Valtra seria M- Opinie

[krzysztoffo 5]

Witam. jakie są wasze opinie na temat valtry z serji M .Czy wszystkie te ciągniki mają tylko po 4 cylindry,i jak z ich awaryjnością ?

[Mikruss 536]

Tak seria M to tylko 4 cylindry. To cos pomiedzy serią N a T, a tak bardziej  konstrukcyjne seria T z 4ro cyl. silnikami. Konstrukcja w sumie identyczna jak wczesniejsza seria 6xxx która tez miała bak w ramie ciągnika pomiędzy silnikiem a skrzynią a przednią oś cofniętą pod miskę olejową silnika. Wg mnie bardzo fajna seria jezeli ktoś nie potrzebuje smoka z seri T a podobaja mu się stare konstrukcje valtry z "kanciaków", bo seria N juz jest bardziej kompaktowa i mniejsza od Mki.

Mechancznie czyli skrzynia silnik to wszystko to samo co w seri T i N, most przedni czesto na poduszkach pneumatycznych czyli jak seria T i starsze 6xxx. Jak zadbany to powinno byc ok ale na co trafisz to nie wiesz. Moja 6350 ma 11 tyś h a sruby na ciągniku jeszcze klucza nie widziały, znowu w t170 i niecałe 8 tys h skrzynia biegów po wymianie bo komus sie zagieła rurka od smarowania skrzyni...

[RU68 1113]

mam 3 szt różne modele stare -nowsze  nie chcę zapeszyć ale przy odrobinie  serwisu olej filtry powinny przeżyć właściciela  praktycznie bezawaryjne  .Po 15 latach reperaturka pompy po 19 latach   wymiana przegubów ukł. kier  ,uszczelnienia pompki ham. na rynku dostępne filtry i oleje w rozsądnej cenie - dobrze kupić i jeździć 

[krzysztoffo 5]

A ja będzie zachowywał się ten ciągnik w mocniejszej wersji np 150 koni. Czy nie będzie zbyt dużego spalanie i czy silnik nie będzie zbyt przeciążonu przy tych 4 cylindrach ?

[RU68 1113]

2 minuty temu, krzysztoffo napisał:

A ja będzie zachowywał się ten ciągnik w mocniejszej wersji np 150 koni. Czy nie będzie zbyt dużego spalanie i czy silnik nie będzie zbyt przeciążonu przy tych 4 cylindrach ?

mam n 142 wyciągniętą pod 190 km i pali mniej niż fabrycznie nie rozumiem tego ale tak jest

[krzysztoffo 5]

Jaki czas miną od tej modernizacji? nie grzeje się za bardzo ?

[RU68 1113]

1 godzinę temu, krzysztoffo napisał:

Jaki czas miną od tej modernizacji? nie grzeje się za bardzo ?

5 lat latem nie używam bo tylko QQ ale nie dochodzi nawet do połowy zielonego a zwiększenie mocy osiągnięto nie przez zwiększenie dawki paliwa ale przez optymalizację momentu wtrysku jednak nie orientuję się w Mce jaki silnik czy na pompie  ale chyba tak więc STANADYNE a skoro pompa to podniesienie mocy tylko dawką  a masz np. coś takiego https://www.traktorpool.pl/details/ciągniki/Valtra-M130/4436266/

[Mikruss 536]

W mce raczej bedzie juz vp 30 z boscha siedziec nie wiem hak w slabszych ale w tych najmocniejszych to na pewno juz pompa z komp.

[RU68 1113]

3 minuty temu, Mikruss napisał:

W mce raczej bedzie juz vp 30 z boscha siedziec nie wiem hak w slabszych ale w tych najmocniejszych to na pewno juz pompa z komp.

Więc można elektronicznie  lub przez zakup hup elektronicznie przyjeżdża firma z hamownią zgrywają program wysyłają do Austri tam jest obrabiany w zależności od życzeń klienta  całość operacji do 3 godzin  ja płaciłem 3000 zł jest możliwość kupna hup-a z 10 programami i według potrzeb dostosowujesz moc do potrzeb Jak działa w ciągniku nie wiem w aucie tak )  

[krzysztoffo 5]

a jak wygladają pozostałe podzespoły.czy są jakieś konkretne "bolączki,,tej serji . i na co zwrócić uwagę podczas jej zakupu

[RU68 1113]

21 minut temu, krzysztoffo napisał:

a jak wygladają pozostałe podzespoły.czy są jakieś konkretne "bolączki,,tej serji . i na co zwrócić uwagę podczas jej zakupu

M-ki nie mam ale to rozbudowa serii 600 i 800  jeśli tak to niezwodność jak stare fendt czy mercedes  na pewno sprawdz działanie hydrauliki na zimno i ciepło 

[krzysztoffo 5]

czyli z dostępnością części też nie powinno być problemu?

[Mikruss 536]

Z dostepnoscia nie ma ale jezeli chodzi o ceny typowo mechanicznych czesci typu tryby walki choinki rewersu to naprawde kreci sie w glowie wiec radze dobrze przetrzepac ciagnik czy nic nie zgrzyta itp. Jezeli sie slizga to juz nie ma tragesi i wystarczaja zestawy naprawcze koszy sprzeglowych np. Koszt rewersu przod tyl to 5000 zl z uszczelnieniami.

[RU68 1113]

1 minutę temu, Mikruss napisał:

Z dostepnoscia nie ma ale jezeli chodzi o ceny typowo mechanicznych czesci typu tryby walki choinki rewersu to naprawde kreci sie w glowie wiec radze dobrze przetrzepac ciagnik czy nic nie zgrzyta itp. Jezeli sie slizga to juz nie ma tragesi i wystarczaja zestawy naprawcze koszy sprzeglowych np. Koszt rewersu przod tyl to 5000 zl z uszczelnieniami.

podsumowywałem koszty eksploatacyjne części no cóż zachodnie ale nakładając unikalną awaryjność warto ja nie żałuję może szczęście i niech tak się kręci 

[krzysztoffo 5]

w jaki sposób sprawdzić czy sie nie ślizga ? bo ja słyszałem ,że najlepiej zaprzecć się o ścianę,czy może znacie inne metody.Czyli konstrukcyjnie mosty skrzynie itd to jest stary valmet aby silnik się zmienił,tylko czy na lepsze,czy na gorsze ?

[RU68 1113]

2 minuty temu, krzysztoffo napisał:

w jaki sposób sprawdzić czy sie nie ślizga ? bo ja słyszałem ,że najlepiej zaprzecć się o ścianę,czy może znacie inne metody.Czyli konstrukcyjnie mosty skrzynie itd to jest stary valmet aby silnik się zmienił,tylko czy na lepsze,czy na gorsze ?

stary ale z rozbudowaną hydrauliką kliknij link na priw to powiem ci coś więcej