Wysokie cisnienie oleju silnikowego

[kukum]

Witam , zmieniłem w Mtz 82 filtr odsrodkowy na puszkę , i  co oczywiste skoczylo cinienie oleju , na zimnym 4,5 a na rozgrzanym 4 , mi sie wydaje ze za wysokie i chcialbym o tego 1 Bara zbić w dół pytanie jest takie ktora zaślepka w podstawie filtra bedzie odpowieadac za ewentualna regulacje ? 

[marcinkosmala_138048]

raczej na pąpie jest regulacja bo tak jak t25 Rusek ma na zewnątrz

[PawKam22]

Przy bączku jest taka zaślepka wykręcisz i tam jest regulacja 

[mani51]

To może się zdecydujecie czy na pompie czy na zewnątrz czy na k bączku który przecież kolega wywalił bo zmienił na filtr PP. Sam kiedyś chciałem to podregulować i z tego co pamiętam to reguluje się pod zaślepką od strony pompy wspomagania ale pewny nie jestem. Kolega @Seweryn gdzies o tym pisał więc trzeba by jego posty przelecieć albo liczyć na to, że tu odpisze :-)

[admon1212]

jakie za wysokie ??? jest to optymalne ciśnienie nic nie reguluje zostaw jak jest

[zbyszekbrzuze]

Też bym tak zostawił, sprężyny się ułożą to spadnie. We Władku na nowym zaworze musiałem jeszcze podkręcić tak spadło.

[robert983]

U mnie po wymianie na puszkę spadło o 1atmosfere ,

a korek od zaworu jest po prawej stronie filtra od strony pompy wspomagania  tylko trzeba krótki śrubokręt aby się tam zmieścić 

[Gość]

Witam. Pozwolę sobie napisać tutaj żeby nie dublować tematów. Mam pewien problem. Mam pronara 82 SA. Akurat nie ma znaczenia czy to pronar czy belarus. Silnik 4 cyl bez turbo. Filtr oleju odśrodkowy. Przebieg 4000 mth od nowości. W silniku nic nie robione. Zawsze miałem ciśnienie na zimnym na od 3 do 5,5 bara. Na gorącym od 1 do 3 barów. Na wiosnę wymieniłem olej (milvus, od nowości na takim jeździ). Parę dni temu zauważyłem, że przy pracy w agregacie na gorącym silniku ciśnienia mam od 3 barów na minimalnych obrotach do 7 przy 2000 obr/ min. Na zimnym jest ok. Jak zawsze dochodzi do 5,5- 6 barów na max obrotach i tyle. Po dodaniu gazu wskazówka idzie do końca czerwonej skali. Kiedy zapalę ciągnik bez tej zewnętrznej osłony filtra, to wirnik zaczyna się powoli kręcić, a od góry wirnika z tej nakrętki na chyba 36 (tej, którą się odkręca, żeby zdjąć tą wewnętrzną kopułę która się czyści) leci olej. Ma ktoś pomysł, co się dzieje? Domyślam się, że kanały w wale korbowym są drożne, bo gdyby nie było smarowania którejś panewki to już dawno silnik by się zatarł. Jeszcze nie zaglądałem do dźwigienek zaworowych. Może tam któraś tulejka się obróciła i zastawiła kanał, ale to by wzrosło aż o tyle. 

Edytowane 28 Marca 2020 przez TomaszStach

[mani51]

Pierwsze co bym zrobił to wykręcił zaworki i je wyczyścił, może coś je blokuje.