adam2812

Powietrze nie ucieka więc teoretycznie dobre

Hej mam problem z pneumatyka w poczciwej sześćdziesiątce. Podczas jazdy przyczepa zaczyna powoli zaciągać hamulce aż do zatrzymania ciągnika. Po wciśnięciu hamulca powietrzne normalnie odblokowuje hamulce. Problem ewidentnie jest w ciągniki bo sytuacja powtarza się na 4 różnych przyczepach. Drugi ciągnik działa z nimi bez problemu. Najpierw stawiałem na zawór sterujący, wymieniłem go na nowy ale problem został. Układ jest ogólnie w miarę szczelny potrzebuje 1-2h aby ciśnienie z niego zeszło do 0. Regulator ciśnienia również ładnie odbija przy 8 barach. Aktualnie nie wiem za co się zabrać.

Miałem z nimi bardzo podobny problem, zamówiłem noże do sieczkarni i łaskawie po około tygodniu zadzwonili czy mogą wysłać zamienniki bo oryginałów nie ma na razie i nie wiedzą kiedy będą. Zgodziłem się i cisza. Po około kolejnym tygodniu dzwonię do nich i tak jak kolega, zgłosił się ziomek który o niczym nie wie on nie realizuje zamówień internetowych i pozostaje tylko droga mailowa. Email napisany i na następny dzień że przesyłka zostanie nadana. Brak jakichkolwiek informacji od kuriera że coś do mnie nadali. po około 4 dniach dotarła paczka i ku mojemu zdziwieniu była może połowa noży. Brak informacji mailem że nie będzie wszystkich, brak kontaktu nic. Dopiero jak kolega postraszyłem policją to pojawił się email od kuriera z nadaniem drugiej paczki. Zamawiając u nich cokolwiek trzeba mieć złote nerwy ale pomijając, na wiele rzeczy mają bardzo dobre ceny

A czy ja napisałem że trzeba za to dopłacić? Mnie zawsze pytają czy chcę, i wydaje mi się to ok. Niektórzy mają jakieś powłoki na lakierze i byłbym lekko zdenerwowany jakby przez mycie się zniszczyła

Idzie 5 rok. W przeglądzie małym czyli 1, 2 oraz trzeci to wymiana oleju plus filtry (olejowy, kabinowy i powietrza), sprawdzenie stanu hamulców oraz odgrzybienie klimatyzacji. Jak chcesz to też ci wysprzątają samochód oraz wymyją. W czwartym dodatkowo sprawdzają stan rozrządu, świec i innych dupereli. Przegląd mały wychodził mnie 1200-1300zł a ten duży 4, 2500 Powiem ci więcej pracuję w branży motoryzacyjnej tylko od strony projektowana podzespołów i wszystkie części samochodowe mają dużo dłuższą deklarowaną żywotność

No i też jak wcześniej pisałem cała rodzina proace nie ma nic wspólnego z Toyotą to tylko rebranding

Tą perforację to tylko dodałem do opinii jak to toyoty gniją już po wyjechaniu z salonu. A co do amorków to tak sam byłem zdziwiony

Jak skończyłeś klocki w 20tyś to niezły rzeźnik jeździ

Pomijając klocki, tarcze i "ogólne zniszczenie wnętrza" to na wszystko. Nawet amorki są wliczone w gwarancje. Na perforacje blacharki masz standardowo 10 lub 12 lat ale tutaj nie dam sobie ręki uciąć.

Rozumiem że serwisujesz w ASO i masz informacje z pierwszej ręki XD Jak na razie średni koszt przeglądu co rok lub 15k wychodził mi 1600zł

Jak kogoś stać na nowego lexusa to również stać go na wymianę co 4 lata albo i szybciej. W toyocie i lexusie jak robisz przeglądy w ASO masz 10 lat gwarancji

Toyota proace nie ma nic wspólnego z toyotą, no może poza znaczkiem. Cała reszta to Stelantis (Peugeot, citroen, fiat itp)

Przeciszów Las, robiłem tam 3 silniki i 2 są ok 1 lipnie zrobiony, więc tutaj raczej jak im się uda. Z tego co wiem oni tylko rozbierają i składają obróbkę tulei czy głowic zlecają na zewnątrz

Czy ja wiem, ostatnio robiłem remont generalny a4.248 i wszystko bez problemu dostępne. Wał, wtryski, głowica, tuleje surowe wszystko wszystko na drugi dzień przez Internet

Mam od kilku lat i najważniejsze aby cały mechanizm wysiewający nie był pokrzywiony wszystkie cięgiełka, połączenia bez luzów. Dojście potem do równego wysiewu graniczy z cudem. Co do rdzy to korozja się pojawia na miskach oraz powierzchowna na konstrukcji, skrzynia u mnie bez rdzy. Co do precyzji wysiewu jest bardzo dobrze. Jedyna na co musisz zwrócić uwagę to szerokość wysiewu. Zmiana odbywa się poprzez zmianę trybów, łopatki są na stałe. Większość jakich widziałem to posiadały tryby na 15m. Zwiększenie szerokości możesz też uzyskać przez wyższą prędkość obrotową wałka.

Koszty są na pół jeśli obie strony chcą przeprowadzić pomiar, w wypadku kiedy tylko tobie nie pasuje przebieg granicy niestety musisz pokryć całość. Jeżeli wyjdzie na twoje możesz potem się sądzić o bezumowne korzystanie z działki przez gminę.

Potwierdzam słowa kolegi 250l i 50 kg dosłownie w 30 sekund idealnie pokryte zaprawą

Tak prostokąt zamiast okręgu, będzie działał lekko gorzej ale na pewno będzie duża różnica w porównaniu do całkowitego braku tunelu

Jak nie znajdziesz to jak masz trochę zdolności manualnych to wystarczy ż blachy dorobić (może być po obrysie chłodnicy). Ważne aby sięgał lekko za wentylator i będzie działał bardzo podobnie jak oryginał dopasowany do śmigieł

Tunel ma za zadanie wymusić przepływ powietrza przez chłodnicę W kombajnie miałem powiedzmy częściowy tunel który był tylko na górze chłodnicy i schodził po kilkanaście centymetrów z każdej strony. Kombajn lubił złapać temperature. Od kiedy zrobiłem pełny tunel problem znikł prawie do zera.

Na chwilę obecną po prostu chcę zostać przy oryginalne nie widzę aktualnie potrzeby zakładania balonówki, a szukać i przerabiać od neptuna to chyba gra nie warta świeczki

Nie ma ktoś na zbycie przednich kół do c385 (20 cal), jedyny wymóg to brak pęknięć na felgach oraz rzemieślniczych napraw

Wszystko zależy co masz aktualnie wsadzone w ciągniku, jeśli jest tam jeszcze oryginalna to naprawiaj jeśli jest już indyjska to odpuść temat i kup kolejną za 1300zł jakiś czas powinna pochodzić

Polecam napisać do dilera MFa powinien bez problemu utworzyć ci konto do internetowego katalogu części apb.agcocorp.com Sam tak zrobiłem kilka lat temu i w przeciągu 3 dni uzyskałem dostęp. Jak dobrze pamiętam wtedy ten serwis miał inną nazwę