Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Z tym podcinaniem ograniczników to troche ryzyko, można złamać zwrotnicę i pojedziesz bez koła.

Ja już miałem tak , i nawet dospawałem ogranicznik na lewe koło,bo mam wspomaganie.

Opublikowano

Ja mam wspomaganie od mercedesa przy władku i na orbitrol przy c360 i powiem jedno ,od merca jest sto razy lepsze przede wszystkim dokładne a kręci się paluszkiem .Jedyny mankament to to że trzeba mieć przystawkę do kierownicy zmieniającą kierunek obrotów

Opublikowano

Witam

 

Czy ktoś może mi powiedzieć, jaka jest długość tego krótszego wąsa ? najlepiej odległość między osią górnego i dolnego otworu. Sam nie wiem jaki mam bo po zdjęciach wygląda ni to na dłuższy ni na krótszy.

 

No i powiedzcie jak się kręci tym cudem. Napewno więcej obrotów trzeba zrobić kierownicą, ślimacznica dochodzi pewnie na skraj ślimaka gdzie w tych typach :) jest największy luz.

Opublikowano

Witam Panowie. Mam zamiar założyć wspomaganie do t-25, i mam problem z decyzja jak ma być zasilane olejem. Pomyślałem, aby na wyjściu i powrocie założyć trójniki, aby podłaczyc przewody do orbitrola i normalnie zasilać podnośnik. Pytania moje do was, czy mozna tak to rozwiązać??

Druga sprawa dotyczy pompy- wystarcza nówka NSZ 10 czy lepiej zainwestować w NSZ 16??

Trzecie pytanie brzmi, jak zrobic dodatkowy zbiornik oleju?? Zauważyłem, że pod oryginalna kabina od strony czoła władka na zbiorniku oleju jest taka blaszka bliżej prawej strony taka na ok. 15x15. Czy mażna do zbiornika po przez ta dziure bo tej blaszce "przystawić" jakiś dodatkowy zbiornik oleju??

Proszę o odpowiedzi, a może pojawia sie zdjecia tego mojego wspomagania. Dzieki i pozdrawiam jaro606.

Opublikowano

Wspomaganie lepiej zasilać osobnym układem (pompa, zbiornik) Zborniczek jakiś maly przy silniku, a pompa NSZ6 by pewnie starczyła :lol: To jest lekki ciągnik.

W MTZ były NSZ10

 

NSZ10 z podnośnika załóż, a NSZ16 też kup i od razu wsadź do podnośnika :)

Opublikowano

Witam, myślę nad założeniem wspomagania do Władzia, chciałbym jednak dowiedzieć się kilka rzeczy. Mam orbitrol od jakiejś maszyny, potężny, podejrzewam, że ma wszystkie potrzebne zawory. Wyjścia oznaczone L R P T, które do czego? Ma jeszcze z boku jedno wyjście, o bardzo małym przekroju, około 3mm, do czego mogło być? Jaką pompę powinienem zastosować?

Skok siłownika powinien być najlepiej 18cm, a średnica? Jeśli dam pompę o zbyt małej wydajności to rozumiem, że siłownik skrętu będzie powoli działał?

Opublikowano

siłownik trzeba koniecznie pod orbitol dobierać inaczej może być że masz pełny skręt ruszając powiedzmy 1/4 obrotu kierownica , bądź odwrotnie kierownica musisz kręcić dużo

Opublikowano

siłownik trzeba koniecznie pod orbitol dobierać inaczej może być że masz pełny skręt ruszając powiedzmy 1/4 obrotu kierownica , bądź odwrotnie kierownica musisz kręcić dużo

A to nie jest tak, że orbitrol spełnia zadanie jakby rozdzielacza? Myślałem, że muszę dobrać siłownik, taki żeby lekko się kręciło, czyli o odpowiedniej średnicy tłoczka i do niego pompę i po sprawie? Już dzisiaj nie będę leciał do garażu ale jutro poszukam, może jest jakieś oznaczenie na orbitrolu.

Opublikowano

Orbitrol dobiera się do zapotrzebowania siłownika w olej i prędkość z jaką ma pracować. oznaczone są np. 100 czy 160 ale są i o wiele większe. Ta cyfra to wyznacznik jego pojemności tzn. że om większa to więcej przypada oleju przekazanego w stronę siłownika na każdy jeden obrót. Do władak pewnie najlepszy będzie 100-ka, pompa NSZ-10, siłownik o średnicy 50 mm. Skok musisz wymierzyć. Kręcąc kołami od prawej do lewej strony i mierząc jaką drogę pokonuje miejsce jego mocowania na wąsie.

 

https://www.google.pl/search?q=orbitrol&hl=pl&prmd=imvns&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=-XyFUN4346DiBL6ygdAF&sqi=2&ved=0CC0QsAQ&biw=1024&bih=653

 

Znajdź sobie odpowiednie. jest tego kilka.

Opublikowano (edytowane)

Ale o to chodzi, że orbitrol mam tyle że potężny. Jutro poszukam na nim jakiegoś oznaczenia, bo te spisane z etykiety nic mi nie daje.. "EATON Corporation ... MN 55344 233-3054-002" Wiem, że jest on duży, za duży ale go wykorzystam, potrzebuję do niego siłownika, te z Allegro mają tłoczek 32mm i orbitrol 100 więc jeśli dobrze myślę potrzebuję dość dużego siłownika, tylko jakiego? Mówisz 50mm, ale do pompy 10 i orbitrola 100, wnioskuję, że do tego co mam musiałby być z 80mm? A co jeśli po prostu dam mniejszą pompę? Orbitol przekaże do siłownika to co poda pompa, więc jeśli pompa poda 6l/min to orbitrol pomimo tego że ma przepustowość np 40l/min poda tylko te 6?

W skrócie: mam wielki orbitrol, założę małą pompę i mały siłownik, to będzie działać?

Poszperałem w googlach i ten orbitrol ma chyba 983ccm... http://www.atphydrau.../Series20.pdf�� od str 38

 

Pompa PLP 10.4

Dane techniczne:

Objętośc geometryczna : 4,27 cm3/obr

Ciśnienie max : 280 BAR

Obroty max : 4000 obr./min.

 

 

teraz pytanie jaki siłownik?

Edytowane przez wlatcakomaruf
Opublikowano

orbitol daje ustaloną ilość oleju na obrót. Jeżeli do dużego orbitolu dasz mały siłownik to będziesz miał tak ze trochę ruszysz kierownice i pełny skręt otrzymasz. Zbyt mała pompa będzie skutkować wolniejszym skrętem kół, jednak do wspomagania naprawdę niewielka pompa wystarczy

Opublikowano (edytowane)

od czego ten orbitrol? tak na moje oko będzie za duży... delikatnie ruszysz kierownicą i będzie gwałtownie skręcał. dobre by to było do ładowacza na placu ale na drodze może być nebezpieczne. dziś po raz kolejny obiecałem sobie że zakładam wspomaganie. coś się rypie w układzie bo w prawą strone nie idzie ukręcić... ogarniam z grubsza robotę w polu i się za to biorę ;[

Edytowane przez Buszmen11
Opublikowano

Od ładowarki cat 353f na 80% :) no jest duży bo to 985ccm chyba, ale mam małą pompę więc jak zdobędę króćce to jakoś podłącze go pod łuparkę i zobaczę co się będzie działo. Montaż do Władka będzie dopiero jak wszystko będzie odpowiadać :) A Ty będziesz robił sam czy kupisz gotowe?

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez zubi1990
      Witam wszystkich będę robił teraz remont silnika w moim t25a i tu mam pytanie: jakim momentem dokręcić śruby mocujące głowicę do bloku , jaką siłą dokręcić stopy korbowodów, jaka ma być grubość panewek głównych i korbowodowych, jaka siła dokręcenia koła zamachowego, szerokość cylindra i luz w zamku pierścieni. Ciągnik z roku 1978 z dwoma drążkami do zmiany biegów
    • Przez kuba12345
      Witam jak w temacie w moim T-25 wymieniam przedni lewy sworzeń w ośce i takie oto pytanie zakupiłem do tego swożnia odrazu nowe tuleje i teraz jak wbije nowe tuleje to muszę je rozwiercać w środku czy samo wejdzie. Pytam gdyż ktoś mi powiedział że będzie trzeba rozwiercać co otym sądzicie???
    • Przez volvo
      Zakładał ktoś do Władka wentylator od ltz55, czyli od 4-cylindrowca?
    • Przez adam098
      Witam posiadam t25 z starego typu alternatorem brak ladowania,  co może być.  Jak założyć do niego nowszy alternator?
    • Przez Wielkinikt
      Witam odkrecily mi się śruby z blokady mechanizu roznnicowego a mianowicie 2 kolki 4 podkladki i 6 srub , i nie mam pojecia jak maja byc zalozone podkladki czy maja zaslaniac kolki i nachodzic na siebie czy tylko 2 na zaslonienie kolkow , czy nie ma to znaczenia i jeden chu jak to jest załozone 
      ps przepraszam za bledy 


×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v