obrotomierz renault 110.14

[AlaCapone 5015]

To co innego, bo wszystkie obrotomierze po 1986 roku w ciągnikach Renault są elektroniczne.

Cyfrowe jak najbardziej nadają się. Większość współczesnych ciągników ma elektroniczne obrotomierze, przeważnie będą to ciekłokrystaliczne, ale nie tylko.
Nie ma czego się bać, to zwykły i naturalny postęp techniczny i technologiczny.

[MarcinKa 153]

To ja dodam od siebie ,że ten z białą tarczą(ten za ok 400zł) co jest powiedzmy"dedykowany zamiennik" z olx-a do Reno jest naprawdę ok.

W ramkę pasuje ,ma regulację tzw kalibrację ustawień obrotów,dobre podświetlenie ,cyfrowy licznik mtg. Chyba ,że ktoś szuka do max 100zł to chyba nie będzie szału....

Dodatkowo org kostki przyłączeniowej nie psułem tylko wyprowadziłem kable więc w razie wu(może gdzieś dostanę org.) wracam do org.

[AlaCapone 5015]

W jaki sposób kalibrowałeś obrotomierz?

Czy jesteś pewien, że ma licznik mtg?

[MarcinKa 153]

Obrotomierz ma z tyłu obudowy guzik którym zmienia się nazwijmy to podziałkę.Mając drugi cyfrowy pomiar laserowy zczytałem obroty z wału i wybrałem odpowiedni tryb w liczniku.

Oczywiście ma cyfrowy pomiar mtg.Na dole tarczy standardowo.

 

[AlaCapone 5015]

Jakie masz obecnie wskazania obrotomierza: min i max obroty silnika?

W takim razie przy jakich obrotach jedna mtg pokrywa się z godziną zegarową?

[MarcinKa 153]

Max coś ok 2400,jak dobrze pamiętam może 50+-.Min to zdaje się ok 800obr. 

Ustawiłem to wg innego czujnika z obrotów na wale które nim zmierzyłem. Jak skalibrowałem obroty to na licznik mtg nie patrzyłem uważając ,że pewnie naliczał będzie dobrze.

Jak tylko będzie taka możliwość zobaczę jak to jest.Ale pewnie godzina pracy=godzina na zegarku.

6 godzin temu, AlaCapone napisał:

W takim razie przy jakich obrotach jedna mtg pokrywa się z godziną zegarową?

Jak uważasz mam to sprawdzić?

[AlaCapone 5015]

Napisz proszę po kolei, jak przebiegała „kalibracja” tegoż obrotomierza?

Jak sprawdzić? – bardzo prosto – przekręć kluczyk w stacyjce w pozycję 1 (pierwsza w prawo) kontrolki zapalają się (ale bez odpalania silnika) i pozostaw w tej pozycji na 10-20 minut. Jeśli licznik zacznie „bić” (wskazywać cyferki) mamy do czynienia z licznikiem godzin pracy.
(liczniki z mechanizmem mechanicznym zaczynają „tykać” już od chwili przekręcenia kluczyka, zaś z elektronicznym - nie ma tegoż „tykania”)

[MarcinKa 153]

Dnia 12.01.2018 o 08:16, AlaCapone napisał:

Napisz proszę po kolei, jak przebiegała „kalibracja” tegoż obrotomierza?

Po zamontowaniu ,uruchomiłem silnik ,za pomocą miernika laserowego odczytałem obroty z koła wału korbowego,takież to obroty ustawiłem na obrotomierzu guzikiem zmieniającym "podziałkę".

Sprawdziłem czy odczyt pokrywa się przy innych obrotach silnika.Sprawdziłem obroty max było zdaje się ok 2400obr.

Dnia 12.01.2018 o 08:16, AlaCapone napisał:

Jak sprawdzić? – bardzo prosto – przekręć kluczyk w stacyjce w pozycję 1 (pierwsza w prawo) kontrolki zapalają się (ale bez odpalania silnika) i pozostaw w tej pozycji na 10-20 minut. Jeśli licznik zacznie „bić” (wskazywać cyferki) mamy do czynienia z licznikiem godzin pracy.
(liczniki z mechanizmem mechanicznym zaczynają „tykać” już od chwili przekręcenia kluczyka, zaś z elektronicznym - nie ma tegoż „tykania”)

Wzbudza się dopiero po odpaleniu,więc "po kluczyku" nie mam nic na wyświetlaczu.

[AlaCapone 5015]

Taka kalibracja wynika z zaleceń producenta? Możesz podesłać instrukcję do niego? Makie są możliwe "podziałki" i od czego zależą?

W takim razie odpal silnik i utrzymuj obroty biegu jałowego i sprawdź zgodność z zegarkiem, czy będą jednakowe wskazania. Jaka jest dokładność wskazań licznika mtg? (tylko godziny, czy także minuty)

[MarcinKa 153]

Tak, stosowałem się do zaleceń instrukcji. 

Wg instrukcji należy dopasować liczbę impulsów przypadających na jeden obrót silnika.tzn naciskając guzik z tyłu obudowy zmieniamy wartość "podziałki" od 0 do 250,która jest widoczna w polu gdzie później mam wyświetlacz mtg.

W praktyce było tak ,że ustaliłem sobie obroty wg czujnika laserowego np 1000obr i dotąd naciskałem aż zegar ustawił się na 1000 u mnie na skali.A jak się nie mylę to wg "podziałki" miałem 12.5.

Tak mam godziny i minuty pracy.

Sprawdzę te wskazania raz jeszcze dla pewności ale zależało mi żeby dobrze wskazywało to ustawiałem to chwilę.

 

[AlaCapone 5015]

Dzięki, za odpowiedź. Dopytuję się dlatego, że coś mi się wydaje, że miałeś wcześniej problemy z ustawieniem pompy wtryskowej - teraz miałeś okazję ustawić odpowiednie obroty silnika minimalne i maksymalne, choć to nie będzie to samo co na stole probierczym.

Jakie były obroty minimalne i maksymalne wg wskazań czujnika laserowego a jakie dla tegoż obrotomierza? Jakie były przekłamania?

Wiesz już, czy posiadasz licznik motogodzin, czy licznik godzin pracy?

[reflex52 0]

Po wymianie regulatora wraz ze szczotkami (jakiś zamiennik) w alternatorze obrotomierz działa ale nie wiem czy aby dobry jest prąd ładowania bo ładowanie wynosi 14,58 V (bez obciążenia) czy aby nie za dużo. Jaki powinien być prawidłowy

[AlaCapone 5015]

Przy jakich obrotach silnika?

Prawidłowe wskazania woltomierza dla poprawnie działającego alternatora powinno zawierać się w granicach: 13,6 V - 14,4 V (z tolerancją ± 0,1 V).

Edytowano Styczeń 26, 2018 przez AlaCapone

[reflex52 0]

Przy 800 obr było 14,58 V a przy 1600 obr 14,56 V 

[AlaCapone 5015]

Wskazania do przyjęcia, różnica zapewne wynika z tolerancji (niedokładności) miernika.
Sprawdź wartość napięcia podczas włączenia odbiorników napięcia (światła długie, jeden z kierunków, wycieraczki, światła STOP).

A tak na marginesie dokonywany pomiar to wartość napięcia ładowania.

[tinzin 1]

Witam szanowne grono!

Mam pytanie, gdzie jest podłączony kabel od motogodzin w Renault 120.54? Od obrotomierza to do wyjścia W w alternatorze. 
Przy alternatorze "wisi" jakiś odłączony kabel a motogodzin nie liczy. Z góry dziękuję za odpowiedź.

[izydor6280 1154]

ciągniki biorące sygnał z alternatora nie liczą MTH !!!

[tinzin 1]

W takim razie jak "liczą"? Nie ma linki która by napędzała, nie widzę żadnego czujnika, albo raczej nie mogę znaleźć...

[witejus 8522]

Dnia 16.02.2020 o 20:37, tinzin napisał:

Przy alternatorze "wisi" jakiś odłączony kabel a motogodzin nie liczy

mógł się połamać któryś trybik napędzający bębenki z liczbami

[izydor6280 1154]

21 godzin temu, tinzin napisał:

W takim razie jak "liczą"? Nie ma linki która by napędzała, nie widzę żadnego czujnika, albo raczej nie mogę znaleźć...

przecież napisałem że sygnał z alternatora

[tinzin 1]

Dzisiaj rozebrałem licznik, ze wstępnych oględzin trybiki wydawały się, ze są ok, ale ten żółty od wewnętrznej strony zjechany, zęby wytarte 🤢. Chyba trzeba będzie kupić zamiennik, bo trybika raczej nie dostanę.

Dziękuję za odpowiedzi/ podpowiedzi

Edytowano Luty 18, 2020 przez tinzin

[gghhffvjiogvbjjokjvr56544 9]

w podobnych postach o liczniku, ktoś pisał że zlecił druk 3d takiego trybika. koszty to chyba było 70 za projekt + koszt druku.

[tinzin 1]

Dzisiaj przyszedł trybik, poskładałem i wszystko działa. Trybik kupiłem na allegro. Informacyjnie jakby ktoś szukał to jest to koło zębate 20x23 licznika kilometrów Porshe 911 😃😃😃

poniżej podaję link do strony sklepu, na allegro też sprzedają:). 

http://www.sklep.fotoelektronik.pl/pl/samochodowe/2957-kolo-zebate-tryb-licznika-km-20x23-porsche-911-912-928-944.html

 

[witejus 8522]

@tinzin skąd wiedziałeś że od Porsche trybik pasuje ,u mnie też się rozkruszył i zamówiłem

[tinzin 1]

Pomierzyłem stary, bo brakowało "tylko" 6 dużych zębów, małe miałem prawie starte, policzyłem zęby. Wujek google, allegro i bingo:)
Mam teraz sportowy traktor

Cieszę ze mogłem trochę pomóc.

Od miesiąca mam 120 i nadal nie wiem do czego służy czarny przełącznik na środku, na desce rozdzielczej, który można przełączyć w prawo lub lewo.
na pewno nie od kierunkowskazów