to tylko lewy pedał jest połączony z zaworem pneumatycznym więc problemu nie ma. Dodatkowo hamulce rozłącza się tylko w polu, więc zgodnie z założeniami nie może wystąpić sytuacja gdy jedziesz z przyczepą i naciskasz hamulec tylko na jedno koło. Choć dziwne jest dlaczego działa tyko po rozłączeniu.
  5. Policja w tej sprawie nic nie pomoże. Jeśli nie ma wyznaczonych działek policja nie wezwie geodety (możesz to sam zrobić ale ceny zaczynają się od 700zł za pierwszy punkt i za każdy kolejny około 300zł). Musisz liczyć na dobrą wolę sąsiada że bez problemu ci to podpisze. kolejną sprawą to mierzenie na GPS, na 100% nie jest to poprawnie wykonany pomiar. Dopiero geodeta z papierami ma prawo wskazywać przebieg granic działek. Sprawdź sobie na geoportalu czy na oko jest ok jeśli tak pisałbym że pomiar jest źle wykonany, jeśli już na geoportalu widać że twoja działka jest o dużo przesunięta to zostaje tylko polubowne załatwienie sprawy z sąsiadem.
  6. Szukam rozsiewacza do ursusa c360. Półka cenowa raczej niska (max 3500zł). Ma ktoś coś ciekawego do sprzedania
  7. Ja używam oleju Agrol u, jeżeli tur słabo podnosi to albo masz nieszczelność w układzie albo pompa powiedziała dość (miałem tak w 2812 że po dokładnie 2 latach i 1 miesiącu pompa siadła). Masz może manometr aby sprawdzić ciśnienie na wyjściu?
  8. Wałek będzie się kręcił samoczynnie ale jak napotka opór to stanie. Zapnij jakąś maszynę to się przekonasz. Przynajmniej u mnie tak jest 🙂
  9. Na badaniu u diagnosty nie jest sprawdzona strikte sprawność amortyzatorów tylko czas przez jaki opona styka się z podłożem. Może to równać się tym że kiepski samochody nigdy nie osiągną nawet 60% a samochody sportowe czy też po prostu z dobrze zaprojektowanym zawieszeniem wskażą przez dłuższy czas wysokie wyniki.
  10. Na 90% to nieszczelny tłok podnośnika, albo źle założyłeś uszczelniacze albo cylinder/tłok jest jest już zużyty i żadne uszczelnienie już nie pomoże
  11. Powiem tak, znam człowieka i nigdy nic od niego bym nie kupił. Prawdę ci powie jak się pomyli
  12. Tak płaciłem przelewem sprzedającemu a przewoźnikowi gotówką na miejscu
  13. Korzystałem i polecam, choć niektórzy kierowcy są dość nerwowi
  14. Jeżeli ten mf to to samo co 255 to sprzęgło ma 2 stopnie działania sprawdź czy jak wciśniesz do końca czy będziesz w stanie włączyć wom jeśli tak to sprzęgło działa prawidłowo i przyczyna leży gdzie indziej.
  15. U mnie 3p wytrzymał 8.5K mth tak więc raczej normalnie i nie ma co oczekiwać cudów. Oszczędności na paliwie i tak są większe niż koszty remontu przez tyle mth co u mnie. Ale co do remontu to @PaweLisowicz ma racje, jak remont perkinsa to tylko do zakładu, szkoda pieniędzy na zestawy naprawcze.
  16. Mogą to być wytarte pierścienie. Ale i tak musisz zdjąć głowicę i zobaczyć co się dzieje w silniku. Na twoim miejscu, jeśli ciągnik jest potrzebny jeździłbym i dolewał oleju .Nic gorszego już mu się raczej nie stanie. jeśli natomiast masz czas to ściągnąłbym głowice.
  17. Jeżeli zaczyna brać coraz więcej oleju to odpowiedź jest tylko jedna "kapitalka". Nie szukałbym przyczyn w pompie czy też we wtryskach, te elementy mogłyby co najwyżej spowodować kopcenie na czarna ze względu na zbyt dużą dawkę paliwa.
  18. Regeneracja zestawem naprawczym mija się z celem, oczywiście według mnie. Ja brałbym nową np z agtechu kwota około 1100zł
  19. teraz bym sprawdził czy chodzi lekko jeśli tak to bym go złożył i pojeździł czy problem ustał czy nie. Jeśli problem powróci to wymiana na nową lub zabawa w rozkładanie pompy na czynniki pierwsze i ewentualną naprawe
  20. Spróbuj na siłę go wyciągnąć ja ostatnio łyżką do opon na siłę go wcisnąłem i nic mu się nie stało (brak uszkodzeń mechanicznych) ale niestety pomogło to tylko na kilka dni. Musiał się jakiś syf dostać do środka i się blokował co pewien czas
  21. No to faktycznie może to być problem. Masz już ściągnięty plecak?
  22. Co do tulejki to nie pamiętam czy ma być ruchoma. Natomiast sprawdzenie czy zawór jest zacięty polega na tym że ruszasz górną tulejką przód tył jeśli zawór będzie zablokowany nie dasz rady.
  23. poruszaj dźwignią od ustawiania góra dół podnośnika i sprawdź czy płynnie reaguje rolka od pompy
  24. jesteś w stanie wcisnąć tą rolkę bo płaskownik wygląda ok
×
×
  • Utwórz nowe...

Ważne informacje

Używamy plików cookies, aby poprawić funkcjonowanie strony Agrofoto.pl. Pliki cookies dopasowują treść strony, w tym wyświetlanych reklam, do indywidualnych potrzeb i zainteresowań użytkownika, pozwalają nam również zrozumieć, w jaki sposób korzystasz z naszej strony. Korzystanie z Agrofoto.pl bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim urządzeniu końcowym. Możesz dokonać w każdym czasie zmiany ustawień dotyczących cookies. Więcej szczegółów w naszej Polityce prywatności i plików cookies.

Agrofoto.pl Google Play App

Zainstaluj aplikację
Agrofoto
na telefonie

Zainstaluj