Ursus C-330 - sprzęgło

[elektrotech]

z tego co wiem 6 łapkowe byly stosowane w nowszych C330 ale jesli masz 3 łapkowe to chyba nie przerobisz - ale tak zapytam poco ci az na 6 łap???

[kedar124]

Wiem ale pytam czy da sie przerobić z 3 lapkowego na 6 lapkowe?

[sdamigo6]

Coś mi się wydaje że z 3 łapowego do 6 łapowego to może tylko tarcze będą pasować i sprężyny a resztę byś musiał dokupić .

[elektrotech]

dokładnie po analizie obudowy-docisku tylko tarcze się nadadzą

[kielbasa]

Trzeba zmienić docisk i tą obudowę z śrubami. ;[ Z resztą nie ma sensu. 3 łapki były w C-325, C-328 oraz w C-330 na początku produkcji. ;[

[konopka]

Sprzęgło 6cio łapkowe posiadają 30tki nowszego typu,w tej chwili nie wiem od jakiego numeru ciągnika.Sprzęgło pochodzi z c-360,nie jestem pewien czy koło zamachowe nie jest inne.Poza tym ci co u nas mają te modele wycinali większy otwór regulacyjny w obudowie,bo były kłopoty z ustawianiem sprzęgła.

[Krystianrolnik]

A jak myślicie co może być powodem skrzypienia sprzęgła podczas wciśnięcia?? nasmarowane jest odpowiednio ten skrzyp dochodzi jakby bardziej z prawej strony ciągnika (patrząc z siedzenia).

[Roki212]

dochodzi bardziej z prawej bo tam masz okienko a skrzypią albo lapki jak dotykają o łozysko przy wciskaniu lub spręzyny w docisku skrzypią jak wciskasz

[elektrotech]

mam nadzieję że nie spadła ci spręzyna od łozyka oporowego -jesli nie to coś z łapkami- mozna dla pewności przesmarować pedał...

ps

otwórz okienko po prawej i na niezapalonym naciskaj dzwignie...i słuchaj...a sprzegło działa bez zarzutu??? jestem przekonany ze to z miejsca styku łapek przy obudowie..wytarte

[Krystianrolnik]

Wszystkie smarowniczki są nasmarowane sprzęgło działa bez większych zastrzeżeń a ten dźwięk to już z pół roku dochodzi eheh a czy to jakaś poważna usterka ? ba narazie nie chce mi się rozpoławiać ciągnika.

 

 

Pozdrawiam Krystianrolnik

[elektrotech]

nic powaznego-dochodzi on z dzwigienek -mocowanie

[Krystianrolnik]

Uhh no to mnie uspokoiłeś troszkę się obawiałem, dzięki.

[Grzesiek84]

co do wycinania okienka do regulacji sprzegła to polecam ja mam powiększone bo ciężko się regulowało. Co do sprzęgła mam c330 rok 1980 i mam na 6 łap sprzęgło

[sebe1033]

3 łapkowe sprzęgło występowało w starszych modelach 325 i może 328 (niewiem) ale 3 łapki były od sprzęgła jazdy a sprzęgło WOM było sterowane innym sposobem wiem że jakoś śrubami na śrubokręt.

 

Mam stary podręcznik i tam była jego budowa, kiedyś pożyczałem sąsiadowi bo niewiedział jak podregulować

 

Więc może tu też problemem jest regulacja (jakby co mogę poszukać)

[milerqwerty]

Witam, panowie wczoraj rozpolowilem swoja trzydziestkę, wymienilem tarcze sprzeglowe ale za nic nie wiem jak ja zpowrotem zjechać poniewaz nie moge utrafic frezów na wałku z tymi w tarczy. Mam nadzieje ze mi cos doradzicie

[gutek232]

musisz tarcze ustawić idealnie osiowo i w czasie zjeżdżania jak nie będzie chciało wejść to spróbuj pokręcić wałem silnika lub włącz wałek wom i nim pokręć powodzenia

[mercedes250d]

Witam przed złożeniem sprzęgła tarczę nałeży ustawić najlepiej przy pomocy drugiego wałka i następnie skręcasz bo inaczej uszkodzisz tarczę.

[drejsyk]

Najlepszy sposób, ja tak montuje w C 330 I C 360,zakładam docisk tarcze na wałek i zjeżdżam skrzyniom i silnikiem,następnie docisk przykręcam przez okienko do regulacji sprzęgła,kiedyś pracowałem w dawnym POM to tylko tak sprzęgła się skręcało.

[Roki212]

robie tak samo jak kolega drejsyk jest to najlepszy i najszybszy sposób

[Krzesinek]

Również, polecam takowy sposób postępowania .

[Filipoo]

tak jak przedmówcy najlepszy sposób to jest

[milerqwerty]

Ok, dzieki sprobuje tak zrobić

[emtecc]

Lepiej załatwić sobie stary wałek sprzęgłowy i przy pomocy niego wstępnie ustawić tarcze a nie tam jakieś skręcanie sprzęgła przez okienko. Chyba nie widzieliście jak małe jest okienko przy trzydziestce. Nawet trudno jest wyregulować łopatki a co dopiero skręcić sprzęgło

 

Co do "zjeżdżania" połówek musisz zwrócić uwagę aby silnik i skrzynia były na tej samej wysokości. Jak to wykonasz starannie, wszystko powinno się złożyć dość lekko, a jak nie to będziesz się męczył.

 

P.S. Przy wymianie tarcz sprzęgłowych radziłbym wymienić uszczelniacz na wałku sprzęgłowym(odkręcasz obudowę w której siedzi uszczelniacz, cofasz ją od strony skrzyni, tzn odkręcasz pokrywę z wajchą od biegów i przebijasz łożyskiem)) Pewnie tam już nieźle naszarpałeś się i uszczelniacz mógł się uszkodzić, a jeśli nie to i tak stary jest i nie ma swoich właściwości. Złożysz, pojeździsz, olej pójdzie na tarcze i z powrotem sprzęgło do remontu.

 

Jeśli wałek sprzęgłowy ma zdarte frezy (porównaj z nowym) również lepiej wymienić niż czekać aż zerwie frezy do reszty... Będziesz miał silne(nowe)sprzęgło i jak nie trudno się domyśleć wydarty wałek. Tak jak w poprzednim przypadku z uszczelniaczem...pojeździsz trochę i znów rozpoławianie ciągnika.

 

Jak sam zauważyłeś - złożyć dwie połówki ciągnika nie jest tak łatwo

 

Pozdrawiam

[armi95]

"emtecc" masz rację

[samo]

mam taki problem w swojej 330 że po remącie sprzęgła bardzo często wypycha mi te grzybki co są w łopatkach od 1 stopnia przez co nie mam sprzęgła. co może być przyczyna?? wszystkie części wymieniane były na nowe.