Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam. Po odpalniu z rury wydechowej wydobywaja sie ogromne ilosci bialego dymu, gdy silnik troche sie nagrzeje to na wolnych obrotach dym znika jednak gdy dodam gazu to znowu bialy dym leci cala rura jak z parowozu. Moze ktos podpowie gdzie szukac przyczyny? Dodam ze płynu chlodniczego nie ubywa i oleju nie bierze. Ciagnik to MF 8270 z silnikiem Valmet 280km. Dodaje link do filmiku z pracy silnika. 

 

Opublikowano

Miałem to samo w MWM, rozebrałem silnik do ostatniej śrubki, wał był ok, panewki ok, tłoki ok . Pierścienie były juz lekko wyrobione i poszły nowe, zauwazyłem że lekko puszczały uszczelki pod głowicą. Po złożenie absolutnie nic się nie zmieniło, oddałem wtryski do sprawdzenia i okazało się że złomy, zrobili i efekt był... dym z białego zrobił się czarny, teraz obstawiam pompę ale już nie będę grzebał bo sezon tuż tuż.

Opublikowano (edytowane)

Wtryski do sprawdzenia na pierwszy strzał. Potem ewentualnie pompa czy wytwarza należyte ciśnienie, Potem ustawienie zapłonu czy nie za późny.

Edytowane przez hubertuss
Opublikowano

słychać ze nie równo chodzi, weź dobrego mechanika co robił  SISU bo to moze być pompa wytryski, a szkoda silnika bo jeszcze moze pochodzi długo, osobiscie bym nie jezdził do czasu naprawy

Opublikowano

Filtry paliwa sprawdzane wymienione? To podstawa podstaw. Widać, że są problemy z zasilaniem w paliwo. Jak pisałem wtryski potem pompa i ustawienie zapłonu. Ewentualnie jeszcze zawór regulacji dawki czy tam membrana jak zwał tak zwał. Chodzi o regulowanie dawki paliwa ciśnieniem z kolektora ssącego.

Opublikowano
7 godzin temu, Alchemik napisał:

Są tam jakieś chłodnice spalin przy EGR? Może gdzieś dostaje odrobinę płynu chłodzącego?  W osobówkach potrafi brać śmieszne ilości płynu, a mamy kłęby białego dymu.

Nie ma mf nie stosuje takich pierdół to w jd takie patenty.

Opublikowano

Jest intercooler przez ktory przeplywa plyn chlodzacy - ale plynu jeszcze nie musialem dolewac. Ciagnik jest po remoncie nowe tuleje tloki pierscienie panewki, pompa i wtryski regenerowane tak samo glowica i zawory.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez kris82
      Witam. Mam problem że po odpaleniu kontrolki rewersu migają naprzemiennie a po zgaszeniu i ponownym zapaleniu jest wszystko dobrze.
    • Przez leszek1990x
      Witam wszystkich użytkowników mam taki mianowicie problem zauważyłem ze w moim mf jest wyrobiony frez na wałku ataku przedniego napędu i mam pytanie jak najprościej go wymienić trzeba rozpierać cały przedni most. Słyszałem ze idzie go zregenerować mam pytanie czy ktoś to robił i czy zdało to egzamin czy to tylko strata pieniędzy. Dzięki wszystkim za odpowiedzi
    • Przez Pszkot
      Po zimie ma w ciągniku następujący objaw. Po odpaleniu (na zimno) przy próbie ruszenia do przodu lub do tyłu silnik ma duże problemy z ruszeniem. Spadają obroty aż do zduszenia silnika. Nie, nie jest to wina hamulców ani problemów z samym silnikiem ponieważ problem znika gdy olej w skrzyni się rozgrzeje (jakieś 10 minut jazdy). 
      Poziom oleju w skrzyni w porządku. Olej i filtry wymienione jakieś 600mth temu. Problemów przed zimą nie było. W zimie ciągnik stał praktycznie nie ruszany. 
      Może ktoś miał taki problem? Jakieś sugestie?
    • Przez Soltys85
      Witam. Jak w temacie wiecie może gdzie znajduje sie ten czujnik???
    • Przez Paweeł
      Mam problem z MF 4370. Ciągnik jedzie do przodu do tyłu nie che jechać. Ciągnik jadąc do przodu nie zapala się żadna kontrolka do tyłu zaświeca się kontrolka ciśnienia oleju hydraulicznego . Kontrolka mogą kod błędu 4-2 i po chwili rozłącza się całe sprzęgło . Mierzone ciśnienie 18 Bar na elektrozaworach. Zamieniając elektrozawór przód tył dzieje się na odwrót jedzie do przodu do tyłu nie chce . 
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v