MF 3060 problem z odpalaniem po dłuższym postoju

[matyssey]

W swoim miałem podobny problem okazało się że przyczyną były gumki na przewodach paliwowych przy pompce zasilającej były nieszczelne i układ łapał powietrze. Spróbuj je wymienić kosztują grosze a może to pomóc

[DTaras]

weź na noc zacisnij morsami przewód i będziesz .iał zaworek zwrotny.

[damianXXL]

Po nocy mf zatrybil bez problemu. co wczesniej byl z tym problem.
Faktycznie gumki musze wymienic w pompce bo sa marne juz. Mozliwe ze ta slomka co byla w pompce na zaworku podpierala go, nie zamykal i cofalo paliwo. Zobacze jak pozniej bedzie z odpalaniem.
Paliwo leje z orlenu, mysle ze jest dobrej jakosci.

Edytowane 22 Lutego 2017 przez damianXXL

[michal8011]

A ja już chciałem pompę wyjmować . Mieliśmy kiedyś identyczny przypadek w ładowarce z silnikiem Perkinsa to dopiero regulacja pompy pomogła . I od tamtej pory mróz nie mróż bez świecy płomieniowej paliła na dotyk.

[lukbold]

Ciekawe czy da się bez pomocy pompiarza zdiagnozować przyśpieszacz zapłonu. Jakby nie było przy zimnym rozruchu będzie spełniał dość istotną funkcje ale czy na pewno działa hmm

[ptaszyna]

Pytasz ogólnie, czy u siebie chcesz sprawdzić.

[damianXXL]

Poki co zapala. Kupilem dodatkowo filtr paliwa w przewod, dam go przed pompka zeby wylapywal chociaz wieksze syfy

[lukbold]

Pytasz ogólnie, czy u siebie chcesz sprawdzić.

wiesz... jak coś może działać lepiej to może warto się tym zainteresować a nie żyć w przekonaniu że tak ma być. W końcu te sprzęty już mają swoje lata i wszystko ma prawo się kiedyś zużyć a zapewne starczy jakiś paproch w paliwie żeby tłoczek złapało bo coś takiego widziałem w katalogu

[ptaszyna]

No widzisz... a już były pomysły żeby pół silnika rozbierać a to tylko zaworek w pompce. Z filterkiem przed pompką dobry pomysł, są też takie które mają wbudowany zaworek zwrotny.

Porządnym filtrem na wężyk jest ten http://allegro.pl/przeplywowy-filtr-paliwa-6005701092-i6698872821.html Jest rozbieralny (rozkręcany) i jest kierunkowy (ma zaworek zwrotny) jest drogi ale polecam. Mam taki w Aresie i robi swoje, kiedyś zaciął mi się w nim ten zaworek to miałem ten sam problem z odpaleniem, ale wystarczy rozebrać, wyczyścić i dalej śmiga.

[damianXXL]

Pytalem wlasnie o filtr z zaworkiem i nie mieli. Wzielem zwykly i wstawie w przewod zasilania. W pompce byly wlasnie wieksze syfki na zaworkach, jeden podparty tym syfkiem. Dzis rano po nocce, 5sek swieca, pyk i pali. Wczesniej to nawet godzine sie meczylem zeby zapalil az swieca sie zjarala.

Edytowane 22 Lutego 2017 przez damianXXL

[sznajdik]

Ja zrobiłem smok w zbiorniku na końcu rurki z wkładu odstojnika od c-330 i chyba z 5 lat do pompki nie zaglądałem http://targrol.pl/images/foto/360_13_22.jpg

[DTaras]

w zbiorniku na końcu rurki w oryginale jest siatka która po 20 latach pływa w zbiorniku razem z syfami. Wiem bo jak myłem zbiornik to mi wypadła...

[damianXXL]

Widze ze ciekawie w moim temacie
U mnie sama rurka idzie od gory w zbiornik. Przerobilem plywak z samochodowego bo ori sie wytarl i nie wskazywal poziomu paliwa.
Przy wyjsciu rurek ze zbiornika zalozylem wlasnie filterek zeby chociaz wieksze syfy lapal. Poszlo sporo powietrza w przewody ale ladnie zapalil i sam sie odpowietrzyl.
Czyszczenie pompki zasilajacej pomoglo. paliwo sie nie cofa i zalapal odrazu

Edytowane 23 Lutego 2017 przez damianXXL

[akmaly]

Kolego damianXXL - ten filtr nie wiele Ci pomoże. Paliwo z Orlenu jakie kupujesz zawiera dodatki bio i wystarczy aby to paliwo trochę pobyło w zbiorniku i masz już gluty w nim. Ja też kombinuję, założyłem odstojnik z filtrem przed pompką i z nią mam spokój ale na jesieni zapomniałem wyczyścić sitko w odstojniku to zatkało mi cały przewód tymi glutami. Myślę że lepiej będzie tankować ciągnik tylko do pracy aby na dłuższych przerwach było mało paliwa. Paliwo magazynuję w beczkach więc widać co tam się robi:) I nie ma znaczenia z jakiego źródła choć przeważnie Orlen.

Żadne zaworki ani inne wynalazki nic na to nie pomogą bo zrobisz smok to go zapcha, założysz filtr na przewód to stanie w przewodzi itd.

Edytowane 23 Lutego 2017 przez akmaly

[hubertb]

Kąt wtrysku zależy od ciśnienia wewnętrznego pompy steruje tym zawór od spodu pompy, jeśli uszkodzona jest pompka wstępna, silnik pracuje na pół gwizdka. 

CAV_Workshop_Manual_fuel-injection-pump.pdf

[damianXXL]

Zobacze jak to bedzie w eksploatacji i czy zda egzamin. Przynajmniej pobieznie bede widzial czy dalo to jakikolwiek efekt. Poki co odpala ladnie.
Paliwo ostatnio swieze zalane, zbiornik prawie suchy byl przez okres zimy.
Jeszcze musze elektromagnes zrobic w rozruszniku bo czasami pyknie

[damianXXL]

Jestem znowu.
Zalozylem filterek, zaworek zwrotny i jest problem i dziwne to.
Zalozylem kawalek przezroczystego przewodu na zasilanie przy nim jest owy filterek i zaworek zwrotny ale nie w tym problem.
Po zgaszeniu ciagnika z przewodu zasilania cofa sie powietrze, filterek tez nie jest w pelni zalany paliwem. Nie wiem w czym problem i skad to powietrze w zasilaniu sie bierze. Demontowalem pompke jeszcze raz myslalem ze zaworki zmienie ale sa wprasowane i nie da sie.

[hubertb]

W samej pompie wtryskowej na zasilaniu w instrukcji widać zawór zwrotny.  

[lukbold]

Jestem znowu.

Zalozylem filterek, zaworek zwrotny i jest problem i dziwne to.

Zalozylem kawalek przezroczystego przewodu na zasilanie przy nim jest owy filterek i zaworek zwrotny ale nie w tym problem.

Po zgaszeniu ciagnika z przewodu zasilania cofa sie powietrze, filterek tez nie jest w pelni zalany paliwem. Nie wiem w czym problem i skad to powietrze w zasilaniu sie bierze. Demontowalem pompke jeszcze raz myslalem ze zaworki zmienie ale sa wprasowane i nie da sie.

A jest jakiś problem?? traktor nie pali czy jak? W case miałem filterek na zasilaniu i nigdy pełny nie był

[ppiotr]

Jestem znowu.

Zalozylem filterek, zaworek zwrotny i jest problem i dziwne to.

Zalozylem kawalek przezroczystego przewodu na zasilanie przy nim jest owy filterek i zaworek zwrotny ale nie w tym problem.

Po zgaszeniu ciagnika z przewodu zasilania cofa sie powietrze, filterek tez nie jest w pelni zalany paliwem. Nie wiem w czym problem i skad to powietrze w zasilaniu sie bierze. Demontowalem pompke jeszcze raz myslalem ze zaworki zmienie ale sa wprasowane i nie da sie.

 

Pewnie mało paliwa w zbiorniku i przewód paliwa skruszały.

[damianXXL]

Postoi 2dni nie ruszany to filterek prawie pusty i nie zapali. Przewody sa w dobrej kondycji bo przejrzalem je.
Zastanawiam sie skad powietrze po zgaszeniu silnika w przewodzie zailania. Zgasze go i cofa sie jakies powietrze

[hubertb]

Powrót może "nie trzymać"

[Uziu92]

na powrocie tez powinien byc zawor zwrotny, zobacz czy go masz.

[Stacho1244]

kolego wymien pompke paliwa i to jest caly problem mialem to samo

[damianXXL]

Zaworek zwrotny na powrocie?? Nic chyba takiego nie ma, goly przewod od wtryskow idzie pod kabina do zbiornika