Brak ładowania zetor

[Sadek]

Gdzie go mierzyłeś?

[MF675ursus]

Dobra rada, jeżeli pomiar prądu wyszedł Ci w woltach- oddaj ciągnik do elektryka

[szef2206]

Mierzyłem na wyjściu D+ podczas pracy. Taka akcja jak by alternator nie mógł się wzbudzić. Czyżby regulator padł?

[Sadek]

A jakie napięcie masz na wejściu do regulatora?

 

Jeżeli 12V to wina leży po stronie regulatora.

[bears]

Ojejej ludzie co wy tworzycie.

Z tematu rozumiem że nie gaśnie Ci kontrolka ładowania na nowym alternatorze. W takiej sytuacji odłącz przewód z styku D+, jeśli żarówka zgaśnie to masz albo uszkodzone diody wzbudzenia albo regulator. Jak to będzie wiadomo to napiszę jak sprawdzić diody a jak regulator.

[szef2206]

No tak się dzieje ze jak dołączam od D+ to gaśnie kontrolka jak dziś mierzyłem to na wyjściu z regulatora ma 2.30 i co to jest?

[bears]

Nie wiem co to jest bo nie wiem gdzie to mierzyłeś względem czego.

Wiemy że na pewno układ wzbudzenia z żarówką jest sprawny i nie dochodzi w żadnym miejscu do zwarcia.

Posiadasz multimetr albo zasilacz regulowany?

[szef2206]

Multimetrem mierze jeden koniec do przewodu który wychodzi z regulatora a drugi na masę, opalony ciagnik i pokazuje 2.30 a na wejściu do regulatora normalne 12.60. Oddaje cały alternator do sklepu niech odsyłają i coś robią.

[bears]

Jeśli mierzysz pomiędzy masą a D+ czyli wsuwką regulatora to wynik jest poprawny i nie powinno tam być napięcia instalacji. Jeśli alternator na gwarancji to śmiało go oddaj, jeśli nie to pomiedzymy dalej i będzie wiadomo

[martinezo]

odświeżę temat, bo mam trochę inny problem, mianowicie u mnie w ogóle się nie zapala kontrolka (żarówka jest sprawna) z którego miejsca powinna dostawać zasilanie kontrolka ładowania? Jeśli chodzi o regulator to mam pytanie odnośnie oznaczenia wejścia i wyjścia z regulatora. Są tam podłączone cztery przewody o oznaczeniach:54, D+,DE, B-  i teraz który od czego jest??? Pozdrawiam