Zgrzytajace biegi

[minor15 26]

Dzięki za ten temat mam straszny problem zwłaszcza z redukcją an niższy bieg. Jak będe miał okazje to sprawdze w c-385. A Powiedzcie mi jeszcze jak sie redukuje na niższy bieg w zetorze 3320 bo też mam problem zgrzyta troche tak jak w c 385 ??

[bolsred1 0]

witam. chyba zoblokowaly mi sie biegi bo jest 1 i 2 a nie ma 3 i 4 i jeszcze ciagnik jedzie na luzie. co moze byc przyczyna??

z gory dzieki

[mercedes250d 3]

Nerwowy jesteś przed cwilą pytałeś o to samo

[TomCase 1]

Odkrec podloge wraz z siedzeniem odkrec pokrywe i bedziesz widzial co sie stalo mozliwe ze na popychaczu odkrecila czy zerwla sie sruba ostatnio mialem podobny problem.

[bolsred1 0]

czyli moze obejdzie sie bez rozpolawiania ciagnika?? mozna to bedzie zrobic tylko zdejmujac ta pokrywe?

[TomCase 1]

Raczej tak obejdzie sie bez rozulawiania. Wodziki mozesz cofac w tyl ciagnika jezeli bedziesz musial wyciagnac przesowke.

[Murphys 152]

u mnie w 1201 jak dopiero sie zatrzymam to idzie wrzucić bieg.. na niższy na wyższy też trzeszczy ..

 

ale podwójne wyciskanie pomoglo 1201 z 78roku

[locke 293]

witam mam problem taki sam ja powyżej z tym że mam ursusa 904 i jak wbijam bieg dowolny ale jak wajcha szosowe/terenowe/wstechne jest wbita na coś to jak wbije bieg 1,2,3,4 obojetnie to zgrzyta a jak sie już w bije to ciągnik podskakuje do przodu lub do tyłu (w zależnosci czy chcemy jechac do przodu czy do tyłu)

 

no i co z tym fantem zrobić???

[Gość]

Kolego raflik123 o jaki seger ci chodziło?

[MarcinFrac 2]

witam. tez mam podobny problem ze zmiana biegów w ursusie 912. w sklepie z czesciami i mechanik doradził wymiane całego sprzegła bo teraz jest orginalne ,, słoneczko " i proponuja wymiane na sprzeglo z łapkami. co wy na to ? koszty nie sa małe bo ok 2 tys ... ale jak bedzie efekt to warto. Te sprzegło z łapkami mam w ursusie 1614 i tam wszystko działa bez problemow. Co powiecie na ten temat ? jest to warte bedzie wogle jakas roznica ? bo jak nie to bede starał sie ranimowac te stare sprzegło chociaz nie usmiecha mi to sie bo był to robione juz nie raz ale efekt wiadomo jaki... mi nie chodzi o zgrzyty podczas zmiany biegów bo podwojne wysprzeglanie pomaga ale chodzi o to ze bardzo ciezko chodzi sprzegło co przy pracy z moim ładowaczem czołowym jest uciazliwe chociaz zgrzyty tez sie trafiaja jak ojciec jezdzi bez podwojnego wysprzeglania to nie bardzo to idzie. . . prosze o porady z gory dzieki

[bubel500 4]

Elo.Mam problem z biegami w ursusie c 912 ponieważ strasznie zgrzytają w nim biegi.Gdy jade i zwalniam chcąc zmienić bieg na miejszy nie da się ponieważ bardzo zgrzytaja dopiero gdy zatrzymam ciągnik moge zmienić.Zmieniajac z mniejszych na większe biegi wchodzą z małym zgrzytem.Gdzieś kiedy słyszalem o jakimś hamulcu skrzyni biegów lecz nie wiem gdzie to jest.Koledzy pomurzcie bo tak sie nie da jeżdzić.POZDRO

Witam. Niestety muszę stwierdzić że ten typ tak ma. Ja mam Zetora 8045 i miałem to samo. Zredukować nawet nie masz szans, po to masz wzmacniacz momentu. Zmieniając biegi z mniejszych na większe musisz po prostu wyczuć "ten moment". Spróbuj podwójnie wysprzęglić z przegazówką, albo na pół sprzęgła z dynamiczną zmianą biegów. Pojeździsz to wyczujesz go i będzie git. Ja też tak miałem, ale już się nauczyłem.

[zenon385 14]

Hmm zastanawiające w moim C385 nie ma takiej tragedi a jest sprzęgło na łapki czyli orginał. Są problemy ale jak ktos dłużej jeździ to ujdzie ale słyszałem od mechanika że to słoneczko jest drogie i do tego szajs. Ale i słyszałem że w tych nowszysz ursusach jak jest to słoneczko to biegi wchodzą ładnie. Mógłby się wypowiedzieć posadacz Ursusa z takim sprzęgłem? lecz na wzmacniaczu momentu biegi wchodzą lepiej niż w aucie

Edytowano Luty 21, 2012 przez zenon385

[Gość Profil usunięty]

Ładnie - to by wchodziły jak by skrzynia była synchronizowana, a tak to wchodzą nie ładnie, owszem jak go wyczujesz to wchodzą w miarę dobrze, ale do ładnie to im jeszcze dużo brakuje i przy "słoneczku" nie ma żadnej regulacji.

Edytowano Luty 21, 2012 przez MAT912

[Dawid18 2]

Witam. Ja z tym sprzęgłem przeżyłem chorror aż nareszcie kupiłem instrukcje obsługi i teraz sprzęgło chodzi aż miło.

 

Powiem tak żeby to sprzęgło chodziło to trzeba zacząć od tego- śrubki z łbami kulistymi i ustawienie ich to podstawa w tym mechaniźmie, Ponieważ one rozłączają cału układ jezdny muszą być ustawione równomiernie różnicy może być 0,02 ( najlepiej się ustawia na łepek od śrubki na 19 klucz i dojeżdżamy łożyskiem zkręcamy cięgno i ustawiamy hamulec). Hamulec należy ustawić w następujący sposub. Ustawienie hamulca znajduje się nad filtrem oleju chydraulicznego obok cięgła ustawiającego łożysko. Jest tam śrubka na 17 klucz z nakrętką kontrującą i wykręcamy lub wkręcamy tą śrubkę tak do połowy tego miejsca kątrujemy i gotowe.

Nauka jazdy:

-gdy ruszamy sprzęgło wciskamy do końca i wrzucamy bieg powinno być bez zgrzytu albo z małym zgrzytem.

-Gdy zmieniamy bieg to wciskamy sprzęgło do pierwszego oporu i wyrzucamy bieg następnie wciskamy sprzęgło do końca i wrzucamy nowy bieg bez zgrzytu obojętnie to robimy gdy wrzucamy z większego na mniejszy lub z mniejszego na większy niema żadnej różnicy postępujemy tak samo

-Gdy stajemy wciskamy sprzęgło do pierwszego oporu wyrzucamy bieg puszczamy sprzęgło i koniec.

 

Takie informacje podaje książka z 1979r.

[Gość Profil usunięty]

@Dawid18 o jakim ustawianiu "słoneczka" mówisz, bo nie kumam.

Zetor 8045 to ma chyba sprzęgło na łapki.

Edytowano Luty 21, 2012 przez MAT912

[Dawid18 2]

-Sory ale ja od 15 lat pracuje na ciężkich ursusach i niespotkałem się z takim pojęciem ,,słoneczko,, niewiem co to jest i prosiłbym o wytłumaczenie tego???????/

 

-Na łapkach rozumiem przez to ,to że łożysko oporowe jest obsadzone na łapkach tak????

 

 

-My na to sprzęgło to mówimy po swojemuj śrubkowe ponieważ łożysko oporowe udeża w takie śrubki utwardzane z łbami kulistymi i rozłącza układ jezdny. Przynajmniej nam wysiadają te śrubki. Pracuje na ursusach c-385, 902, 1014, 1234, i we wszystkich jest takie sprzęgło jak opisałem.

 

-Mówiłem o ustawieniu tych śrubek i hamulca o które Ci chodzi????

[Gość Profil usunięty]

Tak wygląda "słoneczko" http://www.sklep-gre...6e223b8c02e3ee6 są blaszane i żeliwne, ale 1014 też powinien takie mieć, jeżeli jest w oryginale, 912,914,1012,1014 takie miały zakładane i tam nie ma żadnej regulacji poza odległością łożyska wyciskowego no i hamulca, 6-cio cylindrowe i starsze 4-ki mają na łapki i tam się reguluje tak jak mówisz.

Edytowano Luty 21, 2012 przez MAT912

[Dawid18 2]

No to u nas jest stary typ na łapkach.

A w 1014 to musze jeszcze zobaczyć jak jest bo ja tak przelotowo na nim jeżdrze.

[zenon385 14]

No tak ustawienie sprzęgła na zewnątrz ciągnika tymi śrubkami to jest jedna sprawa. A przed remontem Ursusa też mieliśmy problem z biegami ale w skrzyni też jest sprzęgło (nie wiem jak to się fachowo nazywa ) bo coś musi rozłączać i załączać te biegi był ten mechanizm zużyty (nie pamiętam dokładnie ale nie jestem pewnien czy to na zasadzie tarczy które się załaczaja,nie jest)

[Dawid18 2]

Chodzi ci o wzmacniacz tzw żółw/zając

[Gość Profil usunięty]

Pewnie mu chodziło o całe sprzęgło, tarcz i całą resztę.

[zenon385 14]

Tak tak chodziło mi tu o same sprzegło sprzęgło. Będąc przy wzmacniaczu to dziś coś mi się ślizgnął jak miałem pełną przyczepę czyli trzebaby taśme podciągnąć?

[Dawid18 2]

Jak się ślizga to tak bo jak się jeszcze bardziej popuści to ciągnik biegi straci.

[dami707 0]

Witam, ja mam problem z zetorem 8045, ale piszę tu ponieważ jest on taki sam jak ursus 914. Problem polega na tym że gdy właczam 4 bieg skrzynia strasznie skrzypi.. Na innych biegach jest dobrze i podobno jest jakaś regulacja 4 biegu mam pytanie gdzie ona sie znajduje?

[tomek83 15]

Obawiam się że kończy Ci się koszyk z wałeczkami na połączeniu wałków.

O żadnej regulacji 4 biegu nigdy nie słyszałem.