Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Silnik c-360 to nie prom kosmiczny :lol:Trochę chęci i podstawy wiedzy o zasadzie działania wystarczy.Bedziesz wiedział co masz i na przyszłość Ci się przyda ;)No i troche kasy zaoszczędzisz :P Ale zrób jak uważasz :)

Opublikowano

hej panowie, mechanicy rozebrali silnik wiecie co było? zle skrecony na wałku rozrządu, tłoki biły o głowice przez co wszystko sie roztarło, pompe olejową szlag trafił moze aby wał bedzie do uratowania, tak to jest jak robił to wczesniej pijany duren bez pojęcia, 3 tys to same czesni wyniosą nie licząc robocizny, wczesniej 2 tys i 5 koła w ciapka.

Opublikowano

Remont to najlepiej robić "made in stodoła" :rolleyes: jak oczywiście ktoś się choć trochę zna. Przynajmniej wiesz co w nim miałeś zrobione i z jakich części :) .

Opublikowano

Ja polecam zaklad izns ilawa robili mi tam 4 silniki, i chodza bardzo dobrze jeden przy c-360 ma po remoncie 3500mth i jak narazie tylko koncówki regulowane. Tam lipy nie robią. A remont we wlasnym zakresie jak najbardziej o ile blok jest dobry a tego we wlasnych warunkach nie sprawdzisz. Jezeli chesz sam robic to daj gdzies przestrzelic blok zeby sprawdzic wszystkie gniazda w silniku czy nie sa ''rozdeptane''

Opublikowano

W okolicach Zwolenia to prywatnie

Nie kupuj części w tym sklepie na trasie na Policznę bo szkoda kasy Części tylko u Ośki pod Kozienicami nie wiem gdzie dokładnie

Najlepiej na Paciorkową wolę nowa 69

Opublikowano

jestem właśnie w trakcie remontu silnika od 360 i przy dobrych wiatrach powinien zamknąć się w ok.2500zł. Pytanie ile weźmie firma za taki remont (myślę że ok.4000zł) i czy jest na tyle wiarygodna żeby spać spokojnie choć jakiś czas. Przerabiałem różne warianty od kupna innego silnika przez danie go do kompletnego remontu a skończywszy na remoncie u siebie w garażu bo wychodzi najtaniej i najpewniej.

Opublikowano

Co prawda to prawda u mnie mechanicy biora za remont od 8 stowek do 15 zalezy co robia tylko czesci im dowozisz i tyle :)

Przynajmniej wiesz co wlozysz i co masz a nie wal po Bog wie ktorym szlifie :)

Opublikowano

Witam!  Czy może mi ktoś doradzić gdzie lepiej oddać silnik do kapitalki od c330? W Zwoleniu  jest Zakład Mechaniczny Zwoleń ul. Doktora Perzyny a koło Zwolenia Mechanika Maszyn i Urządzeń Rolniczych w Paciorkowej Woli Nowej. Proszę o szybką pomoc.

Opublikowano

Witam  jestem tutaj  nowy potrzebuję porady odnośnie silnika do c360 na wymianę  znalazłem  kilka ogłoszeń na olx w okolicach Zwolenia Mazowieckie którą firmę polecie co najlepiej robi silniki w okolicach Zwolenia najlepiej jakieś dane numer telefonu ???

Opublikowano

Nie ma tam żadnej godnej firmy, tam wszyscy jadą na THM i indyjskich wałach, obróbka też żenująca, jak się ustawi tak robią.

THM najgorszy nie jest aby gorszych zestawów nie zakładali  a może ktoś poleci jakoś dobra firmę co robi na wymianę ???

Opublikowano

Jeżeli regeneracja silników to tylko z firmą JURGAL  z miejscowości Mikołów w woj. śląskim.  Firma oferuję również usługi z zakresu tulejowania bloków silników oraz wyważania wałów korbowych. 

 

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Ursuss12
      Witam wszystkich,
      Mam problem w C360 ze stukajacym popychaczem, odbywa się to na wolnych obrotach. Wyjąłem wszystkie popychacze przez dekielki z prawej strony silnika,nie było problemu z wyjęciem poza jednym, jeden popychacz stawiał opór,ale dało się go wyciągnąć. Po wyjęciu okazało się że jest on trochę wytarty, wyglądało to tak jakby się nie obracał tylko dochodził do pewnego momentu i wracał z powrotem. Włożyłem nowy w to miejsce i stukanie znikło,ale po tygodniu znowu wrócił właśnie z okolic popychaczy. Czyżby coś było z wałkiem? Wygląda to tak jakby popychacz się zacinał i właśnie wtedy stuka,bo czasami  przestaje i po chwili znowu stuka. Odbywa się to tylko na wolnych obrotach i jak sie trochę rozgrzeje,na zimny nic nie stuka.
      Również ciężko pali na zimnym silniku, kręcić kręci dobrze tylko jak już zapali to nie reaguje na gaz i gaśnie tak jakby paliwa nie dostawał i tak z trzy razy a potem już chodzi normalnie. Z tym paleniem myślę że to kąt wtrysku może mieć znaczenie ponieważ nie mogę ustawić na kreskach,jest minimalnie nad kreskami a pompa już maksymalnie do bloku dosunięta. 
      Pompa po regeneracji,wtryski sprawdzone i ustawione.
    • Przez adasko987
      co zrobić żeby nie grzała się 60.panewki główne nowe,korbowodowe nowe,pierścienie nowe,głowice po regeneracji.Czy może być zużyta pompa wody lub zawalona brudem chłodnica proszę pomóżcie bo tu już niedługo sianokosy a ciągniki można powiedzieć niesprawny
    • Przez grzegorz0378
      ile powinna wystawac tuleja z bloku silnika.?
    • Przez wojtasn
      Witam 
      Czy to jest blok silnika c355 był w ostrowku ale ma pompę od zetora 
       




    • Przez Tadeusz1212
      Duzo jest roboty zeby wymienić uszczelka pod głowica w Ursusie C-360 ??? Pobawić sie samu czy lepiej dać do mechanika ??? Musze wymienić bo olejek zaczyna lecieć jeszcze nie wydmuchuje ale czym prędzej tym lepiej.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v