Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano (edytowane)

Witam  piszę z pytaniem co moze być przyczyną wyrzucania oleju przez wydech z drugiej głowicy. Dodam ze głowica po regeneracji tuleja nowa i cały czas ten sam problem. Oczywiście chodzi o Ursusa c360. Z góry dziękuję za odpowiedź 

Edytowane przez Damdi00
Opublikowano
2 godziny temu, Damdi00 napisał:

Witam  piszę z pytaniem co moze być przyczyną wyrzucania oleju przez wydech z drugiej głowicy. Dodam ze głowica po regeneracji tuleja nowa i cały czas ten sam problem. Oczywiście chodzi o Ursusa c360. Z góry dziękuję za odpowiedź 

Jedna tuleja nowa?

Opublikowano

Wtryski były przekładane więc na innym też by się coś pokazało głowice też byly przekładane i dalej za każdym razem na tym samym tłoku problem 

Opublikowano

A tłok i pierścienie, stare się zostały, czy nowy cały komplet?

Opublikowano
9 godzin temu, Damdi00 napisał:

Wtryski były przekładane więc na innym też by się coś pokazało głowice też byly przekładane i dalej za każdym razem na tym samym tłoku problem 

Jeśli po przełożeniu głowic dalej jest olej na tej samej dziurze to stawiałbym na pierścienie może za duży luz na zamkach lub odwrotnie założone zgarniające

Opublikowano
1 godzinę temu, Damdi00 napisał:

Ciśnienie na tłokach jak i oleju w normie, tłok został stary, tuleja i pierścienie nowe 

Tłok stary toś naoszczędzał .selekcja tloka i cylindra ta sama .luz na zamkach mierzyłes??? Tuleje żeś wymienił niby po co. 

Opublikowano

Witam . silnik Perkinsa (c360).

Bierze kosmiczne ilości oleju (200ml/mtg) Spocony jest przewód idący do osuszacza ,miska olejowa po stronie osuszacza, ścianki odmy pokryte olejem,a z odmy wieje ( moim zdaniem nie powinno widać powietrza,że  wieje.)

Silnik pali dobrze ,moc ma  ,nie grzeje się.  Ciśnienia nie były mierzone.

Narazie tylko tyle wiem i widziałem. 

 

Opublikowano (edytowane)

Czy to jest oznaką że bierze olej i go spala? Na każdym cylindrze gdy założę miernik wydostaje się dym z głowicy ciśnienie 28 na pozostałych 26 ,27,26

Dodam że ubywało płynu i to dość sporo olej półtora centymetra ponad stan pociła się spod uszczelek

Edytowane przez Mateusz320

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Kuba1998
      Ursus c360 ciężko odpala rok temu generalny remont nowe głowice tloki tuleje wał itp pompa i wtryski regenerowane parę dni temu i ciężko odpala na zimnym trzeba okolo minuty kręcić przy czym idzie bialy dym a jak juz odpali to ciężko ma wejść na obroty dopiero po ok 3 minutach chodzi prawidłowo i pozniej jak sie rozgrzeje pali od strzała mógłby ktos pomóc gdzie szukać przyczyny? 
    • Przez wojtii
      dałem pompe wtryskową do naprawy,przywiozłem naprawioną , zamontowałem ,i nie chce zapalić :-[
      jak ustawić kąt wtrysku.bez momentoskopu? odpwietrzyłem dobrze,próbowałem metodą prób to ustawić i nic , nawet się nie odezwie
      pompa i wtryski są po naprawie ,co robić??
    • Przez Ursuss12
      Witam wszystkich,
      Mam problem w C360 ze stukajacym popychaczem, odbywa się to na wolnych obrotach. Wyjąłem wszystkie popychacze przez dekielki z prawej strony silnika,nie było problemu z wyjęciem poza jednym, jeden popychacz stawiał opór,ale dało się go wyciągnąć. Po wyjęciu okazało się że jest on trochę wytarty, wyglądało to tak jakby się nie obracał tylko dochodził do pewnego momentu i wracał z powrotem. Włożyłem nowy w to miejsce i stukanie znikło,ale po tygodniu znowu wrócił właśnie z okolic popychaczy. Czyżby coś było z wałkiem? Wygląda to tak jakby popychacz się zacinał i właśnie wtedy stuka,bo czasami  przestaje i po chwili znowu stuka. Odbywa się to tylko na wolnych obrotach i jak sie trochę rozgrzeje,na zimny nic nie stuka.
      Również ciężko pali na zimnym silniku, kręcić kręci dobrze tylko jak już zapali to nie reaguje na gaz i gaśnie tak jakby paliwa nie dostawał i tak z trzy razy a potem już chodzi normalnie. Z tym paleniem myślę że to kąt wtrysku może mieć znaczenie ponieważ nie mogę ustawić na kreskach,jest minimalnie nad kreskami a pompa już maksymalnie do bloku dosunięta. 
      Pompa po regeneracji,wtryski sprawdzone i ustawione.
    • Przez adasko987
      co zrobić żeby nie grzała się 60.panewki główne nowe,korbowodowe nowe,pierścienie nowe,głowice po regeneracji.Czy może być zużyta pompa wody lub zawalona brudem chłodnica proszę pomóżcie bo tu już niedługo sianokosy a ciągniki można powiedzieć niesprawny
    • Przez grzegorz0378
      ile powinna wystawac tuleja z bloku silnika.?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v