problem z silnikeim

[Marcinek178 1]

Mój problem to białoruśka (jumz D65) Czy możliwe jest żeby na wale popuściła się jedna korba i stukała tylko na wyższych obrotach, a na wolnych silnik pracował ładnie i cicho? Pytam ponieważ juz mam dość tego, kazdy znawca jaki przyjdzie nie umie mi pomóc albo wskazują na zawór (zawory są dobrze ustawione) badź na rozrząd który jest dobrze ustawiony. Silnik jest po kapitalnym remoncie, głowica i pompa wtryskowa również. na wyzszych obrotach nie słychać nawet tłumika tylko metaliczny głos którego częstotliwość wzrasta wraz z obrotami silnika.Im wiecej traktor się zagrzeje tym bardziej stuka. Myslę teraz czy nie odkrecić miski olejowej i nie patrzyć na Korby. możliwe że Korbowód sam się popuścił? Doradźcie coś Panowie bo już nie mam pomysłów.

[look19 30]

Ja też myślę, że to korbowód stuka. Jak w 3p mechanik robił mi remont, to powiedział, że jak wykręci się raz śruby od głowicy, to następne powinny być nowe. Nie wiem ile w tym prawdy, ale chyba coś jest na rzeczy, bo jak nie wymieniliśmy korbowodów, tylko daliśmy do regeneracji, to po 1,5 może 2 latach coś zaczęło pukać. Okazało się, ze jeden korbowód był luźny.

EDIT:Jak wymienisz korbowód(lub korbowody) wraz ze śrubami mocującymi( i jeśli trzeba to z panewkami) to daj znać czy pomogło.

[zorzyk2 56]

Skąd dochodzi stuk, z góry silnika, czy dołu. Weź stetoskop, i posłuchaj. Zdarzyło się kiedyś (nie w jumzie), że stukał tłok o głowicę, jakby był za wysoki. Czy ten dźwięk metaliczny generuje jakieś dodatkowe drgania? Warto spróbować poluzować po kolei przewody od wtryskiwaczy i drogą eliminacji określić czy dźwięk słabnie lub ustaje(może tak pracuje wtryskiwacz).

[lukaszewiczm 1]

Zwiększ luz na zaworach o 0,1 mm i sprawdź czy puka tak samo, miałem podobny przypadek we władku, gościu dość płytko osadził gniazda i dał zawory z grubszym grzybkiem, efekt był taki że tłok doganiał zamykający sie zawór.

PS a z jaką częstotliwością puka?

[Marcinek178 1]

No właśnie słychac tak jakby z góry silnika, ale nie wiem czy silnik tego nie przenosi, drgań niby nie ma.teraz własnie nie wiem czy wziąść się za rozbieranie od góry czy od dou patrzyć na korby. Ktos mi jeszcze cos wspominał o wałku od popychaczy, ze moze on wybił dziury. Ale powtarza, stukot jest tylko na wyzszych obrotach, na wolnych wszystko ok.

[Gość Profil usunięty]

Witam. Metaliczny dźwięk jest objawem luzu na korbowodzie (dosłownie jakby ktoś stukał młotkiem wewnątrz silnika). Myślę że najmniej roboty będzie jeżeli najpierw zdejmiesz miskę olejową i sprawdzisz korbowody (oraz łożyska główne). Jeżeli nie będzie to, wtedy musisz zdjąć głowicę i tam szukać przyczyny.

[Eryko 35]

Ustaw zawory i zobaczysz czy wycichnie.może to banalne ale sprawdz czy olej w silniku jeszcze jest bo to różnie bywa.

[annabiedronka 0]

ja miałem podobne objawy i okazało sie ze to wtrysk sie zepsuł .spróbuj w czasie pracy pojedynczo polózowywać przewody paliwowe jak wtrysk to powinno dać sie wychwycić który, taki dzwięk to moze być spalanie detonacyjne,wali. jak 2 kg młotek.

[Gość Profil usunięty]

Wtryskiwacz rzeczywiście może tak chałasować. Ale spalanie detonacyjne nie występuje w dieslu. W benzynowym, przy zbyt ubogiej mieszance owszem, ale nie w dieslu.

 

 

 

 

PS

To jest mój 700 post.

[zorzyk2 56]

właśnie zasada pracy diesla polega na spalaniu detonacyjnym , szczególnie w początkowej fazie zapłonu. Dobrze to słychać przy zbyt wczesnym zapłonie, taka twarda, metaliczna praca.

[annabiedronka 0]

nie zgodzę sie z tobą ze disel niema spalania detonacyjnego u mnie w czasie orania w D50 poszła woda z paliwem (*lanie z beczki sąsiada)i silnik tak stukał jakby się panewka na korbowodzie urwała i właśnie na niskich obrotach było w miare cicho a na wysokich to normalnie awganistan tak waliło.przyszedł mechanior wykręcił wtryskiwacz i na czujniku zegarowym pokazało że wtrysk otwierał sie dopiero przy 180 a nie 135 dlatego tak stuklał.