Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

No to masz problem bo do wymiany kwalifikuje sie cała choinka . Wymień jeszcze wałek sprzęgłowy i igiełki bo miedzy głównym wałkiem a wałkiem sprzęłowym tworzy się luz który powoduje wyskakiwanie biegu. Niestety ale będziesz lzęjszy o jakieś 500 zł.

Opublikowano

A jak wykręcisz całkowicie zatrzask od tego biegu to jak jest ???????? będzie albo rozklekotane sprzęgiełko od 5 biegu albo wodzik albo cały wałek sprzęgłowy ma już koronę obrobioną i wyskakuje , na zapalonym ciągniku wykręć ten zatrzask co masz pod nogami wbij bieg i popatrz w tą dziurę jak daleko on wchodzi na wodziku masz takie schodki jak bedzie za daleko wchodził wodzik to zatrzask bedzie trafiał na ten schodek i bedzie wybijał bieg

Opublikowano

jaki masz wałek nowego czy starego typu jak nowy typ to sprawdz czy ilosc igieł jest na poziomie 23 szt a w starym typie jest złożenie igiełkowe. jesli wypadły igły lub zostało roztarte złożenie to masz luz miedzy wałkami, rozbierz skrzynie sprawdz walek sprzeglowy I stopnia i wałek głowny skrzyni. jak sprawdzisz to zobacz czy zeby wewnetrzne sprzegla czwartego i piatego biegu nie sa już podrobione.

Opublikowano

witam ponowie teraz mam problem ze skrzynia biegów o tusz na 4 i 5 biegu strasznie urgocze mi skrzynia a dźwignia od biegów polowych skacze góra dół :P co jest tego przyczyna?? czyżby to było łożysko na wałku głównym sprzęgłowym???

Opublikowano

Powiem tak jak się dzieją takie cuda na patyku to nie ma sensu szukać jednej przyczyny tylko remont kapitalny skrzyni biegów, co z tego że usuniesz tą awarie jak za jakiś czas druga rzecz padnie na 100% Radze szczerz kapitalka skrzyni bez żałowania grosza i kolejne 10lat z głowy

Opublikowano

niestety wiem coś o tym :P ja już ja rozbierałem raz bo wymieniałem wałek ataku... widziałem tam pewne luzy i wiem ze tak nie powinno być ale cóż chodzi to co będę ruszał... a teraz z powrotem to rozbierać przez to ze mi sie nie chciało ;) :lol: :lol:

Opublikowano

ja tez tak mialem w ursusie c-4011 ale to juz bylo kawalek czasu i byl robiony generalny remont skrzyni wszystkie lozyska i prrawie wszystkie tryby bylo tego od h... ale chociaz teraz mam obciazniki dodatkowe do sztangi hehee ale po niedlugim czasie moj starszy pojechal ciac trawe i puscil szybko sprzeglo i chyba wylamal sie jeden zabek na trybie po lekko puka na 4 ale to juz dawno i sie jezdzi i tak na 4 to malo sie jezdzi wiec mi nie pszeszkadza

Opublikowano

Jak zacznie się pieprzyć to już wszystko-spreżyna,źle zabiera,,,,Kupiłem w tym roku nowy dekiel skrzyni bo mi się gwinty na wodziki wyrobiły-nowe wszystkie wodziki kupiłem i do końca nie dokręcisz bo za gługie-biegi nie wchodza-pod jednym jedna podkładka pod drugim dwie...weź dojdź końca!! :)

 

muszę zajrzeć do kolumny i do skrzyni-wreszczie zrobić z tym porządek!!-zanim zmieniłem dekiel to na jednej dużej łące przy przewracaniu mi się 52 razy zakleszczył!!!! <_<

60-są trochę :) nieudane...

Opublikowano
Nie będą się zakleszczać jeśli będzie się dobrze wysprzęglać. Często mi się zdarzało jak miałem 3-4 lata że nie wystarczająco wciskałem sprzęgło i się zakleszczał. Teraz nie mam już 60-tki a Zetor jeszcze nigdy mi się nie zblokował.

to jest racja

a czemu trzeba śruboktem przesunąć do góry

Opublikowano

Nie kumam tego zakleszczania, jeszcze w życiu nie zakleszczył mi się bieg w C360, jak gość pożyczył ciągnik to co chwila mu się zakleszczały, jak widzę, to najczęściej biegi zakleszczają się jak ktoś zmienia je po skosie zamiast poprawnie prowadzić dźwignie

Opublikowano

Miałem podobną sytuację w 4011 ale u mnie to poluzowały się 3 śruby od wałka sprzęgłowego.Skutek był taki że ledwo sprzęgiełko się zazębiało z wałkiem sprzęgłowym.Odkręć górną pokrywę i sprawdź wałek sprzęgłowy.

Opublikowano

otóż tak jak w temacie. mam problem prawie ze wszystkimi biegami, a mianowicie 1 i 2 wyskakują, 3 hałasuje tzn czaska, 4 jako tako działa, 5 bez zarzutów. i teraz pojawia się moje pytanie czy warto remontować tą skrzynię czy lepiej kupić całą kompletną od c 360???? dodam że ciągnik chodzi przy turze i jest mi niezbędny. i ile mogła by wynieść naprawa tak mniej więcej same części bo poskładam sobie wszystko sam.

Opublikowano

ja 2 lata temu naprawiałem skrzynie w 360 wymieniane były wszystkie tryby wałki i łożyska to koszt był coś około 2tyś ,jeżeli masz dobrą obudowe aby nie była pęknięta i łożyska żeby nie miały w niej luzu to wymień tryby i wałki z łożyskami, uszczełniacze itd..taniej cię wyniesie niż kupując całą skrzynie od 360 no chyba że tak jak wcześniej pisałem jak obudowa do kitu to lepiej wymienić na nową i pare lat nie zaglądać :)

Opublikowano

Uwarzam że remont będzie dużo tańszy wyskakujące biegi to tylko wodziki co do 3 biegu to trzeba wymienic zembadki przy wymianie skrzyni biegów od C360 dochodzi jeszcze kolumna kierownicza i wałek WOM bo 4011 jest jednolity C 360 dzielony i takich pare innych detali to lepiej kupic drugi ciągnik

Opublikowano

My robiliśmy remont skrzyni w c-355, 8 trybów nowych, pare wałków nowych i nowe łozyska co było dobre to mechanik zostawił a co złe to wstawił nowe :) remont skrzyni + hamulce + sprzęgło wyniosło nas to wszystko 3500 zł. :)

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez abuk14
      Mam kilka pytań dotyczących ładowacza czołowego do Ursusa C-330 M.
      1. Na co zwracac uwagę przy zakupie ( byc może będzie używany)
      2. Jeśli nowy to jakiej marki wybrac??
      3.Czy naprawdę tak ciężko się kreci kierownicą prz zwożeniu bel słomy ( o obornik nawet nie pytam)??
    • Przez vitoma
      Czesc
       
      Czy moge zamiast zalecanego Hipola 6 uzyc do C330/360 oleju przekladniowego klasy 80W90 "zachodnich" firm ? Np. castrol, elf, mobil, valvoline ?
       
      oczywiscie planuje calkowita wymiane oleju. do tej pory byl zalany hipol 6.
       
      Z tego co widze to obecnie produkowany przez Orlen Hipol 6 rowniez ma klase 80W90, i jakis oznaczenie GL-4 . Nie wiem co ono oznacza.
       
      Jest tez olej Orlen Agro 80W90.
       
      Czy wszystkie wymienione moga zastapic orginalnego Hipola 6 podczas wymiany?'
       
      dzieki
      pozdrawiam
      Piotrek
    • Przez masseyferguson255255
      Witam. Mam problem dziś podczas wyjazdu w czasie jazdy (10metrów) wyskoczył dźwignia sterowania reduktorem i wskoczył tak jakby luz, choć bieg był włączony, teraz w ogóle nie reaguje na biegi na każdym biegu jak na luzie i na biegach szosowych i na terenowych, proszę o pomoc co jest grane. z góry wielkie dzięki.
    • Przez agrof
      Witam.
      W c330 "zniknęło" ładowanie, ponadto:
      - bardzo niepokojące jest grzanie się regulatora (element który się bardzo mocno grzeje zaznaczony na fotce)
      - grzeje się również kabel, który idzie do stacyjki (osłona kabla aż się przy topiła).
      - kontrolka od ładowania gaśnie jak zwiększy się obroty

      Podstawowe pytanie:
      - jak sprawdzić prądnice czy jest sprawna,
      - gdzie najlepiej zmierzyć napięcie i jakie wartości powinny być (na akumulatorze brak ładowania, a na wyjściach z regulatora jakieś dziwne wartości pokazuje)
      - co może być powodem, że się grzeje regulator (chyba że tak ma być?)

      Bardzo proszę o pomoc.

      -
      (zdjęcie poglądowe z internetu)
    • Przez Jamalek
      Witam
      W najbliższym czasie chciałbym pomalować felgi w ursusie 4514 rok produkcji 2000. Wie ktoś jaki kolor RAL mają oryginalnie te felgi. Chciałbym pomalować w kolor oryginału. Temat był już poruszany na forum ale nie mogłem znaleźć jednoznacznej odpowiedzi.
       
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v