Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Mam problem z mf 6280, ciągnik nie ma takiej mocy jak powinien, najprawdopodobniej to wina pompy wtryskowej. Czytałem o tej membranie w pompie wtryskowej która steruje dawką paliwa w zależności od ciśnienia doładowania, chciałbym na początku to sprawdzić niż oddawać pompę do kogokolwiek skoro możliwe że sam to naprawię w miarę szybko. Problemem jest tylko lokalizacja jej, jest ktoś kto byłby w stanie wysłać mi zdj pompy i zaznaczyć gdzie membrana się znajduje? Będę wdzięczny 🙂

Opublikowano

W pompach delphi jest nagminny problem z całym zespołem korektora dawki. Oddaj odrazu pompe do dobrego zakładu naprawy pomp. Ale naprawde dobrego, bo to jest dosyć problematyczna pompa i trudna w naprawie.

Opublikowano

Nie powiem Ci, bo mieszkam i jestem zorientowany w południowej części Polski. Musisz zasięgnąć opinii na temat Bosch serwisów w swojej okolicy, który najlepszy. U mnie w promieniu 100km jest co najmniej kilkanaście i niektóre wogóle nie chcą robić tych pomp, inne robią, ale słabo im to idzie (sam sie naciąłem na coś takiego, pompa po naprawie pracowała poprawnie jakieś 100godz), a są i takie, które robią bardzo dobrze i nie zdzierają kasy. Bo i takie co robia tylko regulacje, a biorą za jakiś konkretny remont kase, którego tak naprawde nie wykonały. Tego niestety w skręconej pompie nie zobaczysz, czy cokolwiek wymienili. A nawet jeśli, to oddane części mogą nie pochodzić z Twojej pompy... Takie realia zakładów naprawiających pompy wtryskowe...

Opublikowano

Mam 6270 i u mnie nie ma tego booster na pompie a najlepiej to sprawdzić po przewodzie ciśnieniowym czy idzie od kolektora dolotowego do pompy. W kolektorze jest jedna rurka doprowadzająca paliwo do świecy żarowej i jeśli jest booster pompy wtryskowej powinien być drugi przewód.

Zdjęcie kolektora i pompy bez boostera.

uc?export=view&id=18YqkJs6lTPVzpnnyxL0fR  
uc?export=view&id=1WFH5abcyDNtZxRtn8SZcz 

@Rowan Podziel się informacją gdzie na Podkarpaciu w południowej Polsce masz sprawdzony zakład od pomp wtryskowych delphi? U mnie też mam podejrzenie, że ciągnik jest za słaby na swoją moc i zdarza mu sie przy pracy, że słabnie i po chwili moc wraca a przy tym zero dymu z komina.

Dodatkowym problemem przy zdejmowaniu pompy jest to, że nie ma żadnych blokad ani znaków z tego co wyczytałem na forum i trzeba nanieść swoje znaki.

Opublikowano

Na podkarpaciu to też nie wiem. Mogę polecić dwa zakłady w okolicach Częstochowy oraz jeden w Krakowie. Jak coś to PW. Co do wyjęcia pompy, to jeśli nie robiłeś tego nigdy, to lepiej zlecić to komuś, to się na tym zna. Bo trzeba najpierw rozrząd ustawić na znaki i poblokować wtedy całość. Nie musi być korektora dawki według ciśnienia, przyspieszacz i tak jest w każdej pompie i one zawodzą.

Opublikowano

Kolego mógłbyś dać namiary na te firmy które regenerują pompy? Jestem z okolic czestochowy właśnie tak więc nie miałbym daleko a jeżeli są godne polecenia to warto było by tam oddac. Tak samo silnik traci moc pod górki słabnie i zero dymu odpala od strzała czy zimny czy ciepły na biegu jałowym ma bardzo dobrą reakcje na gaz

Opublikowano

Mam pytanie czy trzeba ściągać całą pokrywe rozrządu bo koło pasowe na wale nie chce wyjść i trzeba by całym przodem odjeżdżać a to kupa roboty?

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Cassius
      Witam. Po odpalniu z rury wydechowej wydobywaja sie ogromne ilosci bialego dymu, gdy silnik troche sie nagrzeje to na wolnych obrotach dym znika jednak gdy dodam gazu to znowu bialy dym leci cala rura jak z parowozu. Moze ktos podpowie gdzie szukac przyczyny? Dodam ze płynu chlodniczego nie ubywa i oleju nie bierze. Ciagnik to MF 8270 z silnikiem Valmet 280km. Dodaje link do filmiku z pracy silnika. 
       
    • Przez kostek
      Dzisiaj z wujkiem jedziemy do korbanków po nowy traktor MF 5465 jest jakiś uzytkownik takiego traktoru dodam ze ma skrzynie dyna 4 są jakos mocno awaryjne????
    • Przez włodek
      Witam Państwa
      Chciałbym zasięgnąć od Was opinii na temat wspomnianych w tytule modeli ciągnika Massey ferguson. Nie mam to jakichś konkretnych predyspozycji że musi być to model 6120 albo 6130. Oba te modele będą w pełni wystarczające mocowo dla mnie a o decyzji czy będzie to 6120 czy 6130, zadecyduje stan konkretnego egzemplarza. Czy są na forum użytkownicy któregoś z tych modeli i mogą wypowiedzieć się w kilku słowach na ich temat? O silnik się nie obawiam bo to raczej dobre jednostki jak się o nie odpowiednio dba. Bardziej martwię się skrzynią i mostem. Jak to z Waszej perspektywy wygląda? Na co warto zwrócić szczególną uwagę przy zakupie tego ciągnika? A może któryś z tych modeli będzie mniej awaryjny? Z tego co patrzyłem to 6130 ma 4 półbiegi na każdym biegu a 6120 ma ich 2. Chyba najbezpieczniej jakby ich nie było w ogóle tak jak np w starszych modelach 3050/3060 gdzie były dostępne skrzynie 16/16 w pełni mechaniczne. No niestety w nowszych modelach chyba już takiej opcji nie ma. Czy te półbiegi pod obciążeniem sprawiają dużo kłopotu? Ciągnik nie będzie pracował na wielkim areale. Około 20ha i zastąpi wysłużonego już ursusa 912. Oczywiście MF będzie miał napęd na przód czego w 912 nie mam. Tu bardziej chodzi o poprawę komfortu na stare lata. Czekam zatem na Wasze komentarze i zapraszam do dyskusji. 
    • Przez tomaho
      Witam? warto kupić ten model za około 70 tys. Przebieg na zegarze około 5 tys. Trzyma się kupy. Revers i półbiwg nie szarpie.
    • Przez szymi4512
      Witam, mam problem z MF 5435 ze skrzynią Dynashift, otóż coś trzyma(wyhamowuje) ciągnik. Podczas jazdy gdy wcisnę sprzęgło czy też ustawie rewers w pozycji neutralnej ciągnik zwalnia i czuć, że coś go trzyma po zatrzymaniu się. Nie wiem jak to dokładnie wytłumaczyć, mam nadzieję, że rozumiecie o co chodzi. W czym może być problem?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v