Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Wybrane dla Ciebie
Opublikowano

Mam problem z mf 6280, ciągnik nie ma takiej mocy jak powinien, najprawdopodobniej to wina pompy wtryskowej. Czytałem o tej membranie w pompie wtryskowej która steruje dawką paliwa w zależności od ciśnienia doładowania, chciałbym na początku to sprawdzić niż oddawać pompę do kogokolwiek skoro możliwe że sam to naprawię w miarę szybko. Problemem jest tylko lokalizacja jej, jest ktoś kto byłby w stanie wysłać mi zdj pompy i zaznaczyć gdzie membrana się znajduje? Będę wdzięczny 🙂

Opublikowano

W pompach delphi jest nagminny problem z całym zespołem korektora dawki. Oddaj odrazu pompe do dobrego zakładu naprawy pomp. Ale naprawde dobrego, bo to jest dosyć problematyczna pompa i trudna w naprawie.

Opublikowano

Nie powiem Ci, bo mieszkam i jestem zorientowany w południowej części Polski. Musisz zasięgnąć opinii na temat Bosch serwisów w swojej okolicy, który najlepszy. U mnie w promieniu 100km jest co najmniej kilkanaście i niektóre wogóle nie chcą robić tych pomp, inne robią, ale słabo im to idzie (sam sie naciąłem na coś takiego, pompa po naprawie pracowała poprawnie jakieś 100godz), a są i takie, które robią bardzo dobrze i nie zdzierają kasy. Bo i takie co robia tylko regulacje, a biorą za jakiś konkretny remont kase, którego tak naprawde nie wykonały. Tego niestety w skręconej pompie nie zobaczysz, czy cokolwiek wymienili. A nawet jeśli, to oddane części mogą nie pochodzić z Twojej pompy... Takie realia zakładów naprawiających pompy wtryskowe...

Opublikowano

Mam 6270 i u mnie nie ma tego booster na pompie a najlepiej to sprawdzić po przewodzie ciśnieniowym czy idzie od kolektora dolotowego do pompy. W kolektorze jest jedna rurka doprowadzająca paliwo do świecy żarowej i jeśli jest booster pompy wtryskowej powinien być drugi przewód.

Zdjęcie kolektora i pompy bez boostera.

uc?export=view&id=18YqkJs6lTPVzpnnyxL0fR  
uc?export=view&id=1WFH5abcyDNtZxRtn8SZcz 

@Rowan Podziel się informacją gdzie na Podkarpaciu w południowej Polsce masz sprawdzony zakład od pomp wtryskowych delphi? U mnie też mam podejrzenie, że ciągnik jest za słaby na swoją moc i zdarza mu sie przy pracy, że słabnie i po chwili moc wraca a przy tym zero dymu z komina.

Dodatkowym problemem przy zdejmowaniu pompy jest to, że nie ma żadnych blokad ani znaków z tego co wyczytałem na forum i trzeba nanieść swoje znaki.

Opublikowano

Na podkarpaciu to też nie wiem. Mogę polecić dwa zakłady w okolicach Częstochowy oraz jeden w Krakowie. Jak coś to PW. Co do wyjęcia pompy, to jeśli nie robiłeś tego nigdy, to lepiej zlecić to komuś, to się na tym zna. Bo trzeba najpierw rozrząd ustawić na znaki i poblokować wtedy całość. Nie musi być korektora dawki według ciśnienia, przyspieszacz i tak jest w każdej pompie i one zawodzą.

Opublikowano

Kolego mógłbyś dać namiary na te firmy które regenerują pompy? Jestem z okolic czestochowy właśnie tak więc nie miałbym daleko a jeżeli są godne polecenia to warto było by tam oddac. Tak samo silnik traci moc pod górki słabnie i zero dymu odpala od strzała czy zimny czy ciepły na biegu jałowym ma bardzo dobrą reakcje na gaz

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez leszek1990x
      Witam wszystkich użytkowników mam taki mianowicie problem zauważyłem ze w moim mf jest wyrobiony frez na wałku ataku przedniego napędu i mam pytanie jak najprościej go wymienić trzeba rozpierać cały przedni most. Słyszałem ze idzie go zregenerować mam pytanie czy ktoś to robił i czy zdało to egzamin czy to tylko strata pieniędzy. Dzięki wszystkim za odpowiedzi
    • Przez Pszkot
      Po zimie ma w ciągniku następujący objaw. Po odpaleniu (na zimno) przy próbie ruszenia do przodu lub do tyłu silnik ma duże problemy z ruszeniem. Spadają obroty aż do zduszenia silnika. Nie, nie jest to wina hamulców ani problemów z samym silnikiem ponieważ problem znika gdy olej w skrzyni się rozgrzeje (jakieś 10 minut jazdy). 
      Poziom oleju w skrzyni w porządku. Olej i filtry wymienione jakieś 600mth temu. Problemów przed zimą nie było. W zimie ciągnik stał praktycznie nie ruszany. 
      Może ktoś miał taki problem? Jakieś sugestie?
    • Przez Soltys85
      Witam. Jak w temacie wiecie może gdzie znajduje sie ten czujnik???
    • Przez Paweeł
      Mam problem z MF 4370. Ciągnik jedzie do przodu do tyłu nie che jechać. Ciągnik jadąc do przodu nie zapala się żadna kontrolka do tyłu zaświeca się kontrolka ciśnienia oleju hydraulicznego . Kontrolka mogą kod błędu 4-2 i po chwili rozłącza się całe sprzęgło . Mierzone ciśnienie 18 Bar na elektrozaworach. Zamieniając elektrozawór przód tył dzieje się na odwrót jedzie do przodu do tyłu nie chce . 
    • Przez Paweeł
      Mam problem z Mf4370 . problem polega na tym że  ciągnik jedzie do przodu a do tyłu nie chce jechać. Do przodu jedzie i żadne kontrolki się nie świecą włączysz rewersem do tyłu kontrolki się zaświecają od ciśnienia oleju. Miga kontrolka kod błedu 4-2 i po chwili brzęczyk rozłącza rewers i do przodu i do tyłu. Ciśnienie badane jest 18 bar. Zawory elektromagnetyczne są do przodu jak i do tyłu te same po zamieni ich działa wszystko odwrotnie . 
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v