Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

NA 3 biegu jest wszystko ok ale jak pod wodzik podloze cienka podkladke to jest ok ale jak jest ta podkladka to nie wyrzuce na luz musze wtedy zluzowac wodzik i dopiero a nowy wodzik juz kupilem i nic sie nie poprawilo

Opublikowano

chyba jak nie ma podkładki to nie idzie wyłaczyć i musisz luzować. tak jak pisałem ztarte zęby tryba/ów a jeszcze moga byc wytarte widełki i luzne musisz rozebrac i kuknąc na tryby a moze listwa jest juz wytarta ale obstawiałbym tryb alw to musisz sprawdzić bez otwierania skrzyni sie nie obędzie :D

Opublikowano

zdejmnij pokrywe i sprawdź wodzik(listwe,suwak,czy jak tam nazywasz...).Jak miałem tak samo,okazało się ,ze obcioł sie nit (ten pierwszy) i najpierw 5 wyskakiwał,potem nie chciała się włączyć-jeśli tryb nie jest mocno wytarty to nowy wodzi i pare lat pochodzi

Opublikowano

Witam wszystkich. Mamy z ojcem taki problem w naszej 60siadce. Od jakiegoś czasu na 3 biegu puka no i mamy teraz trochę czasu i zabraliśmy się do naprawy z myślą że tryb jest wyszczerbiany albo coś takiego zdjęliśmy pokrywę skrzyni no i tryby wyglądają w porządku tylko powstał luz na tym wałku co jest ten tryb od 3-2 biegu no i ojciec zdiagnozował że jakieś łożysko igiełkowe co jest pomiędzy wałkiem 2 a 1 stopnia. No i nie wiemy czy uda nam się wyjąć wałek sprzęgłowy przekaźnika. No i w ogóle jak czy jak coś wymienić ten tryb 3-2 biegu od strony sprzęgła czyli przodu ciągnika. No bo na obecna chwile nie jesteśmy w stanie odkręcić nakrętki na wałku koła atakującego ponieważ jest zaspawana. A z całym tym mechanizmem różnicowym w środku nie mam dojścia diaksem żeby ją pitolić. Krótko mówiąc trzeba zrobić aby jak najmniej rozebrać aby się dobrać do wszystkich tych trybów na górnym wałku..

Opublikowano

Najlepiej to weź mechanika co sie na tym zna i kiedys to robil a nie sam sie bierzesz. A i oczywiscie przy skladaniu wymien walek na nowy bo moze wygladac na jeszcze dobry a w realu bedzie tukł.

Opublikowano

To u mnie rok temu robił ,,mechanik'' razem ze zwolnicami i wymianą mechanizmu rurznicowego. wzioł 3000zł masakra jeszcze musiałem go przywozić do siebie po części trzy razy dziennie jeżdzic bo zawsze coś przeoczył

Opublikowano

Sorry ale za 500zł to chyba po wspaniałej znajomości Ci ktoś taki remont zrobi.

Myślę, że minimum 1000zł,a maximum praktycznie nieograniczone, w zależności od stanu skrzyni.

 

Ja w życiu za 500zł bym skrzyni nie rozbierał. Od MTZeta robiłem ostatnio, kabinę zdejmowałem, skrzynia na bok. Praktycznie większość łożysk nowych i dwa tryby, 1300zł za sama robotę wziąłem, po lekkiej znajomości bo ten gość nam czasem presuje na łąkach. Także za tą cenę ma facet zrobione dobrze, z dokładnym myciem skrzyni z opiłków.

 

Skrzynia w C 360 jest prosta, ale zawsze praktycznie coś jest nie tak, a to wodziki obruszane, a to łożysko igiełkowe trzeba przerobić na tulejkę itd. Stare ciągniki, i masa roboty ze skrzynią. Dla porównania taniej robimy skrzynie ZF np od ciężarówek Renault.

Opublikowano

Witajcie od dłuższego czasu gdy jeżdżę na 2i3 biegu zwłaszcza pod górę skrzynia okropnie stuka natomiast przy jeżdzie w dół nic się nie dzieje .Odkręciłem dekiel górny i tryby tych biegów są zdarte chyba muszę je wymienić może miał ktoś podobny problem to jest ciągnik C 360 3P

Opublikowano

no to juz odpowiedz masz dlaczego ci stuka mało tego są zdarte to pewnie jeszcze któryś jest wyszczerbiony i dlatego tak słychać ten stukotsmile.gif

Dziękuję za odpowiedż teraz się zastanawiam czy jeżdzić na takiej skrzyni czy się wziaść za remont

 

no to juz odpowiedz masz dlaczego ci stuka mało tego są zdarte to pewnie jeszcze któryś jest wyszczerbiony i dlatego tak słychać ten stukotsmile.gif

Dziękuję za odpowiedż teraz się zastanawiam czy jeżdzić na takiej skrzyni czy się wziaść za remont

Opublikowano

lepiej za wczasu zrobić bo przy obciązeniu przypadkowo moze urwać jeden ząb a on wpadnie tam gdzie nie powinieni i wtedy beda jaja my na stukającej 3 jezdzilismy prawie 2 lata az wkoncu zaczeła wyskakiwać nawet w rotacyjnej

Opublikowano

Koledzy mam podobny problem jak wy. Gdy jechałem 3p z pusta przyczepą na 5 biegu to coś strasznie strzeliło tak jakby w skrzyni. Teraz strasznie mi wyje skrzynia na 2, 4 i 5 biegu. A gdy pójdzie w obciążenie np orkę to po przejechaniu 100 m dwójkę wyrzuca ale nie do końca tylko tak jakby chodziła na końcówkach trybów. Co to może być?

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez abuk14
      Mam kilka pytań dotyczących ładowacza czołowego do Ursusa C-330 M.
      1. Na co zwracac uwagę przy zakupie ( byc może będzie używany)
      2. Jeśli nowy to jakiej marki wybrac??
      3.Czy naprawdę tak ciężko się kreci kierownicą prz zwożeniu bel słomy ( o obornik nawet nie pytam)??
    • Przez vitoma
      Czesc
       
      Czy moge zamiast zalecanego Hipola 6 uzyc do C330/360 oleju przekladniowego klasy 80W90 "zachodnich" firm ? Np. castrol, elf, mobil, valvoline ?
       
      oczywiscie planuje calkowita wymiane oleju. do tej pory byl zalany hipol 6.
       
      Z tego co widze to obecnie produkowany przez Orlen Hipol 6 rowniez ma klase 80W90, i jakis oznaczenie GL-4 . Nie wiem co ono oznacza.
       
      Jest tez olej Orlen Agro 80W90.
       
      Czy wszystkie wymienione moga zastapic orginalnego Hipola 6 podczas wymiany?'
       
      dzieki
      pozdrawiam
      Piotrek
    • Przez masseyferguson255255
      Witam. Mam problem dziś podczas wyjazdu w czasie jazdy (10metrów) wyskoczył dźwignia sterowania reduktorem i wskoczył tak jakby luz, choć bieg był włączony, teraz w ogóle nie reaguje na biegi na każdym biegu jak na luzie i na biegach szosowych i na terenowych, proszę o pomoc co jest grane. z góry wielkie dzięki.
    • Przez agrof
      Witam.
      W c330 "zniknęło" ładowanie, ponadto:
      - bardzo niepokojące jest grzanie się regulatora (element który się bardzo mocno grzeje zaznaczony na fotce)
      - grzeje się również kabel, który idzie do stacyjki (osłona kabla aż się przy topiła).
      - kontrolka od ładowania gaśnie jak zwiększy się obroty

      Podstawowe pytanie:
      - jak sprawdzić prądnice czy jest sprawna,
      - gdzie najlepiej zmierzyć napięcie i jakie wartości powinny być (na akumulatorze brak ładowania, a na wyjściach z regulatora jakieś dziwne wartości pokazuje)
      - co może być powodem, że się grzeje regulator (chyba że tak ma być?)

      Bardzo proszę o pomoc.

      -
      (zdjęcie poglądowe z internetu)
    • Przez Jamalek
      Witam
      W najbliższym czasie chciałbym pomalować felgi w ursusie 4514 rok produkcji 2000. Wie ktoś jaki kolor RAL mają oryginalnie te felgi. Chciałbym pomalować w kolor oryginału. Temat był już poruszany na forum ale nie mogłem znaleźć jednoznacznej odpowiedzi.
       
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v